Category Archives: Øl

Los vinos de la Vuelta 2022. 2. etappe: ‘s-Hertogenbosch — Utrecht

Bilde på toppen: Wikimedia Common, foto Goldorak, edited by Petar Miloševi?, licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International.

Først må jeg rette opp en feil fra i går. Jeg skrev at Carl Fredrik Hagen er eneste norske deltaker. Jeg ble gjort oppmerksom på at dette var feil (takk for den korreksjonen). Jonas Iversby Hvideberg sykler for DSM. Oversikten over deltakerne ble ikke tilgjengelig på nett før torsdag ettermiddag/kveld, etter lagpresentasjonene. Det gikk visst litt for fort da jeg bladde meg gjennom for å se etter norske deltakere. Da håper jeg det ikke er flere jeg har oversett. Men er det noen feil, setter jeg pris på at noen gjør oppmerksom på dem. Jeg henter igjen fram et av mine favorittsitater fra Francis Bacon: “Sannheten kommer lettere fram gjennom feil enn gjennom forvirring”.

Det var ikke noen stor overraskelse av Jumbo-Visma gikk seirende ut av lagtempokonkurransen, og at det var lag som Ineos Grenadiers og Quick-Step Alpha Vinyl Team som var nærmest. Mitt inntrykk er at det er de store og det er fristende å si velorganiserte lagene som også trener på og behersker lagtempo. Jeg merket meg også at Jumbo Visma fikk hele laget samlet til mål, noe som viser styrke i laget.

Continue reading Los vinos de la Vuelta 2022. 2. etappe: ‘s-Hertogenbosch — Utrecht

Los vinos de la Vuelta 2022. 1. etappe: Lagtempo. Utrecht — Utrecht

Bilde på toppen: Wikimedia Common, foto Goldorak, edited by Petar Miloševi?, licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International.

Årets Vuelta starter med 23,2 km lagtempo i Utrecht. Etappen er helt flat. Jeg synes lagtempo er en spennende øvelse som jeg gjenre skulle ha sett mer av. Lagets tid tas på 4. rytter over mål. I alle fall gjorde man det da det var ni ryttere på et lag. Nå er det åtte, men jeg har ikke sett noe om at tidtaginge i lagtempo er endret av den grunn. Det betyr at hvis man har en veldig temposterk rytter i lagtet, så hjelper det ikke å sende vedkommende av sted foran alle de andre. Men han kan selvsagt ta mange og lange føringer underveis. Mot slutten kan man kjøre fra mindre temposterke ryttere, så lenge fire på laget klarer å komme samlet til mål. Jeg tror de som kommer samlet til mål får lagets tid, men hvis noen kjøres av vil de få den tiden de selv hadde i mål når man skal regne sammedraget.

Så langt jeg har klart å få oversikt, er Carl Fredrik Hagen eneste norske deltaker i årets Vuelta.

Continue reading Los vinos de la Vuelta 2022. 1. etappe: Lagtempo. Utrecht — Utrecht

Les vins du Tour de France 2022. 5. etappe: Lille Métropole — Arenberg Porte du Hainaut

Wout van Aert rykket opp fra å være en til nå evig toer, til å vinne etappen. Og han vant på en meget overbevisende måte, og da beholdt han selvsagt den gule ledertrøyen. Magnus Cort Nielsen forsynte seg med fem av de seks klatrepoengene, og leder nå med 11 poeng, mens Wout van Aert har det siste. På dagens etappe deles det ikke ut noen klatrepoeng, så Magnus Cort Nielsen starter torsdagens etappe i klatretrøyen, så sant han kommer til mål. På torsdagens etappe er det mulig å få fire klatrepoeng, så Magnus Cort Nielsen har en trygg ledelse. På fredagens etappe er det mulig å få 14 poeng, kanskje fler siden den avsluttes på toppen av en stigning. Jeg er ikke sikker på om det betyr doble poeng.

Men vi får holde oss til dagens etappe. I dag skal de sykle noen av de kjente strekningene fra Paris Roubaix. Lette, klatrestere ryttere har ofte problemer på brosten. Det er en etappe for litt tyngre klassikerryttere.

Da jeg en gang syklet fra Paris til Kiel, kom jeg ved en feiltagelse til å sykle et par brosteinspartier som er kjent fra Paris — Roubaix. Det var ikke meningen. På en vei jeg syklet tok asfalten plutselig slutt, og det forsatte som brostein, skjønt det underlaget har lite til felles med det som vi kjenner som brostein fra byer i Norge.

