Av Olav Torvund - Skrevet: Saturday, February 25, 2012 - Sist endret: February 27, 2012 - Save & Share - 9 Comments

Jeg synes gene­relt at utval­get av syk­kel­ves­ker er dår­lig i Norge. Jeg har lenge sett etter “kon­torves­ker”, syk­kel­ves­ker som er egnet til å frakte doku­men­ter, en bær­bar PC og annet som mange av oss typisk har med på jobb. For ikke vel­dig lenge siden kjøpte jeg to syk­kel­ves­ker for dette for­må­let som jule­pre­san­ger. Etter ganske mye leting i Oslo og hos norske nett­le­ve­ran­dø­rer, ga jeg opp. Jeg kjøpte dem i London.

Fes­tet på den syk­kel­ves­ken jeg selv har brukt i mange år gikk i styk­ker nylig. Der­med var det ny jakt etter en syk­kel­veske som jeg først og fremst vil bruke fram og til­bake til jobb, til møter osv. En ny runde på nett­si­dene til norske sports– og syk­kel­bu­tik­ker viser at utval­get fort­satt er (for) dårlig.

Hel­dig­vis har vi inter­nett. Litt søking på net­tet viste at det fin­nes mange slike ves­ker der ute. De tas bare ikke inn til Norge. Jeg falt for denne ves­ken fra ABUS (det er en veske som man kan mon­tere fast på syk­ke­len, og en annen veske desig­net for å passe inn i denne). Jeg sendte en e-post impor­tø­ren av ABUS, som kunne for­telle at de ikke hadde sat­set noe sær­lig på ves­ker fra ABUS. (Mange av oss låser syk­ke­len med en lås fra ABUS.) Når impor­tø­ren ikke fin­ner grunn til å satse på de pro­duk­tene jeg er inter­es­sert i, ser jeg liten grunn til å satse på den norske impor­tø­ren og den­nes forhandlernett.

En tur innom nett­si­dene til Klick­Fix viste at de også har mye inter­es­sant, men jeg har ikke klart å finne noen norsk impor­tør (eller noen av deres pro­duk­ter i salg i Norge). Jeg synes f.eks. denne model­len vir­ker inter­es­sant hvis man skal ha med litt på en syk­kel uten baga­sje­brett (jeg liker ikke å sykle med rygg­sekk). Klick­Fix har flere ulike feste­bra­ket­ter, som kan bru­kes til mange ulike for­mål. Et feste­bra­kett under setet kan bru­kes til ulike typer sete­ba­ger eller til å feste en lås. Til­sva­rende kan man bruke et og samme feste på sete­pin­nen, sty­ret til en rekke ulike for­mer for kur­ver, bager, flaske­hol­dere, osv.

Jeg har mange for­skjel­lige ves­ker, bager og kof­fer­ter, som jeg bru­ker til ulike for­mål. De fær­reste bru­ker tur­sek­ken når de bare skal gå til kon­to­ret, og lar stress­kof­fer­ten bli hjemme når de skal på tur i sko­gen. Jeg vil også ha syk­kel­ves­ker som er egnet for ulike for­mål. Denne fra Klick­Fix, som kan pak­kes som en kof­fert, fris­ter mer enn en tra­di­sjo­nell syk­kel­veske om man skal være borte noen dager og tren­ger kles­skift. Nå har jeg kon­sta­tert at det fin­nes et stort utvalg i ganske gjen­nom­tenkte sys­te­mer, og kom­mer nok til å utvide mitt utvalg av syk­kel­ba­ger og ves­ker i ulike varianter.

Fin­ner jeg en veske til­sva­rende denne fra Brompton som pas­ser til andre syk­ler (dette er en styre/frontveske), kjø­per jeg den. Jeg har sans for at man prio­ri­te­rer stil, men kla­rer å kom­bi­nere det med det prak­tiske, slik Brompton gjør her. Selv om jeg har Brompton-sykkel og er meget godt for­nøyd med den, bru­ker jeg ikke den til turer hvor en slik veske pas­ser. Men for “Brompton-pendleren”, som syk­ler til f.eks. tog­ta­sjo­nene, slår syk­ke­len sam­men og tar den med på toget, for så å sykle videre fra avstig­ningsta­sjon til jobb, må denne være midt i blinken!

