Det begynner å bli en gjenganger som dukker opp så ofte at det må være særdeles pinlig for de ansvarlige i politiet: Politifolk sprer desinformasjon om syklister og fotgjengerfelt. Siste politi ut, i alle fall som jeg har fått med meg var operasjonsleder Olaug Holme ved Sogn og Fjordane politidistrikt. Hun sa følgende til NRK Sogn og Fjordane:
“I utgangspunktet skal ikkje syklistar sykle over fotgjengarfelt. Då må ein gå av sykkelen og trille den over”
Dette er feil. Vi kan nok en gang starte med trafikkreglene § 18 nr 3, som lyder:
” Sykling på gangveg, fortau eller i gangfelt er tillatt når gangtrafikken er liten og syklingen ikke medfører fare eller er til hinder for gående. Slik sykling må ved passering av gående skje i god avstand og i tilnærmet gangfart”
Altså: Sykling … i gangfelt er tillatt. Det står uttrykkelig i trafikkreglene, og det finnes ingen rom for tvil.
Vi kan så gå til trafikkreglene § 9 nr 2, annet ledd:
“Ved gangfelt hvor trafikken ikke reguleres av politi eller ved trafikklyssignal, har kjørende vikeplikt for gående som befinner seg i gangfeltet eller er på veg ut i det.”
Syklister er kjørende. Det er ikke helt klart definert, bortsett fra at sykkel åpenbart er kjøretøy etter vegtrafikkloven § 2 annet ledd :
“Med kjøretøy forstås innretning som er bestemt til å kjøre på bakken uten skinner. Med motorvogn forstås kjøretøy som blir drevet fram med motor.”
Det er også forutsatt i I § 4 nr 1, første ledd, annet punktum, hvor det står:
“Andre kjørende enn syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må ikke bruke sykkelveg eller sykkelfelt. Syklende og førere av selvbalanserende kjøretøy må bare bruke sykkelfelt på høyre side av vegen.”
Går vi tilbake til trafikkreglene § 9 nr 2, annet ledd er det altså slik at kjørende, inkludert syklister, har vikeplikt for gående som befinner seg i gangfelt eller er på vei ut i det. Det er bare å innrømme at for mange syklister synder mot dette.
Som syklist er man kjørende, ikke gående. Derfor har annen trafikk ikke vikeplikt for syklist i fotgjengerfeltet. At mange bilister er vennlige og slipper syklister fram, er hyggelig. Men som syklister kan vi ikke krysse før vi har fått kontakt med bilisten og ser at denne vil stoppe eller allerede har stoppet. Heldigvis er de fleste bilister høflige og hensynfulle.
Går vi av sykkelen, skifter vi status. I trafikkreglene § 2 nr 3, heter det:
“3. Som gående regnes også den som
a) går på ski eller rulleski,
b) fører rullestol eller sparkstøtting eller aker kjelke,
c) Leier sykkel [min uth] eller moped, triller barnevogn eller bruker lekekjøretøy.”
Går vi av sykkelen er vi gående, og da har kjørende (også syklister) vikeplikt.
At man har vikeplikt, betyr ikke at det er forbudt å sykle, eller at man er pliktig til å gå av sykkelen. Det betyr bare at man må være ekstra aktsom. Bilister må ikke gå ut av bilen og skyve den over krysset, dersom de har vikeplikt.
Dersom det er lyssignal ved gangfeltet, skal kjørende (også syklsiter) stanse på rødt lys. Om man ser at det er en syklist som krysser gangfeltet på “grønn mann”, så betyr ikke det at man kan ignorere det røde lyset og påberope seg at syklisten i gangfeltet hadde vikeplikt.
Er man i et kryss hvor det ikke er lysregulering, gjelder i utgangspunktet den vanlige høyreregelen. Men i praksis forkludres dette ofte at den sykkelfiendtlige vikepliktregelen i trafikkreglene § 7 nr 4 annet ledd, første punktum:
“Kjørende som vil inn på eller krysse veg fra sykkelveg, gangveg, eller fortau, har vikeplikt for trafikant på vegen.”
Kommer vi fra sykkelvei eller fortau har vi vikeplikt for kjørende i veien vi vil inn på eller krysse. Dette er en av de reglene som klarest demonstrerer at syklister er trafikkens pariakaste, og det er en regel som ofte anføres som grunn til ikke å bygge sykkelvei, og for mange syklister er det en grunn til ikke å bruke gang- og sykkelveier. Man har alltid vikeplikt. Holder man seg i kjørefeltet (også i sykkelfelt) gjelder de vanlige vikepliktreglene.
