Nå begynner alvoret. Tre tredje- og en andrekategori stgning som oppvarming, før avslutningen opp Monte Zoncolan. 10 km med en gjennomsnittsstigning på 12%, og 22% på det bratteste, Her kan det være mye tid å miste og å vinne. De som har blitt hengende etter i sammendraget, som Chris Froome, må nå begynne å angripe, hvis de skal kunne hevde seg.
Vi begynner å nærme oss den delen av Giroen hvor det blir særdeles interessant sportslig, men hvor det er vanskelig å finne interessant drikke. Men foreløpig er vi bare ved begynnelsen av fjellene, og der er det mulig å finne noe.
Vi er i Friuli — Venezia Giuli. Navnet på provinsen er forvirrende, ikke minst fordi Venezia ikke ligger her, men i Veneto. Navnet Venezia henger igjen fra Den venetianske republikkens tid. Den delen som lå i Friuli fikk navnet Venezia-Giulia, etter Julius Cæasar. Den delen som lå i Veneto ble kalt Venezia-Euganea og delen i Trentino ble kalt Venezia-Tridentina. Friuli, som vi for korthets skyld kan kalle regionen, er en interessant vinregion. Det produseres mye rødvin, men regionen er først og fremst en hvitvinsregion.
Friuli er det området som ledet an i utviklingen av kvalitetshvitvin i Italia. Vi kan minne om at Italia er et ungt land, Friuli er nær Østerrike. Det var et rekreasjonsområde for Østeriksk adel og kongelige, og var også en leverandør av vin til disse ganske kresne kundene. Friuli ble derfor tidlig en produsent av kvalitetsvin. Området er også sterk påvirket fra Frankrike, og det dyrkes ganske mye “franske” druer.
Vi starter mellom de to byene Udine og Pordenone. Det er i området Friuli Grave. Grave er det samme oret som vi finner i Graves i Bordeaux, og i det engelske gravel, og betyr grus.
Vi er mellom Apene og Adriaterhavet, I nord, mot Alpene er det relativt kjølig, og ganske mye regn. Mot sør er det varmere og tørrere. Adriaterhavet er et varmemagasin som bidrar til å kjøle temperaturen om sommeren, og hindre at det blir for kaldt om vinteren. Alpene skjermer området mot kalde vinder fra nord om vinteren.
I Friuli Grave produseres omtrent halvparten av Friulis viner. Det er ingen stor overraskelse at det største området i Friuli er det minst interessante, med store produsenter og ganske industrialisert produksjon. Men også her arbeider noen produsenter for å øke kvaliteten.
Hvitvin dominerer, og Pinot Griogio er den dominerende druen. Men det produseres også en del rødvin, for det meste på “internasjonale” eller franske druer som Cabernet Sauvignon og Merlot. Men man dyrker også den lokale druen Refosco dal Peduncolo, som gir en mørk rødvin med mye syre.
De beste områdene i Friuli ligger litt lenger øst enn dagens etappe, nærmere grensen mot Slovenia. For mange er italiensk vin først og fremst Piemonte, Veneto og Toscana. Det er ike uten grunn at disse er de ledende områdene. Men forsøk noen viner fra Friuli!
I vini del Giro d’Italia 2018
I vini del Giro d'Italia
- I vini del Giro d'Italia 2024
- I vini del Giro d'Italia 2023
- I vini del Giro d’Italia 2022.
- I vini del Giro d’Italia 2021.
- I vini del Giro d’Italia 2020.
- I vini del Giro d'Italia 2017
- I vini del Giro d'Italia 2016
- I vini del Giro d'Italia 2015
- I vini del Giro d’Italia 2014
- I vini del Giro d’Italia 2013
- I vini del Giro d’Italia 2012
- I vini del Giro d’Italia 2011
Les Vins du Tour de France
- Les vins du Tour de France 2025
- Les vins du Tour de France 2024
- Les vins du Tour de France 2023
- Les Vins du Tour de France 2022
- Les Vins du Tour de France 2021
- Les Vins du Tour de France 2020
- Les Vins du Tour de France 2019
- Les Vins du Tour de France 2018
- Les Vins du Tour de France 2017
- Les Vins du Tour de France 2016
- Les Vins du Tour de France 2015
- Les Vins du Tour de France 2014
- Les vins du Tour de France 2013
- Les vins du Tour de France 2012
- Les vins du Tour de France 2011
- Les vins du Tour de France 2010
Mat og vin
Jeg har valgt å samle en del om å kombinere mat og vin, i stedet for å gjenta det hver gang spørsmålet dukker opp.Hvor bratt er det der de sykler?
De fleste som ser sykkel på TV har ikke noe begrep om hvor bratte og harde de bakkene som sykles er. Vi kan høre om 8%, 10%, 15% osv. Om vi får forklart at 15% stigning betyr at man stiger 15 m i løpet av 100 meter sykling, så sier ikke dette så mye. Jeg har tatt med noen oversikter over bratte bakker, så kan man gå ut og prøve selv. En har jeg satt sammen selv, og det er noen fra andre.- Hvor bratt er det? En forberedelse til å se sykkel på TV
- Topp ti bratte bakker i Oslo og omegn (Martin Hoff)
- Disse stupbratte veiene ville vært forbudt å bygge i dag (Teknisk ukeblad)
Ønsker du bedre forhold for syklende?
Meld deg inn i Syklistforeningen, organisasjonen som arbeider for hverdags– og tursyklister. Syklistene arbeider politisk nasjonalt og lokalt for å bedre forholdene for syklister. Vi trenger en slagkraftig organisasjon om ivaretar de syklendes interesser. Som medlem får du gode medlemstilbud og andre fordeler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokallag i Oslo.
Dessverre er Syklistforeningen medlem av Trygg Trafikk, som er en bilistorganisasjon med hovedbudskap at bilen skal fram, og at alle andre må passe seg. Når det gjelder sykling har de ikke stort annet å bidra med enn et evindelig mas om å bruke hjelm. Enda verre: Trygg Trafikk er igjen medlem av bilbransjens lobbyorganisasjon Opplysningskontoret for veitrafikken. Dette gjør at jeg har blitt ganske ambivalent til foreningen. Men lokallaget i Oslo gjør en viktig jobb for oss som bor der.
Grasrotandelen: Er du blant oss som pleier å tape penger på tipping, Lotto eller andre pengespill fra Norsk Tipping? La noe av pengene gå til å støtte arbeidet for de syklendes interesser. Syklistforeningen Oslo er registrert som grasrotmottaker nummer 995213400 (peker til PDF-fil med strekkode du kan ta med deg til kommisjonæren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om grasrotandelen hos Norsk Tipping.