Fortidens Frogner uvelforening — en bøllegjeng med utgangspunkt i Frogner

Face­bo­ok­grup­pen kal­ler seg “Frem­ti­dens Frog­ner vel­for­ening”. Men de er solid for­ank­ret i for­ti­den, og drøm­mer seg til­ba­ke til den tiden da bilen var det salig­gjø­ren­de og repre­sen­ter­te frem­ti­den. De har for­latt Frog­ner, og har blitt til en ja til bilen, nei til syk­kel og sær­lig nei til MDG-grup­pe. Hat­ob­jekt nr 1 er selv­føl­ge­lig Lan Marie Berg. Jeg vel­ger der­for å kal­le dem For­ti­dens Frog­ner uvel­for­ening. Det er en gjeng som mener at de som bil­ei­ere er vik­ti­ge­re og mer ver­di­ful­le enn and­re, og der­for har krav på en stør­re andel av fel­les­area­let enn folk i paria­kas­ten, som folk som syk­ler eller går. De mener nok også at de er eks­tra ver­di­ful­le, for­di de bor på sel­ves­te Frogner. 

En del av oss lev­de i den vill­fa­rel­se at Frog­ner­folk i det mins­te er en høf­lig, og ofte sak­lig gjeng. Men ikke når man utford­rer noe av det som for dem er aller mest ver­di­fullt og det kjæ­res­te de har: Bilen og par­ke­rings­plas­sen. For egen del var det fram til det famø­se infor­ma­sjons­mø­tet som Syk­kel­pro­sjek­tet holdt om plan­lag­te syk­kel­ru­ter på Oslo Han­dels­gym 26. sep­tem­ber 2016. Maken til bøl­le­te opp­tre­den på møter har jeg ver­ken opp­levd før eller siden. Jeg er opp­tatt av syk­kel­til­rette­leg­gin­gen i byen, og jeg har del­tatt på noen til­sva­ren­de infor­ma­sjons­mø­ter i and­re byde­ler. Der har folk også vært bekym­ret for par­ke­rings­plas­ser som for­svin­ner. Men ikke på noen and­re sli­ke møter har folk opp­trådt like fiendt­lig og bøl­le­te som da de utford­ret sel­ves­te Frog­ner­fol­ket. Folk har fak­tisk vært inter­es­sert i infor­ma­sjon, det var ikke Frognerfolket.

Kamp­sak nr 1 for For­ti­dens Frog­ner uvel­for­ening har vært å beva­re gate­par­ke­ring i Gyl­den­lø­ves gt og å hind­re at det blir anlagt syk­kel­felt. Det er en tapt sak. I ren despe­ra­sjon har de kas­tet seg over and­re pro­sjek­ter på helt and­re kan­ter av byen. De prø­ver å ska­pe et inn­trykk av at det er en mas­siv mot­stand mot syk­kel­til­rette­leg­ging i byen. Det er det ikke. Man vil all­tid fin­ne noen som er “vel­dig for syk­kel, men …”. Det må bare ikke gå på bekost­ning av min bil og min gate­par­ke­ring. Og om jeg skal være ærlig: Det had­de jeg nok ikke likt selv hel­ler. Det er det­te som kal­les NIM­BY-politkk: Not In My Back Yard. Fler­tal­let av Oslos befolk­ning hil­ser bed­re syk­kel­til­rette­leg­ging vel­kom­men, og vil ha mer av den. Bydel Frog­ner tren­ger også bed­re til­rette­leg­ging for å sykle. 

I den sene­re tid har For­ti­dens Frog­ner uvel­for­ening fått en varm omsorg for trær. Om det skal fel­les et tre eller tre i byen, kas­ter de seg over det for å for­tel­le hvor for­fer­de­lig dagens byråd er. I alle fall hvis det fel­les et tre for noe så i deres øyne unyt­tig som en gågate eller en syk­kel­vei. At man fel­ler 1600 trær for å lage mid­ler­tidg omkjø­rings­vei for å byg­ge mons­ter­mo­tor­vei vest for Oslo, det bryr man seg ikke noe om. For det er jo for et nyt­tig for­mål: Fle­re bilis­ter skal kun­ne kjø­re litt for­te­re. De er hel­ler ikke sær­lig opp­tatt av at det plan­tes nye trær. For de er ikke opp­tatt av trær, det er bare et påskudd for å het­se dagens byråd.

