Så er vi i gang. Og for en åpning! Alexander Kristoff på andre plass! Han starter med grønn trøye i dag (riktignok bare på lån). Men som han selv sier det: “So close for the win :/ but a great debut at #tdf !”

Man måtte regne med dramatikk på første etappe. Men dette var i overkant, og av til dels ganske uventede grunner. Som Brian Nygaard, kommunikasjonsdirektør for Orica GreenEDGE, skrev på Twitter anslagsvis 10 minutter før målgang: “Our bus is parked really badly right now”. Før start meldte The Inner Ring på Twitter at bussjåførene ikke hadde adgang til deltakerlandsbyen ved start for at man ikke skulle risikere at de smakte for mye på den lokale vinen. Jeg syntes det kanskje var litt overdrevet. Men etter å ha sett parkeringen til Orica GreenEDGEs sjåfør, innser jeg at de kanskje har et poeng likevel. Skjønt det er en litt bedre forklaring på bussepisoden her.

Fall må man regne med på første etappe. Men det er dumt når det blir så avgjørende som på første etappe. Sportsdirektøren fra FDJ var mildt sagt forbannet etterpå. At man 6 km før mål får beskjed om at målgang er flyttet til 3 km-merket på grunn av problemer ved mål, må man akseptere. Men når det gis kontrabeskjed når det er under en km før den nye mållinjen etter at alle har begynt å posisjonere seg for spurten, da må det bli problemer.

Vi får håpe at de norske rytterne får vist seg fram også på den etappen de skal ut på i dag. Vi går videre til fjerde etappe.

Fjerde etappe er lagtempo i Nice. Jeg liker lagtempo. Denne er såpass kort, 25 km, at den nok vil skape skiller, men ikke så store skiller at det meste kan avgjøres allerede her. Den best plasserte på det sterkeste laget kommer til å ha den gule trøyen etter denne etappen. Sky har tidligere vist at de beherser lagtempo godt, så jeg blir ikke overrasket om det er en fra dette laget som kan ikle seg gult på den neste etappen. Ser mer om etappen i tourguide.no.

Som jeg nevnte i går, har Johan Kaggestad spådd at Edvald Boasson Hagen kan ikle seg gul trøye etter denne etappen. Alexander Kristoff har selv sagt at han vil prøve å kapre den gule trøyen her. Begge bør ha gode muligheter — det kommer an på om Sky eller Katusja klarer å vinne lagtempoen. Den som har gul trøye etter denne etappen vil sannsynligvis beholde den til rytterne møter fjell for alvor på den åttende etappen.

Continue reading Les vins du Tour de France 2013: 4. etappe — lagtempo i Nice, vin fra Bellet →

I dag starter rytterne på første etappe. Nå er det alvor. Alexander Kristoff har selv flagget at han vil i gult, og Johann Kaggestad har spådd Edvald Boasson Hagen i gult. Nå må de bare trå til, så får vi håpe at i alle fall en av dem får rett. Det er imidlertid først etter lagtempoen disse har sett seg ut den gule trøyen. Det er vel ingen stor overraskelse at Mark Cavendish her ser sin første mulighet til å få den gule trøyen.

Men vi har igjen lagt oss to dager foran, og har kommet til tredje etappe. Se også tourguide.no om denne etappen.

Tredje etappe starter i Ajaccio, Korsikas største by. Dette er Napoleons fødeby, og man kan besøke huset der han ble født. Historieskriving er i stor grad nasjonsbygging med mye propaganda. Når vi ser tilbake på dansketiden, var det alltid Danmark som gjorde det vi ikke liker, som å være alliert med Napoelon. Vi, altså Norge, var ikke med på det, bortsett fra at det påførte oss problemer, ga oss Terje Vigen og en del annet. Vi identifiserer oss med Wellington og de som nedkjempet imperialisten Napoleon. I Frankrike har Napoelon en helt annen status, og ikke minst på Korsika. Flyplassen i Ajaccio heter Ajaccio – Napoléon Bonaparte Airport. Man ærer sine helter!

