Daily Archives: 2015-10-22

Frankrike, Sykkelsport, Vin

Det bør bli mye interessant vin til Tour de France 2016

Leave a comment

TdF_2016_00Tirsdag 20. oktober ble ruten for Tour de France 2016 presentert. Det er spennende, men også frustrerende når dette presenteres. Det er frustrerende fordi arrangøren av Tour de France, i motsetning til arrangøren av Giro d’Italia, bare presenterer start og målbyene, et grovt oversiktskart og noen enkeltopplysninger om noen etapper. For Giro d’Italia får vi kart over etappene når ruten presenteres. For Tour de France får vi neppe kartene før i juni 2016. Jeg forstår ikke grunnen til å holde disse opplysningene tilbake, og det gjør det vanskelig å starte vinplanleggingen tidlig. Men et bilde får vi likevel.

Starten har vært kjent lenge. Vi starter på spektakulære Mont Saint Michel, som er akkurat på grensen mellom Normandie og Bretagne. Etappen dreier nordover langs kysten av Normandie, til Utah Beach. Her kommer vi ikke til å finne mye vin. Det må bli cider, øl og Calvados. Vi fortsetter med en annen etappe i Normandie, fra Saint-Lô til Cherbourg-Octeville. Drikkeutvalget må bli som på første etappe. Tredje etappe går fra Granville til Angers. Her skal vi gjennom kjerneområdet for Calvados, så det blir sterkt drikke denne dagen.

Fjerde etappe, fra Saumur til Limoges, er første etappe som kan by på interessant vin. Saumur er et av mange interessante områder i Loire. Jeg har inntrykk av at jeg ikke er alene om å ha litt sviktende kunnskaper om all den vinen Loire kan by på. Denne etappen bør gi en mulighet for å rette opp noe av dette.
 Continue reading Det bør bli mye interessant vin til Tour de France 2016 →

Oslo, Politikk, Sykkelplanlegging, Sykkelpolitikk

“Bilfri by” bør gjennomføres så raskt som mulig

4 Comments

Nå tror jeg egentlig ikke helt på slagordet “bilfri by”. Derimot tror jeg på å en by hvor bilen er en ganske sjelden gjest, og hvor den ikke lenger får spille noen hovedrolle, slik den har gjort i altfor mange år.

Jeg mener at dette er noe det nye byrådet bør satse på å gjennomføre så raskt det lar seg gjøre. Dette sier jeg ikke først og fremst fordi jeg er utålmodig og mener at dette burde vært gjort for lenge siden. Jeg er utålmodig og mener at dette burde vært gjort for lenge siden. Men akkurat det er det liten grunn til at byrådet skal bry seg så veldig mye om.

“Bilfri by” provoserer. Motkreftene har mobilisert. VG kjører kampanjejournalistikk av verste sort mot dette. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, en politiker jeg faktisk ha en viss sans for, til tross for at han representerer FrP, har sunket ned til et lavmål av innfall og utspill. Debatten er til forveksling lik debatten før “røyekloven” ble strammet inn i 2004, og det ikke lenger var tillatt å røyke på cafeer og restauranter. Det var mye armer og bein, hyl, skrik og spetakkel. I dag forstår vi ikke hvordan man kunne tillate at folk fikk plage andre med å røyke på slike steder, og også vi som på mange måter ikke hadde veldig stor sans for Dagfinn Høybråten, takker ham for at han sto løpet ut, slik at det ble gjennomført.

Continue reading “Bilfri by” bør gjennomføres så raskt som mulig →