Med tung feriebagasje på sykkelen, var det en særdeles blandet fornøyelse å sykle på et slikt underlag. Før jeg visste ordet av det, var jeg også havnet ved inngangen til Arenbergskogen, en av de beryktede brosteinstrekningene. Men den var ikke så ille som ryktene vil ha det til. Hvis man holder seg på siden, er er det helt greit å sykle der. Men de gangene Paris — Roubaix går gjennom her, er denne delen stengt av og full av publikum. Rytterne må holde seg der det er brostein, det slapp jeg.

Etappen er innom Roubaix kort etter starten i Lille. Hele dette området er gamle kullgruveområder. Når man vil fase ut kull og kull er mindre etterspurt, betyr det problemer for et område hvor kullgruvene har vært det viktigste næringsgrunnlaget. Hele området, inkludert Roubaix er preget av forfall og storhet som en gang var. I Arenberg har man satset på forskning. Hva de forsker på vet jeg ikke og jeg vet heller ikke om dette er en vellykket forskningssatsing.

Men byen eller landsbyen (jeg har aldri lært forskjellen mellom en liten by og en stor landsby) er ikke preget av forfall i like stor grad som andre byer i området. Men Arenberg ser ut som en typisk “company town”, med rekker av like hus. Ganske sikkert med klare skiller mellom hvor arbeiderne og hvor funksjonærer bodde. I dag virker husene idylliske. Men trangboddhet i et skittent og forurenset kullgruveområde var neppe særlig romantisk.

Man blir tørst av slikt, og vi har ennå ikke kommet til noe drikke. Vi er fortsatt i fransk Flandern, og her er det mer øl enn vin. Jeg har riktignok lest noen artikler om at de har begynt å dyrke vin, blant annet i gamle slagghauger. Som med så mye annen spesiell og ukjent fransk vin, må man nok lete lokalt for å finne den. Jeg har så langt ikke smakt den. Kanskje neste gang jeg er i det området.

WIMG_1771_DxO

Noen få kilometer øst for der rytterne møter den første brosteinsstrekninger, ligger den lille byen Jenlain, hvor vi finner bryggeriet Brasserie-Duyck. Brasserie-Duyck har fått æren for å ha tatt opp tradisjonen med Bière de Garde. Bière de Garde, lagringsøl, ble opprinnelig laget på gårdene om vinteren og våren, for at det skulle kunne lagres utover sommeren. Øl ble gjerne brygget for ganske umiddelbart konsum. Men om sommeren var det var for varmt for å brygge øl.  Derfor brygget man et øl som skulle kunne lagres, til det igjen ble en ny ølbryggingssesong. Det er omtrent som det belgiske Saisson.

Brasserie-Duyck selger sitt øl under merket Jenlain. Ølet ble solgt på champagneflasker fra omtrent 1950. I 1968 startet de å selge dette ølet som Jenlain Ambrée. Akkurat da franske bryggerier var i ferd med å kaste inn håndkledet når det gjaldt tradisjonell ølbrygging, og gå over til undergjæret lager, ble Jenlain Ambrée et kultøl blant studenter i Lille, og salget begynte å ta seg opp. Ølet er et klassisk bière de Garde, og er blant de 1001 Beers You Must Try before You Die. Forfatterne mener også at man bør prøve Jenlain Blonde, som er en lysere utgave av Bière de Garde. De anbefaler også deres juleøl, men da er vi litt utenfor sesongen.

Deres presisjeøl er Jenlain Or [gull], som også er en blonde. Vi kan også ta med deres Éclats d’Ambrée, som er et årgangsøl.

Brasserie-Duyck er et av de franske bryggeriene med god distribusjon, slik at det ikke er så vanskelig å få tak i Jenlain Ambrée — i alle fall ikke i Frankrike, hvor man får det i mange supermarkeder.