Noen andre pro­du­sen­ter det kan være verdt å se på nev­ner jeg først Brooks, som kan­skje er mest kjent for sine syk­kel­se­ter i lær. Men de har også mange fine bager. Norco har et bruk­bart utvalg. bl.a. til KlickFix-fester (jeg har ikke fun­net noen nett­side for denne pro­du­sen­ten). Vi må selv­føl­ge­lig også ta med Ortlieb, som man fin­ner en del av også hos norske forhandlere.

Net­tet ble også denne gang red­nin­gen. Jeg bestilte en ABUS kon­torveske fra Bikes­ter. For meg ser det ut som om dette er en tysk nett­le­ve­ran­dør som også har nett­si­der på andre språk, ret­tet mot en del euro­pe­iske land. Det kan se ut som om de ikke leve­rer til Norge. Men jeg bestilte fra deres franske nett­side til min franske adresse, og kom rundt pro­ble­met på den måten (den ble sendt fra Tysk­land). Jeg kom­mer nok til å bestille mer fra dem, frem­for å lete hos norske butik­ker som ikke synes å være sær­lig inter­es­sert i slike produkter.

PS: Litt for sent ble jeg opp­merk­som på noen av de Ortlieb-modellene som Syk­lis­te­nes lands­for­ening sel­ger. Noen av disse model­lene kunne nok ha vært aktuelle.

  • Lars

    SLF sel­ger mange prak­tiske ves­ker fra Ortliebs. Blandt annet denne: http://www.modulez.no/zkv27/

  • http://www.torvund.net Olav Tor­vund

    Jeg ser at jeg burde ha under­søkt utval­get hos SLF noe bedre.

  • KLMKLM

    Aldri hørt maken til sutring.Og da ten­ker jeg ikke på syk­kel­ves­ker, men fks snø­rydd­ing­kla­gin­gen din.
    Du er pro­fes­sor, men hvor­dan du ble det lurer jeg fælt på, for du frem­står som kunn­skaps­løs og arro­gant.
    Et sted må brøyte­bi­lene legge igjen snøen skjøn­ner du.Det er ikke bare å trylle den vekk.
    Du får hel­ler innse at du bor i NORGE, et land hvor det er SNØ OM VINTEREN.Da kan man la syk­ke­len stå.Hvis det er så inn­mari gru­somt å være syk­list he ri lan­det, så føl deg fri til å flytte uten­lands, så slip­per vi høre på mere vås.

  • Olav­Tor­vund

    Det var da svært til usak­lig­het og uvitenhet.

    Sta­tens veg­ve­sen kla­rer å holde syk­kel­vei­ene bare der de har ansva­ret, for å starte i Osloområdet.

    Snø kan kjø­res vekk. Det hand­ler bare om prio­ri­te­ring. Langs Blindernveien/Ullevålsveien er det mange par­ke­rings­lom­mer og par­ke­rings­plas­ser innen­for syk­kel­fel­tet. Det er mange grun­ner til at de aldri burde vært der og at de bør fjer­nes. Men så lenge de er der kan de sper­res om vin­te­ren og bru­kes som snø­de­poni om vin­te­ren. Eller snøen kan brøy­tes ut i midten av veien, og ligge der som en midt­de­ler. Det er mange muligheter.

    Det er vin­ter og snø i Stock­holm også. Men så vidt jeg vet er vin­ter­ved­li­ke­hol­det langt bedre der enn i Oslo. Er det fordi svens­kene er så mye smar­tere enn oss at de får til det du mener er umu­lig i Oslo?

    Det går alde­les utmer­ket å sykle om vin­te­ren. Dår­lig ved­li­ke­hold gjør det vans­ke­li­gere, men langt fra umu­lig. Det blir bare dår­li­gere frem­kom­me­lig­het for bilis­tene når vi tvin­ges til å sykle midt i kjørefeltet.