Den mest interessante vinen finner vi også i dag ved starten. 3. etappe går langs Korisikas vestkyst. Vi kunne selvsagt ha funnet den samme vinen ved forrige etappes målgang også. Men vi må porsjonere ut godsakene.

Continue reading Les vins du Tour de France 2013: 3. etappe — langs Korsikas vestkyst →

På andre etappe skal rytterne over øya. Det er tre topper, Cols de Bellagranajo (723 m), de la Serra (807 m) og de Vizzavona (1,163 m). Det er også en krevende utforkjøring mot mål.

Det blir nok en litt annen utvikling i rittet enn vi har sett de senere årene. En temporytter kan ikke skaffe seg et forsprang på en prolog og sykle i gult til man møter fjell etter en ukes tid. Det vil sannsynligvis heller ikke være en som blir sittende i et heldig brudd som beholder klatretrøyen til til man møter ordentlige fjell.

Nå har første blogg om Korsika kommet fra TV2s KulTour-team, Finn Erik Rognan og Jon Kåre Hoversholm, kommet på nett. Her er mange tips om Korsika. Nettsiden korsika.no var f.eks. ukjent for meg, en nettside som ser ut til å være nyttig om man vil reise til Korsika. Se også tourguide.no om etappen.

Jeg tar med et annet kart over vinområdene på Korsika i dag. Jeg synes dette er interessant fordi det også er et topografisk kart som terrenget. Vinområdene er mindre på dette kartet enn på det jeg hadde med i går. Om jeg har forstått det rett, så viste gårsdagens kart hvor det faktisk dyrkes vin, mens dette kartet viser klassifiserte områder. Men helt sikker er jeg ikke.

Vi krysser “fingeren” fra Bastia og henter vin i Patrimonio, inne i bukten. Patrimonio er et av de eldste om mest velrenommerte vinområdene på Korsika. Det var det første området som fikk AOC-status i 1968. Den regnes også som den beste, og kvaliteten sies å ha økt betydelig i de senere årene. Tidsskriftet Decanter beskriver viner fra Korsika som en godt bevart hemmelighet, og sier dette om Patrimonio: Continue reading Les vins du Tour de France 2013: 2. etappe — over Korsika →

Så skal vi i gang med jubileumstouren. Årets utgave er Tour de France nr 100.  I årets utgave får vi også vinmessig selskap av Tour de Vin 2013: En vinreise gjennom Frankrike fra druelig.no. Det skal bli interessant å se hvor like eller ulike valg vi gjør i løpet av touren. En annen nykommer er tourguide.no, som drives av en sykkelinteressert kameratgjeng. De ser ut til å være mer opptatt av sykkel enn av vin, med omtale av hver enkelt etappe.

Tour de France er som et enormt omreisende sirkus som rigger opp hver morgen, rigger ned om kvelden og reiser videre til neste by. Hvis du vil vite litt mer om hvor stort dette sirkuset er, kan du lese denne artikkelen fra Velo News.

Et tilbakevendende irritasjonsmoment med Tour de France er at kartene over etappene offentliggjøres så sent. Det kan gjøre de siste par ukene før touren starter mer hektiske enn jeg setter pris på. I år ble kartene tilgjengelige, i alle fall på nettet, først den 14. juni. En bonus er at man nå har valgt å lage Google-kart. Dermed er det mulig å zoome inn på detaljer, om man måtte ønske det. Kartene på mine sider er statiske. Men klikker du på dem, kommer du til TdF-sidene med dynamiske Google-kart.

Vi starter med oversikt over hele Touren.

Arrangørene har gjort noen interessante grep med årets trasé. Det blir spennende å se hva slags utslag det gir. Starten er i år på Korsika, den eneste av regionene i Frankrike som til nå ikke har hatt besøk av Touren.Det er ingen prolog. Touren starter med en flat etappe på 200 km. Sannsynligvis blir det en massespurt, en spurt mange vil satse mye på å vinne. Vinneren her vil få sine første aksjer i poengtrøyen. Men vinneren vil dessuten lede touren og sykle i gult på andre etappe. Nr 2 vil få låne den grønne trøyen.

Continue reading Les vins du Tour de France 2013: Innledning →