En trist sykkeltur i Oslos nye sykkelfelt

Ende­lig har Oslo fått noen syk­kel­felt i sen­trum som er tyde­lig mer­ket med rød farge, og hvor man omsi­der har regu­lert veien slik at den er enveis­kjørt for biler og andre moto­ri­serte kjøre­tøyer, men ikke for syk­ler. Poli­ti­kerne kan kri­ti­se­res for mye. Men her er det poli­tiet som har vært bremse­klos­sen alt for lenge. Men blikk­bok­s­ho­dene for­står åpen­bart ikke hva denne mer­kin­gen betyr. De må selv­føl­ge­lig ødelegge ved å hen­sette sine blikk­bok­ser i syk­kel­fel­tet. Noen med mye rust mel­lom ørene synes å tro at de ikke står i veien om de set­ter på nød­blink — som om det er en nød­si­tua­sjon at de ikke gid­der å gå noen meter. OG mange “skal bare”. Resul­ta­tet er at syk­kel­fel­tet i prak­sis er lite anven­de­lig for syk­lis­ter, fordi man sta­dig må svinge rundt feil­par­kerte biler. Disse bilene ble tatt under en kort syk­kel­tur gjen­nom gatene i går, tors­dag 1. september.

Denne gan­gen har jeg ikke tatt meg bryet med å finne ut hvem som eier bilene, men jeg ser ingen grunn til å sladde num­me­ret. Hvis noen vil finne ut hvem som er eier, kan man benytte denne prak­tiske tje­nes­ten: Send en SMS til 2282 med kode­ord regnr fulgt av bil­num­me­ret, og man får straks vite hvem som eier bilen.

Tra­fikk­eta­ten har åpen­bart en jobb å gjøre og disse fel­tene bør patrul­je­res nær­mest kon­ti­nu­er­lig. Biler som stop­per på denne måten hind­rer tra­fikk og ska­per far­lige situa­sjo­ner. Det betyr at de bør taues bort.

Vi kan ikke stole på at kom­mu­nen all­tid ryd­der opp. Som syk­lis­ter må vi si klart fra hva vi mener om slik par­ke­ring. Da jeg ga klar beskjed til et blikk­bok­s­hode at han ikke hadde noe i syk­kel­fel­tet å gjøre, fio­kke jeg kom­men­ta­ren “det er bra at du sier fra” fra en som syk­let bak meg. Men vi bør gjøre det alle sam­men.  Men folk har ofte for­latt sine kjære blikk­bok­ser. Jeg har der­for nå utstyrt meg med noen lap­per med føl­gende tekst, som jeg vil legge under vin­dus­pus­serne på blikk­bok­ser som er hen­satt i syk­kel­felt og sykkelveier:

Blikk­bok­s­hode!

Er ditt pro­blem at du ikke vet for­skjell mel­lom en bil og en syk­kel? Eller er pro­ble­met ditt at du inn­si­den av hodet er så rust­ska­det at du ikke for­står at disse opp­mer­kede fel­tene som er mer­ket som syk­kel­felt fak­tisk er for syk­ler og ikke biler? Eller er du bare en kjempe­ego­ist som mener at du og din blikk­boks er så mye vik­ti­gere enn alle andre, slik at andre bare må flytte seg for deg?

Uan­sett hva som er ditt pro­blem har du vist deg usik­ket som tra­fikkant. Det anbe­fa­les at du retur­ne­rer ditt fører­kort og sel­ger din blikk­boks. Hvor­for ikke sykle i stedet?

Her er den triste billedserien:

 

Print Friendly
  • Ano­ny­mous

    Mitt poeng er ikke å unn­skylde syk­lis­tene. Også for syk­lis­ter gjel­der at de skal avpasse far­ten etter for­hol­dene, de skal kunne stanse, osv. Da jeg skrev det inn­leg­get var det som en reak­sjon på alle de avis­opp­sla­gene hvor det står “Barn [eller gam­mel dame] meid ned av syk­list”, hvor det føl­ges opp med angrep på denne “råsyk­lis­ten”. I ganske mange av de sakene er for­hol­dene slik at bilde må nyan­se­res ganske mye, og kan­skje har alle som var involvert i ulyk­ken opp­trådt uaktsomt.

    Jeg kan for så vidt også legge til at også poli­tiet er svært raske til å legge skyl­den på syk­lis­ter, f.eks. ved å hevde at syk­lis­ten kom i stor fart (som kan­skje ikke er mer enn 20–30 km/t), at bilis­ten ikke så osv, når bilen ikke har over­holdt sin vike­plikt og krys­set rett foran syk­lis­ten. Jeg har tatt opp det her http://blogg.torvund.net/2010/09/15/hvorfor-gir-politiet-misvisende-opplysninger-om-sykkelulykker/ og http://blogg.torvund.net/2011/04/08/politiet-hester-syklister-igjen-syklistene-har-ofte-skylden/.