  • KLMKLM

    Jeg har hørt om deg før, og du går til fron­tal­an­grep på alt som heter bilis­ter og parkeringsplasser.Du mener at syk­kel er det eneste som skal prio­ri­te­res på veien, og du drar rundt og tar bil­der av feil­par­kerte biler som står i syk­kel­felt.
    Du kla­ger og du sut­rer noe inn­mari over hvor for­ferd­lige til­stan­der det er i Norge mht til syk­lis­ter.
    Oslo har man­gel på par­ke­rings­plas­ser, og hva er din “løs­ning”?
    Jo, de skulle du helst ha sett fjernet.Du skjøn­ner, det blir ikke bedre av det, det blir VÆRRE.
    Om vin­te­ren har ikke syk­lis­ter noe på veien å gjøre når det er snø og is.Det er poten­si­elt farlig.At dere er litt i veien, det bryr jeg meg ikke om, for ulikt syk­lis­ter, så tåler jeg fak­tisk å vente eller kjøre rundt.
    Iflg din tanke­gang er det gru­somt å måtte stoppe for hindre eller kjøre rundt.
    Du må som pro­fes­sor for­stå at dette blir dår­lig motatt av bilistene.

  • Olav­Tor­vund

    Er du synsk siden du mener å vite så mye om hva jeg mener fordi du har hørt om meg?

    Oslo har ikke man­gel på par­ke­rings­plas­ser. Men det er for mange biler. Ja, gate­par­ke­rin­gen må redu­se­res kraf­tig. Det er dår­lig plass­ut­nyt­telse at ver­di­full grunn skal bru­kes til å hen­sette biler, og menings­løst at kom­mu­nen sub­si­di­e­rer bilis­tene med å la folk stå gratis.

    Løs­nin­gen er først og fremst bedre kol­lek­tiv­trans­port og bedre syk­kel­veier. Når hver per­son skal kjøre og par­kere hver sin bil tar det absurd mye plass. 100 men­nes­ker i hver sin bil, omtrent like mange som det går på en trikk, fyl­ler opp minst en kilo­me­ter vei når de kjø­rer og 750m vei når de står par­kert. Hvis det er for lite plass er det åpen­bart at det alter­na­ti­vet som gir dår­ligst plass­ut­nyt­telse må vike.

    For den som abso­lutt skal kjøre inn til byen er det stort sett plass i par­ke­rings­hu­sene. Det kos­ter pen­ger, greit nok, men det skal koste å parkere.

    Alle som skal ha bil må selv sørge for et sted å par­kere bilen når den ikke er i bruk. Det kan være betalt par­ke­ring på gaten, men med langt færre par­ke­rings­plas­ser enn i dag. Beboer­par­ke­ring bør inn­fø­res i hele byen. En rime­lig pris å betale for en par­ke­rings­til­la­telse (om man opp­fyl­ler vil­kå­rene for å få det) er pri­sen for et måneds­kort med kol­lek­tiv­tra­fikk.  Hele byen bør gjø­res til sone med “par­ke­ring for­budt” annet enn på plas­ser som er avsatt til parkering.

    Man kan leie seg plass i et par­ke­rings­hus eller på en par­ke­rings­plass i nær­he­ten av der man bor. Det kos­ter. Vi betalte ca 2.400 kr/md for leie av plass i gara­sje­an­legg, inn­til vi kvit­tet oss med bilen for et halvt år siden. Men det er en kost­nad man må ta med om man vil ha bil og bo sentralt.

    De som vel­ger å bosette seg uten­for byen kan ikke basere seg på å kunne par­kere gra­tis eller bil­lig. Det skal koste å kjøre inn i byen og det skal koste å par­kere. Det er noe av kost­na­dene man har ved å bosette seg uten­for byen.

    At det blir verre av å fjerne snø er vrøvl.

    Syk­lis­ter har akku­rat like mye på veien å gjøre som andre, både som­mer og vin­ter. Det går helt utmer­ket å sykle om vin­te­ren. De som påstår at det ikke går eller at det er far­lig, er slike som deg, som aldri har for­søkt. Og som der­for ikke har pei­ling på det dere utta­ler dere om.

