Sykkelfeller og sykkelskandaler i Oslo

sykkelveiJeg har bodd i Oslo i drøyt 30 år. Helt siden jeg flyt­tet hit rundt midt­en av 1970-tal­let har poli­ti­ker­ne lovet at vi i løpet av de nes­te fem åre­ne skal få et syk­kel­vei­nett i Oslo. I 2005 hev­det Oslo at de skul­le bli Nor­ges bes­te syk­kel­by. Man kan trygt se at Oslo har langt igjen. Da man kåret Nor­ges bes­te syk­kel­byer i 2008 kom Oslo på en ynke­lig 18. plass.

Rett skal være rett. Det har kom­met noen kilo­me­ter syk­kel­vei i løpet av dis­se åre­ne. Men ikke man­ge. I alle fall alt for få. Og i løpet av dis­se åre­ne har fak­tisk også en del syk­kel­vei­er for­svun­net, uten at de har blitt erstat­tet.  Mitt inn­trykk er at det er den delen av syk­kel­vei­net­tet som sta­ten har ansva­ret for som har blitt byg­get ut. Oslo kom­mu­ne har svik­tet.

Con­ti­nue read­ing Syk­kel­fel­ler og syk­k­els­kan­da­ler i Oslo

Symbolet på Oslos sykkelidioti

kontraskjaret

Poli­ti­ker­ne og plan­leg­ger­ne skal ikke langt fra Råd­hu­set for å fin­ne et av de mest talen­de sym­bo­ler på poli­ti­ker­nes idio­ti når man plan­leg­ger for syk­kel. Jeg har man­ge gan­ger lurt på hvor de ansvar­li­ge had­de lagt igjen hjer­nen sin da de plan­la syk­kel­vei­en i Råd­hus­ga­ten ved Kon­tra­skjæ­ret. Det som anta­ge­lig­vis er ment som syk­kel­vei (den er ikke mer­ket, så man kan ikke være sik­ker), går plut­se­lig rett gjen­nom lesku­ret på trikke­holde­plas­sen.

Con­ti­nue read­ing Sym­bo­let på Oslos syk­ke­l­idio­ti