Så ble det fransk seier, og stor jubel her i Frankrike. Og Peter Sagan demonstrerer hvorfor og hvordan han vil sikre seg den grønne poengtrøyen. Om han ikke vinner, så er han alltid med og tar poeng i avslutninger hvor mer typiske spurtere er sjanseløse. Det var slik Erik Zabel pleide å vinne, Thor Hushovd har vunnet slik, akkurat som Peter Sagan også har gjort tidligere.

Jeg burde ha skrevet det i går eller i forgårs. Armorikmassivet, som stort sett utgjør Bretagne, er rester av en gamme fjellkjede. Det er gammelt og hardt fjell, men mange øst/vestgående  forkastninger, som lager de bakkene vi har sett en del av i går, og vil se mer av i dag. Jeg går ikke mer inn i geologien, men tar med et geologisk kart over området, som viser noe av dette.

9. etappe er en 28 km lagtempo. Jeg liker lagtempo. Her gjelder det å ha et sterkt lag. Et lag med en stjerne og et støtteapparat gjør det ikke nødvendigvis godt på slike etapper. Lagets tid bestemmes av femtemann over mål. Laget skal være godt samkjørt og ha trent lagtempo for å kunne hevde seg i denne øvelsen. Årets lagtempo er hard. Den er ikke så lang. Men den ender i en  motbakke på 1,7km, med en gjennomsnittlig stigning på  6,2%. Den er litt kortere og ikke fullt så bratt som Mûr de Bretagne. Men å holde fem ryttere samlet opp her, det kan bli en utfordring.

Jeg vil tro at noen lag vil velge å la de antatt minst klatresterke ta mange og lange føringer første del av etappen, og så droppe dem og la de fem antatt mest klatresterke hjelpe hverandre til mål i mest mulig samlet flokk.

Orica GreenEdge er et lag som har vunnet flere lagtempoetapper. Noe av det som alltid er morsomt å se fra store sykkelritt er deres videoer “Back Stage Pass”. Nedenfor kartet har jeg tatt inn deres video fra første etappe, lagtempoen, i årets Giro d’Italia. Men den etappen var helt flat, og det er nok litt andre egenskaper man på ta fram med dagens avslutning. Orica GreenEdge er dessuten det laget som er hardest rammet av skader, med tre ryttere som allerede har brutt. Med seks ryttere igjen, har de ikke så mange å velge blant når taktikken skal legges opp for en lagtempo som dette. Det er ikke uten grunn at man ikke kan ha en lagtempo for sent i et langt etapperikk. Men lagene med sammenlagtfavoritter er fortsatt intakte.  For dem er det om å gjøre å vinne, eller i alle fall ikke tape tid. Noen kan ha ambisjoner om å vinnet etappen. Men for andre er det bare en etappe man skal komme gjennom på en anstendig måte, og trygt innenfor tidsgrensen.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2015 — 9. etappe Vannes — Plumelec →