Et lite stykke lenger vest, finner vi den lille byen Hordain, og i den byen finner vi bryggeriet Brasserie la Choulette. Deres La bière des Sans Culottes er også en Bière de Garde blant de 1001 Beers You Must Try before You Die. De har også en del fruktøl, og forfatterne av nevnte bok mener at man også bør ha prøvde deres Framboise (bringebær) før man dør. Men dette ølet fra La Choulette har jeg ikke smakt.08

Jeg tar også med litt om byen Cambrai, som rytterne svinger innom før de går løs på det andre brostenspartiet. Men her har jeg ikke noe øl å by på. Byen var kjent for bommullstoffer av høy kvalitet, kalt camberic. I sangen “Scarboroug Fair”, som er en gammel britisk, oppfrinnelig skotsk folkesang og ikke skrevet av Paul Simon, er man en tur innom Cambrai. Den kan i alle fall spores tilbake til 1640-tallet. Paul Simon lærte sangen av Martin Carthy. Det heter i et av versene:

Tell her to make me a camberic shirt,
Parley, sage, rosemary and thyme.
Without no seams, nor needle work.
For she once was a true love of mine.

Camberic shirt, det er en skjorte laget av stoff fra Cambrai. Hvis en mann ba en kvinne sy en skjorte til ham, var det i praksis et frieri. Både Martin Carthy og Simon & Garfunkel synger bare en del av versene i første del, hvor han kommer med umulige ønsker til henne. Men han får svar på tiltale, og hun stiller like umulige krav tilbake, og sangen avslutter med denne linjen fra henne:

When he has done, and finished his work.
Parley, sage, rosemary and thyme.
Then come to me for his camberic shirt.
Then he can be a true love of mine.

Tour de France 2022

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Les vins du Tour de France 2022. 4. etappe: Dunkerque — Calais

Magnus Cort Nielsen er kongen av de danske bjerge, og har tatt samtlige seks klatrepoeng som har vært delt ut til nå. Den første etappen i Frankrike er en 171,5 km lang småkupert etappe, med seks fjerdekatetgori stigninger, hviket betyr at det skal deles ut seks klatrepoeng. Det betyr at ingen kan gå forbi Magnus Cort Nielsen, men jeg vet ikke hva som blir resultatet om to har like mange poeng. Hvis Magnus Cort Nielsen klarer å ta minst et av dagens seks klatrepoeng, vil han være sikret klatretrøyen i alle fall fram til torsdag, for i morgen deles det ikke ut noen klatrepoeng. Fredag møter rytterne en mer reell klatreutfordring, og da kan nok trøyen komme sil å skifte skuldre.

Woet van Aert har blitt nummer to på alle etappene til nå, og det holder til å lede i sammendraget. Dagens etappen kan se ut som en typisk bruddetappe, men jeg tviler på at et brudd får gå såpass tidlig i rittet. Vind kan komme til å spille en rolle på dagens etappe. Men hvis vinden ikke lager splitt i feltet, går det nok mot et spurtoppgjør i dag også.

Jeg kom ved en tabbe til å sykle fra Dunkerque til Calais i 2018. Men jeg syklet korteste veien, som var 44 km, ikke slike omveier som dagens etappe legger opp til. Jeg var på kombinert interrail- og sykkeltur. Denne dagen var planen å ta toget fra Antwerpen til Calais, med noen avstikkere underveis. Jeg hadde bestilt hotell i Calais, i alle fall trodde jeg at jeg hadde gjort det. Men dette var Frankrike, og der er det stadig vekk noen som streiker. Det er mange konkurrerende fagforeninger. En gang streiker den ene, en annen gang streiker en annen. Denne dagen streiket lokomotivførere, i alle fall noen av lokomotivførerne. De streiket mot høyere pensjonsalder. De har, eller i alle fall hadde den gangen en pensjonsalder på 50 år. Jeg antar, men vet ikke, at det er en pensjonsalder fastsatt da lokomotivene var åpne damplokomotiver. Lokomotivførerne hadde en kullfyrt dampkjele foran seg og kald trekk i ryggen. Ikke akkurat et helsebringende arbeidsmiljø. Order sjåfør kommer foresten fra det franske chauffer, som direkter betyr noe slikt som varmer, eller det vi på norsk vil kalle fyrbøter. I dag er ikke lokomotivføreryrket som det en gang var, men folk vil ikke gi slipp på sine privilegier, selv om grunnlaget for at de i sin tid ble gitt, ikke lenger er til stede.

