Dette er min vurdering av oslopartienes sykkelpolitikk. Jeg var med i Aftenpostens jury da de skulle vurdere partienes sykkelpolitikk. Da så vi mest på hva som står i programmene. Her tar jeg i større grad med hva partiene har gjort og ikke har gjort tidligere, samt min vurdering av i hvilken grad man kan ha tillit til partiene på dette området.

Politikk er mer enn sykkel. En god sykkelpolitikk er i seg selv ikke nok til å få meg til å stemme på et parti. Men et part uten god sykkelpolitikk faller ut med en gang. Men jeg har ikke sett på annet enn deres sykkelpolitikk og annet jeg mener er relevant for sykkelpolitikken.

Continue reading Oslovalget 2015: Senterpartiet, ikke for byfolk →

“Sykkel «hot» sak i valgkampen” skriver NRK Østlandssendingen. Det liker jeg å se.

Dette er min vurdering av oslopartienes sykkelpolitikk. Jeg var med i Aftenpostens jury da de skulle vurdere partienes sykkelpolitikk. Da så vi mest på hva som står i programmene. Her tar jeg i større grad med hva partiene har gjort og ikke har gjort tidligere, samt min vurdering av i hvilken grad man kan ha tillit til partiene på dette området.

Politikk er mer enn sykkel. En god sykkelpolitikk er i seg selv ikke nok til å få meg til å stemme på et parti. Men et part uten god sykkelpolitikk faller ut med en gang.  Men jeg har ikke sett på annet enn deres sykkelpolitikk og annet jeg mener er relevant for sykkelpolitikken. Her er SVs program for Oslo.

SV er et parti med høy troverdighet som sykkelparti, skjønt de også, i likhet med Arbeiderpartiet og SP, på Stortinget stemte mot å endre trafikkreglene i mer sykkelvennlig retning. Jeg har aldri helt tilgitt SV (eller AP) for det.

Continue reading Oslovalget 2015: SV, skuffende uklart om sykkel →

“Sykkel «hot» sak i valgkampen” skriver NRK Østlandssendingen. Det liker jeg å se.

Dette er min vurdering av oslopartienes sykkelpolitikk. Jeg var med i Aftenpostens jury da de vurderte partienes sykkelpolitikk. Da så vi mest på hva som står i programmene. Her tar jeg i større grad med hva partiene har gjort og ikke har gjort tidligere, samt min vurdering av i hvilken grad man kan ha tillit til partiene på dette området.

Det burde ikke overraske noen at FrP er det aller dårligste partiet for syklister i Oslo. FrP er også det partiet som har aller lavest troverdighet på dette området. Min tillit til FrP er negativ. Dessuten at FrP Norges mest narcissistiske og motbydelige politiker, Carl I Hagen, som førstekandidat. Så uansett hva de måtte love på dette området, så tror jeg ikke på dem. Her er FrPs program for Oslo.

Fra høsten 2003 til høsten 2011 hadde FrP samferdselsbyråd i Oslo. Ingen kan si at sykkel var høyt prioritert i den perioden. Det var åtte svarte år for folk som sykler i Oslo. Riktignok sendte daværende samferdselsbyråd Peter N Myhre fra FrP ut en pressemelding 22. mai 2005, hvor han sa at Oslo skulle bli Norges beste sykkelby. Men det var vel ingen som trodde på det. Han trodde neppe på det selv heller. (Etter at Oslo kommune la om sitt nettsted, har det blitt svært vanskelig å finne fra til slike dokumenter, og jeg har ikke brukt tid til å lete etter dette.)

Continue reading Oslovalget 2015: FrP — partiet som motarbeider sykling →