    Går man ned i doku­men­ta­sjo­nen av ulyk­ker, skyl­des de aller fleste ulyk­ker mel­lom syk­kel og bil at bilis­ten ikke over­holdt sin vike­plikt. Det er vel­dig vans­ke­lig å finne doku­men­ta­sjon på ulyk­ker mel­lom syk­list og fot­gjen­ger, ut over medieoppslag.

  • Ano­ny­mous

    Det er ganske håp­løst at man har klart å legge dette i en vei med trikke­skin­ner, fak­tisk slik at trikke­skin­nen går i syk­kel­fel­tet. Slike langs­gå­ende trikke­skin­ner er direkte far­lige for syklister.

  • Ano­ny­mous

    Noe av poen­get med syk­kel­felt er at man skal kunne sykle uten å måtte svinge utenom feil­par­kerte biler.

  • Ano­ny­mous

    Hvis man hadde fått på plass et skik­ke­lig hoved­syk­kel­vei­nett og fjer­net gate­par­ke­rin­gen i sen­trum, da hadde det neppe vært et pro­blem. Da kunne man godt ha fun­net fram til kom­pro­mis­ser som kol­lek­tiv­trans­port (inkl taxi), vare­trans­port, syk­lis­ter og fot­gjen­gere kan leve greit med. Men det er ikke aksep­ta­belt at bilis­ter gir blaf­fen og par­ke­rer i de alt for få syk­kel­felt som tross alt fin­nes i denne byen.

  • Hans Chr. Andersen

    Jeg bekla­ger at vi har vært til hin­der for syk­lis­ter i syk­kel­fel­tet i Kirke­ga­ten og jeg syns det er flott at Oslo Kom­mune leg­ger for­hol­dene til rette for syk­lis­ter i sen­trum. Det er nå en gang sånn at vi har mange kun­der i denne gaten som er avhen­gig av at vi kom­mer å utfø­rer de tje­nes­tene vi er for­plik­tet til å gjøre gjen­nom avta­ler inn­gått lenge før myn­dig­he­tene snudde opp ned på ramme­vil­kå­rene og mulig­he­tene våre ser­vice­folk har for å gjøre en effek­tiv jobb. Disse tjes­tene er av en slik karak­ter at vår ser­vice­mann er nødt til å ha med seg ganske mye utstyr til kun­dene og må der­for ha et mid­ler­ti­dig stopp i nær­het til kun­dens kon­tor­lo­ka­ler. Alter­na­ti­vet for oss er å øke ser­vice­pri­sen bety­de­lig for alle våre kun­der, slik at vi får dek­ket inn tapet av at ser­vi­cen tar lengre tid og at vi rek­ker langt færre kun­der pr. dag. Resul­ta­tet av det at kun­den anta­ke­lig sier opp avtalen. En annen løs­ning kan være at vi vel­ger å kan­sel­lere alle våre avta­ler med kun­der i de aktu­elle gater. Begge disse alter­na­ti­vene med­fø­rer  at vi må redu­sere antall arbeids­plas­ser hos oss fordi vi får langt færre kunder. Det er ikke noe ønske hver­ken for oss, eller dere som bru­ker syk­kel i sen­trum.
     
    For at alle par­ter skal bli for­nøyd mener jeg at kom­mu­nen burde ha vur­dert å gjøre gatene til­gjen­ge­lig for vare­le­ve­ring f. eks. mel­lom 0900 og 1100. Det er vel på dette tids­punk­tet det er minst syk­ler i gaten. Kan­skje vi der­for sam­men kan prøve å påvirke kom­mu­nen til å finne en ord­ning som er opti­mal for alle par­ter, fram­for å beskylde, anklage, kjefte og gå i krig mot hver­andre. Vi er minst like opp­tatt som de aller fleste om å hjelpe folk å være Helt Opp­lagt på job­ben. Det gjel­der alle dere som er flinke å syk­ler, men også våre egne ansatte og ikke minst alle våre kun­der. Hadde vi fått til dette hadde alle par­ter blitt tatt hen­syn til og vi hadde slup­pet å bli hengt ut i media fordi vi ikke gjør annet enn å utføre en jobb vi blir bedt av våre kun­der å gjøre.  
     