    At mine menin­ger blir dår­lig mot­tatt av rustne blikk­bok­s­ho­der bryr jeg meg fak­tisk svært lite om.

    Bilen har hatt sin tid. Skal vi ha leve­lige byer må bilen vike. Det skjer i alle byer, i alle fall i Vest-Europa. Unge, urbane men­nes­ker er ikke opp­tatt av bil. De rei­ser kol­lek­tivt og syk­ler. Bil står vel­dig langt nede på prio­ri­te­rings­lis­ten. De, som jeg, vil ha en by for folk, ikke for biler. Du har en tapt sak.

  • KLMKLM

    Helt utro­lig lite sak­lig du, du er rett og slett så tåpe­lig at jeg ikke gid­der å bruke energi på deg mere.Du er en såkalt “Lost case“
    Du ser KUN dine egne inter­es­ser og menin­ger, og ingen and­res.
    For­øv­rig, jeg tren­ger ikke være synsk for å ha hørt om deg:
    Du har vært i media før, og uttalt deg hvor mye mis­li­ker oss bilister.Så ikke spill dum, selv om du anta­ge­lig er det.
    Skrem­mene at så sne­ver­synte folk som deg kan bli pro­fes­sor, men det er bare en tit­tel uansett.

    Bilen har hatt sin tid, ok, javel, da får du se hvor­dan sam­fun­net fun­ge­rer uten da.Alle varer må trans­por­te­res på syk­kel, bren­ner det et sted, brann­ve­se­net kan ikke rykke ut, de benyt­ter bil.
    Får håpe at du ikke blir alvor­lig syk og må ha ambu­lanse da, da kan det jo ta sin tid å få deg på syke­hus, uten ambu­lanse.
    Dine svar her i dag bevi­ser at du et fjols.
    Case closed.

  • Olav­Tor­vund

     Det er i grun­nen greit at du ikke vil bruke mer energi på dette. Dine kom­men­ta­rer har vært så på kan­ten at jeg bare under tvil har aksep­tert dem. Og det er pga usak­lig­het og per­son­an­grep, ikke fordi du er uenig med meg.

    Er man sne­ver­synt fordi man mener det er et pro­blem at det er for mange biler i byen? Hvis du mener det, så greit nok, men det er vans­ke­lig å ta deg på alvor.

    Din mang­lende evne til å opp­fatte hva folk mener viser seg igjen i ditt eksem­pel med vare­trans­port, brann­ve­sen osv. Jeg har aldri sagt at man skal stenge helt for biler. Men bru­ken av pri­vat­bil må redu­se­res. Hvis man sterkt redu­se­rer bruk av pri­vat­bil i byen vil vare­trans­port, brann­ve­sen, ambu­lan­ser, bus­ser og annen nytte­tra­fikk få det mye bedre enn i dag. Det er først og fremst par­kerte biler, og i perio­der bilis­ter som har slått seg sam­men for å lage kø som hind­rer slik trans­port. Redu­ser pri­vat­bi­lene, og nytte­tra­fik­ken vil få det mye bedre.

    Ja, bilen har hatt sin tid, i betyd­nin­gen at hver per­son skal kunne la seg frakte rundt i en for­uren­sende blikk­boks på mer enn ett tonn og regne med å kunne hen­sette denne alle ste­der man måtte ønske. Men bilen for­svin­ner nok ikke helt, selv om vi langt på vei skulle klare å fri­gjøre byen.

  • P_Dalen

    Jeg kan ikke ha fulgt så godt med som KLMKLM, for selv om jeg leser denne blog­gen, har jeg ikke fått med meg at Olav Tor­vund på noe tids­punkt har krevd brann­bi­ler og ambu­lan­ser bort fra veiene.

    Deri­mot tror jeg brann­bi­ler og ambu­lan­ser kunne fått bedre kår om det var litt færre pri­vat­bi­ler på vei­ene, og hvis antall par­ke­rings­plas­ser var kraf­tig redusert.

    Lost case”, “sne­ver­synt”, “fjols” osv. er for­øv­rig beteg­nel­ser som har en tendens til å slå til­bake på en selv.