Av Olav Torvund - Skrevet: Friday, February 24, 2012 - Sist endret: February 24, 2012 - Save & Share - 4 Comments

Mange aviser har bil­si­der. De spil­ler opp til folks drøm­mer om ny bil, og de gjør det selv­sagt for å få annon­ser fra bilbransjen.

Jeg er spent på hvi­len avis som blir den første i Norge med syk­kel­si­der. The Times har satt i gang kam­pan­jen Cities Fit for Cyk­ling. Selv­sagt skulle jeg gjerne ha sett en til­sva­rende kam­panje i Norge. Men jeg ten­ker først og fremst på syk­kel­si­der som hen­ven­der seg til van­lige hver­dags­syk­lis­ter. Jeg har utford­ret Aften­pos­tenTwit­ter, men hvem som helst kan selv­sagt ta ideen.

Det burde ikke være vans­ke­lig å få nok stoff. Det er behov for ren for­bru­ker­vei­led­ning: Hva slags syk­kel bør jeg velge? Man kan teste syk­ler i ulike kate­go­rier som bysyk­kel, lande­veis­syk­kel, ter­reng­syk­kel, hybrid, sam­men­legg­bar syk­kel, el-sykkel, vare­syk­kel osv. I til­legg kan man se på til­hen­gere, syk­kel­ves­ker, hjel­mer, klær osv.

Jeg ville ha valgt å starte med noen av de syk­lene som ikke så mange vel­ger i Norge. Gode syk­ler for å ta seg rundt i byen i mode­rat fart, i det antrek­ket man typisk har når man skal på jobb osv, ville anta­ge­lig­vis ha vært mitt første tema. I Oslo er det bak­ker, så det er en by som bør være godt egnet for el-sykler. Jeg vil tro at man vil kunne fylle flere sider med stoff om el-sykler. I Køben­havn har 16% av barne­fa­mi­liene en vare­syk­kel (som også er egnet til trans­port av barn). I Norge er det fore­lø­pig ganske få slike. Dette er kan det være verdt å skrive om. Sam­men­legg­bare syk­ler er en annen kate­gori, og da må man for all del ikke glemme den beste av dem alle: Brompton.

Barn på syk­kel? Hvor­dan hente og bringe barn i barne­hage mm på syk­kel? Syk­kel­tur med barn? Hvor er det trygt å la barna sykle til sko­len, og når bør de begynne å gjøre det? (Jeg leste en gang en artik­kel om at man i Neder­land var bekym­ret over at barn ikke begynte å sykle til sko­len før de var åtte år, det mente de var for sent.)

Tips om van­lig ved­li­ke­hold vil være nyt­tig for mange. Hvor­dan gjøre syk­ke­len klar for en ny sesong kunne være en start. I til­legg kan man gi mange andre nyt­tige tips. Man kan også besøke en del sykkelverksteder.

Syk­kel­tur? For­slag til turer, både korte turer og lengre ferie­tu­rer. Aften har, i sam­ar­beid med Ski­for­enin­gen hatt tips om hel­gens ski­tur. Når ski­se­son­gen går mot slut­ten kan man gå over til å fore­slå hel­gens sykkeltur.

Hva slags syk­kel bør man ha hvis man skal på syk­kel­fe­rie? Hvor­dan laste syk­ke­len for en ferietur?

Når vi igjen nær­mer oss en vin­ter vil vin­ter­syk­ling være et tema.

Syk­kel som tre­ning bør det også være plass til, men man kan godt over­late Birken til DN, eller i alle fall ikke kon­sen­trere seg om den. Hvor­dan kan folk flest bruke syk­ke­len til å komme i bedre form, uten at man har Birken-ambisjoner? Jeg har for så vidt kom­men­tert det her, og i dette inn­leg­get. Men det kan sies mye mer om dette.

Man kom­mer ikke unna til­rette­leg­ging og man­gel på sådan. Men skulle jeg ha redi­gert en slik side ville jeg ha for­søkt å anlegge en posi­tiv tone og foku­sere på eksemp­ler på god til­rette­leg­ging — gjerne med en del eksemp­ler fra land som tar syk­kel mer på alvor enn man gjør i Norge. Like­vel er det ikke mulig å unngå de dår­lige for­hol­dene syk­lis­ter til­bys i Norge og Oslo.

Stock­holm har man laget en fram­kom­me­lig­hets­rap­port. Man har ganske enkelt prøve­syk­let en rekke strek­nin­ger, og rap­por­te­rer om til­stan­den. Man kunne selv­sagt ønske at kom­mu­nen gjorde dette — slik de har gjort i Stock­holm. Men når så ikke skjer kan det være en repor­ta­sje­se­rie hvor man syk­ler ulike strek­nin­ger og rap­por­te­rer omtrent som i Stockholms-rapporten, om enn på litt mer jour­na­lis­tisk vis.

Dette er bare en kort liste med noen ideer til hva man kan skrive om. Det er ganske sik­kert mye mer. Jeg er også ganske sik­ker på at syk­kel­bu­tik­ker, pro­du­sen­ter, impor­tø­rer og andre vil være inter­es­sert i å annon­sere på avi­sens sykkelsider.

  • http://www.facebook.com/espenandersen Espen Ander­sen

    Glim­rende, Olav — der­som Aften­pos­ten inn­fø­rer en fast syk­kele­tel­le­ran­net skal jeg vur­dere å begynne å abon­nere igjen (etter 6 år med kun Internett)

  • sverre_b

    Det skjedde vel ikke noe i the Times før en av deres egne ansatte ble kjørt ned og hard ska­det. Trist om det er det som skal til før norske media våkner.

  • http://www.torvund.net Olav Tor­vund

    Det er rik­tig. Det måtte en tra­ge­die som ram­met en av dere egne til før de satte dette i gang. Like­vel er det bra at de har satt fouks på syk­lis­te­nes for­hold i byene.

  • http://raagraaum.wordpress.com/ Raag Raaum

    Merka syk­kel­veier er også et ypper­lig emne for kri­tisk, avslø­rende jour­na­lis­tikk. Ikke så få av disse er (a) umu­lig å følge for den som ikke er noen­lunde lokal­kjent og/eller bru­ker kart i plan­leg­ging og syk­ling, og (b) leder de samme ut i livs­far­lige situasjoner.

    Det burde “rulle noen hoder” blant sykke­lu­venn­lige eller syk­ke­lin­kom­pe­tente plan­leg­gere og veiingeniører.