  • Hans Chr. Andersen

    Jeg bekla­ger at vi har vært til hin­der for syk­lis­ter i syk­kel­fel­tet i Kirke­ga­ten og jeg syns det er flott at Oslo Kom­mune leg­ger for­hol­dene til rette for syk­lis­ter i sen­trum. Det er nå en gang sånn at vi har mange kun­der i denne gaten som er avhen­gig av at vi kom­mer å gjør de tje­nes­tene vi er for­plik­tet til å gjøre gjen­nom avta­ler inn­gått lenge før myn­dig­he­tene snudde opp ned på ramme­vil­kå­rene og mulig­he­tene våre for å gjøre en effek­tiv jobb. Disse tjes­tene er av en slik karak­ter at vår ser­vice­mann er nødt til å ha med seg ganske mye utstyr til kun­dene og må der­for ha et mid­ler­ti­dig stopp i nær­het til kun­dens kon­tor­lo­ka­ler. Alter­na­ti­vet for oss er å øke ser­vice­pri­sen bety­de­lig for alle våre kun­der, slik at vi får dek­ket inn tapet av at ser­vi­cen tar lengre tid og at vi rek­ker langt færre kun­der pr. dag. Resul­ta­tet av det at kun­den anta­ke­lig sier opp avtalen. En annen løs­ning kan være at vi vel­ger å kan­sel­lere alle våre avta­ler med kun­der i de aktu­elle gater. Begge disse alter­na­ti­vene med­fø­rer  at vi må redu­sere antall arbeids­plas­ser hos oss fordi vi får langt færre kunder. Det er ikke noe ønske hver­ken for oss, eller dere som bru­ker syk­kel i sen­trum.
     
    For at alle par­ter skal bli for­nøyd mener jeg at kom­mu­nen burde ha vur­dert å gjøre gatene til­gjen­ge­lig for vare­le­ve­ring f. eks. mel­lom 0900 og 1100. Det er vel på dette tids­punk­tet det er minst syk­ler i gaten. Kan­skje vi der­for sam­men kan prøve å påvirke kom­mu­nen til å finne en ord­ning som er opti­mal for alle par­ter, fram­for å beskylde, anklage, kjefte og gå i krig mot hver­andre. Vi er minst like opp­tatt som de aller fleste om å hjelpe folk å være Helt Opp­lagt på job­ben. Det gjel­der alle dere som er flinke å syk­ler, men også våre egne ansatte og ikke minst alle våre kun­der. Hadde vi fått til dette hadde alle par­ter blitt tatt hen­syn til og vi hadde slup­pet å bli hengt ut i media fordi vi ikke gjør annet enn å utføre en jobb vi er enga­sjert av våre kun­der for å gjøre.  
     

  • Ano­ny­mous

    Det er vel­dig bra at dere sva­rer på slikt som dette. Jeg synes hel­ler ikke at løs­nin­gen er opti­mal, selv om vi sik­kert ikke er enige om hvor­dan det best løses. Men vi er nok i alle fall enige om at det fort­satt må være mulig å levere varer i byen.

    Men når det lages nye syk­kel­felt så er det vik­tig å mar­kere fra start at dette er syk­kel­felt. Det er ikke aksep­ta­belt at folk som “skal bare” stop­per i dem.

  • Ano­ny­mous

    Det er en flott film! Hel­dig­vis er man ikke så idio­tiske i Norge som i USA, så hos oss er det til­latt å sykle i kjøre­ba­nen. Vi kan sykle rundt feil­par­kerte biler uten å blit bøt­lagt for ikke å sykle i sykkelfelt.

  • rsh

    Å, kom igjen! Du begynte med et vel­dig tynt poeng, nem­lig at mediene på noen som helst måte skulle være spe­si­elt ute etter syk­lis­ter. Har du lest en avis eller to uten syk­kel­bril­ler ser du at disse malende og sen­sa­sjo­na­lis­tiske frem­stil­lin­gene ikke er unike for syk­lis­ter. Her er et eksem­pel fra i dag, “Meide ned motor­syk­list”. http://www.nettavisen.no/nyheter/article3227786.ece Og som man ser så sier poli­tet at årsaks­for­hol­det er uav­klart. Man kan da, som bilist, lage et stort num­mer av at over­skrif­ten muli­gens ikke er helt dek­kende, men hvem gid­der egent­lig det? Det er sånn mediene fun­ker. Det er bare du som er eks­tremt over­sen­si­tiv og sit­ter og fyrer løs fra skyt­ter­gra­ven mot alt og alle som ikke har de samme pre­fe­ran­sene som deg selv.l

    Pro­ble­met med det du skrev, er at du vel­dig raskt gikk fra den oven­nevnte spi­ker­suppa di til å først bort­for­klare det syk­lis­tene hadde gjort og så legge skylda på offe­ret. Det var det jeg syn­tes var full­sten­dig smakløst.

    Jeg må stille deg et spørs­mål. Tror du selv at det du skri­ver på noen som helst måte frem­mer syk­lis­te­nes sak?  Hva mener de som er offi­si­elle repre­sen­tan­ter for syk­lis­te­nes inter­es­ser her i landet?

    Mitt inn­trykk er at det du søker er mest mulig kon­flikt og bråk.

  • Ann Myhre

    Men hva gjør man da, bort­sett fra å si ifra — hvis mulig? Skal vi opp­dra alle som står i fel­tet? Hva kan jeg gjøre når det står en bil par­kert i syk­kel­fel­tet jeg kom­mer i?

  • Ano­ny­mous

    Det er all­tid litt “inter­es­sant” med de som mener å vite så mye bedre enn folk selv hva andre mener og ønsker. Slikt over­mot impo­ne­rer ikke.

  • Divjb­post

    …men ikke omvendt;-) Flott film