Da jeg kom til Lille, var det toget jeg hadde planlagt å ta til Calais kansellert. Det skulle gå et TGV-tog til Dunkerque litt senere, og eneste mulighet var å ta toget dit og sykle derfra til Calais. Noen, men langt fra alle TGV-tog tar med sykler. Jeg tror ikke dette egentlig tok med sykler. Men slike tog stopper ikke ofte. Hvis de hadde kastet meg av på første stasjon, da ville det unasett ha vært Dunkerque. Det gikk greit. Avbestillingsfristen for hotellet var kl. 18, og den tiden var passert. Da jeg endelig kom til hotellet i Calais, viste det seg at de ikke hadde registrert noen bestilling. Om det var min eller deres feil, er jeg ikke sikker på. Sannsynligvis min. De hadde plass, så jeg fikk rom. Men hvis jeg hadde visst at jeg ikke hadde noen hotellreservasjon i Calais, da hadde jeg funnet et hotell i Dunkerque og blitt der.

Calais er det kontinentale endepunktet for Eurostar-tunnelen mellom Frankrike og England. Veldig mange migranter samlet seg i provisoriske leire i Calais, for å forsøke å komme seg over til England. Selve tunnelinnslaget og den siste stasjonen før tunnelen,så ut som om det skulle være et strengt avsperret, militært område.

Jeg er ikke oppdatert om hvordan situasjonen er i dag. Mediene klarer stort sett ikke å skrive om mer enn en flyktningsstrøm om gangen, og i dag er det flyktninger fra Ukraina som får all oppmerksomhet.

Men vi må finne noe å drikke. Vi er i franske Flandern. Det produseres ikke vin, i alle fall ikke vin av interesse i dette området. Klimaendringene gjør at grensen for vinproduksjon flyttes nordover, og vi kan stadig lese om noen som har startet vinproduksjon i områder hvor det tidligere ikke ble produsert vin. Det er sikkert noen som produserer vin også langs dagens etappe, men enn så lenge er nok det kuriositeter som neppe selges annet enn lokalt.

Vi er i et område med en interessant øltradisjon. 18. juli 2013 vedtok det franske Senatet å gi øl status som “patrimoine culturel, gastronomique et paysager protégé de la France”, altså som en del av den beskyttede kulturelle, gastronomiske og landskapsmessige kulturarv i Frankrike. Hva som eventuelt er den praktiske konsekvens av at ølbrygging har fått slik status, det vet jeg ikke.

For 100 år siden var det omtrent 2.000 bryggerier i området. I dag er det 41 bryggerier. Organisasjonen L’Echappée Bière organiserer tematurer om øl og gastronomi i Nord-Frankrike og Belgia.

Grenser er ikke statiske, og i dette området har de skiftet mye. Betegnelsene Frankrike og fransk kommer fra frankerne, som var en germansk befolkningsgruppe. Det frankiske språket var et germansk språk, og det sies at dagens flamsk er det språk som er nærmest det gamle frankisk. Men her er jeg gankse langt utenfor eget fagfelt.

I musikkhistorien tok det tid før jeg oppfattet hvorfor mange renessansekomponister som opprinnelig kom fra dette området, ble betegnet som burgundiske. For området var lenge en del av hertugdømmet Brugund.

Til tross for en rik øltradisjon i regionen, har jeg ikke klart å finne noe kjent bryggeri langs dagens etappe. De mest kjente bryggeriene ligger lenger øst, hvor vi kommer de neste dagene. Det eneste bryggeriet jeg har funnet er DK i Dunkerque, et håndverksbryggeri. Men jeg kjenner ikke deres øl. Navnet DK har ikke noe å gjøre med at den første etappen etter at Touren har vært i Danmark, starter her. De skriver at de valgte noe som skulle være lett å huske, og det var de første bokstavene fra innvielsen av båtene. Men jeg har ikke klart å finne ut noe om disse båtene. Jeg funderte på om navnet Dunkerque kunne være en form for sammentrekning av D’un Kerque, og at Kerque da skulle være den båten de viste til. Men så langt jeg har klart å finne ut noe, så kommer navnet Dunerque fra nederlandsk, og betyr noe slikt som kirken i (sand)dynene.

Om noen skulle føle seg vel tørste etter dette, så kan jeg love mer øl, men fortsatt ikke vin, i morgen.

Tour de France 2022

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Les vins du Tour de France 2022. 3.etappe: Vejle – Sønderborg

Fabio Jakobsen er tilbake blant de beste spurterne. Magnus Cort Nielsen har åpenbart trent i de danske fjellene, og tok samtlige av dagens klatrepoeng. Sven Erik Bystrøm imponerte med offensiv sykling, og ble belønnet med den mest offensive syklisten. Sidevinden kom ikke til å spille en avgjørende rolle. Noen velt fikk betydning for rekkefølgen i mål, men så lenge de skjedde innenfor 3 km fra mål, fikk de heldigvis ingen betydning for tiden.

