Enerett til populærkulturens klisjéer? NRK, Skam og Gina Tricot

Kleskjeden Gina Tricot bruker sitater fra «Skam» på klærne de selger, melder NRK, og mener det kan være misbruk. Jeg kjenner ingen andre ord og uttrykk fra kolleksjonen enn de som er gjengitt i artikkelen på NRK.no. De sitatene som nevnes, er:

“«Hooke», «Isak + Even», «Kosegruppa» og «Livet er nå»”

Jeg har heller ikke sett på serien Skam, så også der er mitt grunnlag tynt. Men et uttrykk som “hooke”, er det noe de har funnet på i Skam, eller er det et uttrykk ungdom bruker, som man også brukr i Skam? Jeg er tilbøyelig til å tro det siste, og i såfall kan alle fritt bruke det, selv om mange i dag vil forbinde det med Skam.

“Livet er nå”, en selvfølgelighet som neppe er original i Skam, selv om mange i dag kanskje assosierer det med serien. “Kosegruppa” klinger heller ikke særlig originalt i mine ører. Det eneste som kan gi en konkret assosiasjon til serien, kan etter min mening være “Isak+Even”. Continue reading Enerett til populærkulturens klisjéer? NRK, Skam og Gina Tricot

Erna Solberg tenker høyt med små tanker om tog

Erna Solberg har vært på et mye omtalt besøk i Kina. Jeg skal ikke kommentere Erna Solberg som lakseselger, eller hennes “taushet er gull” tilnærming til menneskerettigheter. Men under Erna Solbergs besøk kjørte hun med Kinas høyhastighetstog, og det er hennes kommentarer om toget som jeg vil ta tak i.

Erna Solberg er imponert over togsatsingen i Kina. Men mener at moderne tog ikke er noe for Norge :

“Vi er ikke så mange mennesker i Norge. Vi skal ikke frakte så mange folk. Og det er litt mye fjell og litt store utfordringer. Men nå har vi jo satt av en stor del av Nasjonal transportplan til tog, sier statsministeren.”

Vi her ikke så mange i Norge. Men nordmenn reiser mye. Flyrutene mellom Oslo -. Bergen, Oslo — Stavanger og Oslo — Trondheim er blant Europas mest trafikkerte. Det er antallet reisende, ikke antall mennesker som holder seg i ro som må styre transportløsninger. På kontinentet er ikke fly konkurransedyktige på slike mellomlange distanser som mellom de større byene i Sør-Norge. Moderne tog tar over trafikken.

Continue reading Erna Solberg tenker høyt med små tanker om tog

Shared Space – TØI-rapport

Transportøkonomisk instituttt (TØI) har publisert en rapport med evaluering av “Shared space”. De har undersøkt flere steder, av dem to i Oslo: St Olavs plass og Torggt (som aldri har vært ment å være “shared space”). De har avstått fra å dybdeundersøke kroneksempelet på at “shared space” ikke fungerer, nemlig Christiania torv. Det er også eksempler fra andre steder, men disse kjenner jeg bare overfladisk, utover det som står i rapporten.

“Shared space” har flere ganger blitt presentert som en metode for å tilrettelegge for sykling. Det var f.eks. en stund snakk om “Shared Space” i Universitetsgt, som et tiltak for bl.a. å legge til rette for sykling fra øst og nord inn mot sentrum. Heldigvis synes det som om den tanken er skrinlagt.

Tilrettelegging for sykling er ikke perspektivet i rapporten, men det er noe jeg har i bakhodet når jeg leser den. Continue reading Shared Space – TØI-rapport

Paris har stengt noen store bilveier og har blitt en bedre by

Søndag 2. april åpnet Parc Rives de Seine i Paris. For ikke veldig lenge siden gikk det tett biltrafikk i ganske stor fart langs Seinens bredder. I noen år har veiene vært stengt for biltrafikk om sommeren. Men nå er det blitt permanent.

Vi tilbragte nettopp et par dager i Paris, og som alltid når vi er i Paris er bysyklene Vlib vårt viktigste lokale fremkomstmiddel. Det har skjedd mye for å bedre forholdene for gående og syklende i Paris siden den daværende borgermesteren Bertrand Delanoë  i 2001 bestemte seg for tiltak for å begrense biltrafikken og for å bedre forholdene for syklende og gående, samt å bedre kollektivtrafikken. Det har virket. Fra 2001 til 2010 ble biltrafikken i Paris redusert med 40%. Den har sikkert blitt redusert ytterligere siden den gang, men jeg har ikke sett noen nyere tall. Likevel er biltrafikken fortsatt plagsomt stor i Paris.

Continue reading Paris har stengt noen store bilveier og har blitt en bedre by