Onsdag 9. september skriver Aften en artikkel om “Kaos i Grensen”. Dessverre er artikkelen ikke på nett. Vi får vite om planer for trikk, fortau osv. Men det er ikke et ord om hvordan man vil legge til rette for sykkel. Jeg har tidligere pekt på at Oslo kommune har valgt å lede syklistene inn i en trafikkfelle nettopp her (kanskje FrP-byråden og Samferdselsetaten ser det som en mulighet til å bli kvitt noen av syklistene?).
Det burde være en selvfølge at når Oslo kommune bruker masse penger på å ruste opp en vei, da har man også en plan for sykkeltrafikken. Men slik er det altså ikke i Oslo. Der “glemmes” som regel syklistene, så også her. Samferdselsetaten ved overingeniør Petter Skjelsbæk nevner ikke sykler, og Aftenpostens journalist Maria Elle spør heller ikke. At Petter Skjelsbæk ikke nevner syklister overrasker lite om man går til Oslo kommunes egen presentasjon av prosjektet. Heller ikke her er sykler nevnt med et eneste ord. Både Samferdselsetaten og Aftenposten svikter med andre ord syklistene.
Jeg har utfordret Maria Elle til å ta opp spørsmålet om hvordan man planlegger sykkeltrafikk i Grensen. Jeg har sendt en e-post med følgende innhold til Maria Elle, med kopi til Samferdselsetaten, så få vi se om noen av dem følger opp.
“Jeg leste artikkelen i Aften i dag om kaos i Grensen. Men jeg savnet ett viktig spørsmål: Hvordan er planene for sykkeltrafikk? I dag er situasjonen den at Oslo kommune i sin ”visdom” har anlagt en sykkeltrasé som ender i en trafikkfelle, nemlig krysset Akersgata / Grensen. Jeg har kommentert denne på http://blogg.torvund.net/2009/06/28/led-oss-ikke-inn-i-trikkeskinner/
I artikkelen nevner ikke overingeniør Petter Skjelsbæk sykler med ett ord, og Aftenposten spør heller ikke om det. Det burde være en selvfølge at når man ruster opp en gate som faktisk i praksis er et sykkelknutepunkt, da planlegger man også hvordan sykkeltrafikken skal håndteres. Dessverre er dette slett ikke en selvfølge i Samferdselsetaten i Oslo kommune (jeg tror ikke at noen ansvarlig der sykler), og sykkel er heller ikke nevnt ett eneste sted i etatens egen presentasjon av prosjektet — http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/kollektivtrafikk/article134358-14386.html Man kan gjerne se dette som nok et eksempel på at Samferdselsetaten ikke tar sykkel på alvor – dessverre. Og når Aftenposten ikke spør om dette, da kan man spørre om Aftenposten tar sykkel på alvor i denne byen.
Men Aftenposten bør ikke la dem slippe unna så lett. Derfor utfordrer jeg Aftenposten ved Maria Elle til å ta en ny telefon til overingeniør Petter Skjelsbæk og spørre om hvordan de har tenkt å legge til rette for den sykkeltrafikken de faktisk leder inn i Grensen. Når han ganske sikkert kommer til å si at man ikke har noen planer for det, så bør de ikke slippe for lett unna. Hvorfor planlegger de ikke for alle grupper av trafikanter? Kan ikke prosjektledelsen svare så får det løftes til politisk nivå, ved byråd Jøran Kallmyr.”