Så er det klart for siste eappe i Danmark. Det er også en flat etappe, men også i dag skal det deles ut tre klatrepoeng, så vi får se om Magnus Cort Nielsen har beholdt klatreformen. Vind kan også få betydning på denne etappen, men det kan bli et nytt spurtoppgjør.

Continue reading Les vins du Tour de France 2022. 3.etappe: Vejle – Sønderborg

Les vins du Tour de France 2022. 2. etappe: Roskilde — Nyborg

Det var regn i København. Noen av rytterne ble lurt av værmeldingen. Yves Lampart var heldig med været. Han syklet etter at vi hadde trukket oss tilbake fra regnet. Noen, f.eks. Geraint Thomas tapte sekunder som det kan bli vanskelig å ta igjen.

Dagens etappe er 202,2 km lang og flat. Man har klart å finne hele tre stigninger som er klassifisert som fjerdekategori. Jeg har et inntrykk av at disse er klassifisert for at det skal bli mulig å dele ut en klatretrøye etter denne etappen. På den siste, Kårup Strandbakke, som man for anledningen har gitt det franske navnet Côte de Kårup Strandbakke, skal syklistene over et fjell som er hele 83 meter over havet. De skal over Storebæltbroen til Nyborg på Fyn. Det er selvfølgelig alltid en mulighet for sidevind over en slik bro som er nesten 20 km, noe som kan gi splitt i feltet. Danmark er ikke kjent for motbakker, men er kjent for motvind. Og det kan like godt være sidevind, mer eller mindre hele veien. Blir det ikke sidevind og splitt, må vi regne med et samlet felt og massespurt i Nyborg.

Continue reading Les vins du Tour de France 2022. 2. etappe: Roskilde — Nyborg

Les vins du Tour de France 2022. 1. etappe: København – tempo

Årets første Tour-etappe er en 13 km tempoetappe i København. Jeg har aldri blitt helt klok på når en tempoetappe skal regnes for prolog, og når den blir for lang til dette. Det er selvfølgelig “helt tilfeldig” at jeg besøker en dansk venn denne helgen, og at jeg tar turen inn til København på denne fredagen. Slike tempoetapper, særlig åpningsetapper, er morsomme å se live, men ofte ganske kjedelige å se på TV. Noen sykler for å vinne etappen og sikre seg den gule trøyen. Men etappen betyr lite i sammendraget, og det er ikke slik at det blir noen form for avgjørelse til slutt. Jeg så åpningsetappen da Giro d’Italia startet i Danmark i 2012. Det går så sykt fort, og det ser riktig skummelt ut om man ser dem i en litt skarp sving. På TV får man ikke den samme opplevelsen av fart. Når dette skrives har jeg ikke sett startlisten. Jeg vil gjerne se de norske, og noen av favorittene. Men jeg kommer ikke til å bli til slutt. Vi skal til Jylland etter etappen, og kan ikke vente til de siste er i mål.

Værmeldingen sier regn på slutten av dagen, og det kan bli “interesseant” for de som starter sist.

Continue reading Les vins du Tour de France 2022. 1. etappe: København – tempo

Les vins du Tour de France 2022. Innledning

Etappene i årets Tour de France er ikke planlagt av vinentusiaster. De fleste etappene går utenfor områder hvor det produseres vin, og det er ingen klare vinetapper. Men vi får se hva vi klarer å finne. Årets Tour starter med tre etapper i Danmark. Det produseres noe vin i Danmark, men jeg har så langt ikke smakt dansk vin. Dansk øl, derimot, har jeg drukket en del av. Så det vil nok bli mest øl på de tre første etappene. Det kommer det sannsynligvis også til å fortsette med når Touren flytter seg til Frankrike, for i Nord-Frankrike, langs grensen mot Belgia er det heller ikke mye vin å finne.

Jeg har også et annet problem, eller utfordring om man velger den optimistiske konsulentversjonen: Jeg skriver dette mens jeg er i Norge, og det meste av min franske vinlitteratur står i vår leilighet i Frankrike. Så ikke bare vintilgangen, men også informasjonstilgangen er noe begrenset i år.