Disse trafikkreglene er ikke helt enkle, og det er forståelig at mange misforstår og gjør feil. Men politiet skal kunne dette. Det burde være pinlig for politisjefer og ikke minst politidirektoratet å se at politifolk gang på gang dummer seg ut med å gi feilaktige opplysninger om dette. De ansvarlige må ta sitt ansvar, og sørge for at det ryddes opp.
Den 18. mai 2011, fremmet stortingsrepresentantene Knut Arild Hareide, Laila Dåvøy og Line Henriette Hjemdal et forslag i Stortinget i fem punkter . Pkt fem lød:
“Stortinget ber regjeringen endre vikepliktsreglene som gjelder der gang– og sykkelvei krysser vei og avkjørsel slik at syklende gis prioritet og bedre fremkommelighet.”
Dette forslaget stemte Arbeiderpartiet og SV mot, sammen med SP, Høyre og FrP. Arbeiderpartiet og SV blåste alt de måtte ha hatt av troverdighet i sykkelsaker i den saken. (Det var flere andre gode forslag som også ble nedstemt.) Høyre og SP har aldri fremstått som noen syklistvennlige partier, så jeg var mindre overrasket over det. FrP representerer de onde makter her som på så mange andre områder, så av dem ventet jeg intet.
Jeg skriver så mye negativt om FrP, og kommer til å fortsette å gjøre det. Men da får de også få ros de gangene det er fortjent: Ketil Solvik-Olsen har overrasket positivt som samferdselsminister — særlig når det gjelder tog, selv om han ennå ikke har markert seg som en politiker som er opptatt av sykkel. Både Ketil Solvik-Olsen og Bård Hoksrud stilte opp på sykkel i en sykkelaksjon for å få gang- og sykkelvei på E18 i Bamble. Nå kan man si at for en samferdselsminister og en statssekretær er ikke det å delta i aksjoner innenfor eget politikkområde den mest adekvate måten å uttrykke seg på. Money talks. De bør heller vise seg ved å sørge for at veien blir bygget. Magnhild Meltveit Kleppa nektet å sykle på denne strekningen, som er en åpenbar erkjennelse at den er for farlig. Men hun gjorde ikke noe med saken.
Areiderpartiet og SV hadde muligheten til å sikre et flertall for påkrevde endringer i trafikkreglene som ville ha gjort dem mindre sykkelfientlige. Men de stemte i mot. Etter et slikt mageplask nytter det ikke å bygge opp noen særlig troverdighet ved å love mye i opposisjon.
Politiet feilinformerer om trafikkregler
- Når skal politiet lære trafikkreglene? Etterutdanning?
- En UP-leder tryner i sykkeldebatten
- Politiinspektør Jan Guttormsen hetser syklistene og feilinformerer. Kan han ikke trafikkreglene.
- Merkelig trafikkjus på Senja
- Politiet frikjenner bilist i ulykke og feilinformerer — igjen!
- Oslopolitiet (for) raske med å frikjenne bilist
- Mer sykkeltull fra politiet — denne gangen i Skaun
- Krimsjef Geir Kristiansen i Fredrikstad, hittil verste politiuttalelse om syklister?
- Kreativ og uholdbar lovtolking fra politiet
- Politiet er blant syklistenes verste fiender! Opprydding og voksenopplæring må til
- Hvorfor gir politiet misvisende opplysninger om sykkelulykker?
- Syklisten kom i høy hastighet …
Ønsker du bedre forhold for syklende?
Meld deg inn i Syklistforeningen, organisasjonen som arbeider for hverdags– og tursyklister. Syklistene arbeider politisk nasjonalt og lokalt for å bedre forholdene for syklister. Vi trenger en slagkraftig organisasjon om ivaretar de syklendes interesser. Som medlem får du gode medlemstilbud og andre fordeler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokallag i Oslo.
Grasrotandelen: Er du blant oss som pleier å tape penger på tipping, Lotto eller andre pengespill fra Norsk Tipping? La noe av pengene gå til å støtte arbeidet for de syklendes interesser. Syklistforeningen Oslo er registrert som grasrotmottaker nummer 995213400 (peker til PDF-fil med strekkode du kan ta med deg til kommisjonæren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om grasrotandelen hos Norsk Tipping.