ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 8: Breda — Tilburg, Utrecht

Mandag 3. august 2015. Syklet distanse i dag: 46,1 km. For den syklede delen av ruten, se Strava. Samlet sykling så langt: 779,6.

Jeg hadde ambisjoner om å sykle til Utrecht, gjøre en stopp der, og så sykle et stykke videre. Jeg hadde faktisk sett ut Zwolle som et mulig mål for dagen, Tineke, i fullstendig utvitenhet om at det er byen du kommer fra, og at den er kåret til Nederlands beste sykkelby. Den lå bare i tilsynelatende passe avstand på veien mot Groningen. Men slik skulle det ikke gå.

Da jeg hentet sykkelen ut av lagerrommet hvor den var parkert, hørte jeg en ulyd i sykkelen. Ulyden viste seg å komme fra en brukket eike i bakhjulet. Det kan man ikke sykle med. Det gir litt kast i hjulet, og fortsetter man med dette uten å reparere det, blir skaden fort verre. Jeg spurte den meget hjelpsomme damen i resepsjonen om det var et sykkelverksted i nærheten. Hun forklarte veien til ett, og markerte det på kartet. Mye er stengt på mandager i Nederland, eller åpner sent. Dette var heldigvis åpent fra morgenen på mandag, noe damen også sjekket.

Breda sykkelverksted Continue reading ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 8: Breda — Tilburg, Utrecht

ReTour de France. Paris –Kiel. Etappe 7: Antwerpen — Breda

Søndag 2. august 2015. Syklet distanse i dag: 90,3 km. Samlet sykling så langt: 733,5 km. Hele ruten på Strava.

Det ble en litt sen start. Først måtte jeg bort til Ibis-hotellet for å hente sykkelen. Ikke at det var så langt, men jeg velger nok ikke Mercure i Antwerpen en annen gang. Litt klokere, og etter klare instrukser hjemmefra, måtte jeg sørge for å få litt nødproviant, sånn for sikkerhets skyld. Dette var søndag. Jeg hadde sett en Carrefour Express som hadde åpent fra klokken 10 på søndager. Jeg dro innom der og kjøpte en pakke kjeks, og et par pakker nøtter. I tillegg kjøpte jeg tannpasta, som jeg var i ferd med å gå tom for.

Antwerpen ble på Copenhagenize Index for 2015 rangert som den 9. beste sykkel(stor)byen i verden. Dette er noe av det de skriver:

“The best large city in Belgium for cycling, Antwerp has a firm grip on the Top 20 index, even though they’ve slipped two places in 2015. The positive politics that came out of City Hall since the last Index in 2013 have dried up with the last election. There is actually talk from the current politicians about how to get more cars into the city centre. Seriously. In 2015. Clear influences from across the border in The Netherlands have given the city an impressive modal share for bicycles and the bicycle as transport is embraced by all ages and wages. There are ample parking facilities around the city and the train station parking remains one of the best in Europe. The citizens have excellent opportunities to use bike share systems, as well. Smaller cities, like Ghent, were not ranked but as far as larger cities go, Antwerp deserves its ranking as one of the best cities in the world.”

Nå syklet ikke jeg så veldig mye rundt i Antwerpen. Det var stort sett sykkelfelt de fleste steder. Sykkelparkeringen prøvde jeg ikke særlig mye, og ikke den ved jernbanestasjonene. De veiene jeg syklet inn og ut, var bra. Men så veldig imponert var jeg strengt tatt ikke. Bysyklene ser ut til å være av sammen type som de vi har i Oslo.

WIMG_7471_DxO Continue reading ReTour de France. Paris –Kiel. Etappe 7: Antwerpen — Breda