Og jeg er sen med å publisere denne korte innledningen.

Tour de France 2022

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Les vins du Tour de France 2021. 3. etappe: Lorient — Pontivy

I går var det heldigvis bare selve syklingen som spektakulør, ikke store velt. Mathieu Van der Poels seier på gårsdagens etappe var virkelig spektakulær.

Endelig kommer det en ganske flat etappe på 182,9 km, hvor spurterne får sin første mulighet i årets Tour. Etappen er litt småkupert, selv om den betegnes som flat. Men den avslutter nedover og deretter flatt, så her går det antageligvis mot et spurtoppgjør.

Continue reading Les vins du Tour de France 2021. 3. etappe: Lorient — Pontivy

Les vins du Tour de France 2021. 2. etappe: Perros-Guirec — Mûr-de-Bretagne

Så er vi i gang. Velt og dramatikk er en del av sykkelsporten. Første etappen i en grand tour er alltid nervøs. Men vi trenger ikke klønete tilskuere som vil hilse hjem til ganske sikkert ikke særlig stolte besteforeldre. Slikt bør ikke få ødelegge rittet. Den andre var nok en mer normal velt. Sykkelryttere er noen gale tøffinger. Marc Soler fikk brudd i begge albuer i den første velten, og starter av ganske åpenbare grunner ikke i dag. Men han syklet til mål. Amund Grøndahl Jansen er ikke alvorlig skadet, i alle fall ikke det som syklister regner for alvorlig skadet, og fortsetter.

Touren fortsetter med nok en kupert etappe i Bretagne, også denne med avslutning på toppen av en tredjekategori stigning. Dagens etappe er ganske lik gårsdagens, og de som hevdet seg i går vil nok kunne hevde seg også i dag.

Første gang jeg var i Bretagne var i 1994. Jeg skulle på en konferanse i Paris i juli, som på utmerket vis lot seg kombinere med en tre ukers ferie i Frankrike. Den første uken leide vi en leilighet i dagens startby, Perros-Guirec. Det var mens det var fotball-VM i USA. Jeg er ikke veldig opptatt av fotball. Men jeg hadde fått med meg at Norge skulle spille en viktig kamp mot Irland. Jeg så ikke kampen. Men ikke langt fra vår leilighet bodde det en gjeng irer i telt. De fulgte åpenbart med på kampen, og vi forsto at jo mer jubel det kom fra det teltet, desto dårligere gikk det for Norge. Norge tapte den kampen.

En av mine kilder til kunnskap om ulike steder i Frankrike, er magasinet Detours en France. her er en artikkel om landsbyen Ploumanac’h i kommunen Perros-Guirec: Ploumanac’h, un des plus beaux villages de Bretagne. Hvis du ikke leser fransk, kan du i alle fall se noen fine bilder fra stedet.

Perros-Guirec er et område med mye lundefugl. Eller det var i alle fall det. Det er ikke usannsynlig at bestanden av lundefugl har gått kraftig tilbake her også, slik den har gjort i Norge. Jeg er ikke oppdatert om dette.

Jeg velger å fortelle litt bretonsk historie og noen bretonske myter gjennom Lancelots øl.

Røyskatten er et symbol for Bretagne. Conan Mériadec var en bretonsk leder og skal ifølge mytene ha vært han som grunnla Bretagne. Tidfestingen virker usikker, slik det så ofte er med myter. Han er omtalt i skrifter fra 1000- og 1100-tallet. Skjønt dateringen for noen av disse skriftene er omdiskutert.

Under en jakt oppdaget Conan Mériadec en hvit røyskatt ved bredden av en bekk. Den fant ikke en vei for å komme unna gjørmen. Den gikk da rett mot jegeren, for ikke å skitne til den fine, hvite pelsen. Dette har gitt opphavet til den bretonske devisen:

Heller døden enn å skitne seg til.

Bryggeriet Lancelot, som vi vil komme innom flere ganger, har laget et øl som hedrer røyskatten. Det er selvfølgelig et hvitøl: Blanche Hermine.

De har også lansert en Blanche Hermine IPA. Dette ølet har jeg ikke smakt, så jeg mener ikke noe om dette ølet. Det er flere som har lansert det som må være en hybrid mellom hvitt heveteøl og IPA, og jeg her ikke sikker på om jeg til nå har smakt noen slike.

Tour de France 2021

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.