Deres sis­te kamp­sak er mot­stand mo for­bed­rin­gen av skole­går­den ved Hart­vig Nis­sen sko­le. Pre­si­ent Har­bitz gate deler skole­går­den i to, og nå vil man sten­ge vei­en for å få sam­men­hen­gen­de skole­gård. De bryr seg selv­føl­ge­li­ge ikke om sko­len. Men de er opp­tatt av det for­svin­ner noen par­ke­rings­plas­ser i den­ne sam­men­hen­gen. Skole­ele­vers tryg­get må i deres øyne selv­sagt under­ord­nes bilis­te­nes behov for gate­par­ke­ring. Det har til og med vært enkel­te som har hev­det at sko­len “bur­de lig­ge på et bed­re egnet sted”, alt­så der det ikke bor folk og det der­for ikke går på bekost­ning av par­ke­rings­plas­ser. At det blir len­ger og sik­kert far­li­ge­re skole­vei, det bryr ikke par­ke­rings­ka­sjo­nis­te­ne seg om, bare de kan par­ke­re sine så høyt els­ke­de biler. 

De har ofte et mer­ke­lig og helt skrudd syn på demo­kra­ti. De mener det er ude­mo­kra­tisk når de ikke får vil­jen sin, sær­lig siden de skri­ker så høyt. De for­veks­ler demo­kra­ti med skri­ko­kra­ti. De tror de repre­sen­te­rer så man­ge, og liker gjer­ne å bru­ket poli­ti­ke­re fra FrP og FNB som sann­hete­svit­ner. Jeg har noen gan­ger for­søkt å min­ne dem om at demo­kra­ti inne­bæ­rer at de som fikk fler­tall i et demo­kra­tisk valg bestem­mer, og at dagens byråd ikke gjør annet enn å gjen­nom­føre det de fak­tisk ble valgt på. Ikke nok med det, de gjen­nom­fø­rer det som det tid­li­ge­re Høyre­le­de­de byrå­det fore­slo og fik ved­tatt, men Høy­re har inn­tatt rol­len som omkamp­par­ti som kjem­per mot gjen­nom­fø­ring av det de selv for­el­so. At MDG fak­tisk var det nest­størs­te par­ti­et i bydel Frog­ner ved sis­te valg (etter Høy­re) og at MDG var stør­re enn FrP og FNB til sam­men, det biter ikke på den­ne gjen­gen. De er gans­ke faktaresistente. 

Noen musikkjen­di­s­er har slut­tet seg til og bidratt med noen sure toner til klage­ko­ret. Det er Arve Tel­lef­sen, Bent Patey, Clau­dia Scott og Fro­de Alnæs. Jeg skal ut på et lite sidespor.

Det er en res­tau­rant ved Sol­li Plass som heter Palace Grill. Det skal være en utmer­ket res­tau­rant. Jeg har vært der en gang. Det var mens det fort­satt var til­latt å røy­ke på res­tau­ran­ter. Jeg har ald­ri opp­levd et mer røyk­fylt res­tau­rant­lo­ka­le, i alle fall ikke et sted ment for å spi­se. Det kan godt hen­de maten var god. Jeg hus­ker ikke noe av den. Det enes­te jeg hus­ker var et for­fer­de­lig røyk­fylt loka­le. Jeg har ald­ri vært der siden. Hver gang jeg ten­ker på ste­det, duk­ker min­ne­ne om det røyk­fyl­te loka­let opp og over­skyg­ger alt annet. 

Det blir på til­sva­ren­de måte vans­ke­lig å ten­ke på Arve Tel­lef­sen, Bent Patey, Clau­dia Scott og Fro­de Alnæs annet enn som syk­kel­ha­ten­de par­ke­rings­ak­ti­vis­ter. Det er man­ge gode musi­ke­re, så det blir nok ikke dis­se jeg kom­mer til å bru­ke mine pen­ger på i frem­ti­den. Da skal de i alle fall pres­te­re noe helt eks­tra­or­di­nært, så godt at det får meg til å glem­me deres sykkela­hat. Jeg ser gjer­ne Richard Wag­ners ope­ra­er, selv om han var en av musikk­his­to­ri­ens aller størs­te dritt­sek­ker. Jeg liker musik­ken hans til tross for den per­sonen han var, og ingen and­re har laget til­sva­ren­de ope­ra­er som ham. Ingen av frog­ner­mu­si­ker­ne er i den divisjonen. 

Vi kan også ta med barne­hage­stun­tet til Fabi­an Stang, hvor han laget glans­pa­pir­le­ker til påske, og “len­ket seg fast”, selv­sagt til stor medie­dek­ning. Det skjed­de vel ikke noe vik­tig i påske­uken, så det var nep­pe til­fel­dig at det var akku­rat da han fore­tok sitt lil­le stunt, selv­sagt uten å ryd­de opp etter seg. 

Det har hendt at jeg har tatt en tur inn­om FB-siden For­ti­dens Frog­ner uvel­for­ening når de har kom­met med et nytt uspill, og har skre­vet en kri­tisk kom­men­tar. Som i alle and­re ekko­kam­me­re mis­li­ker man kri­tikk og mot­stem­mer. Men noen må ta job­ben med å min­ne ver­den om at ikke alle ten­ker som par­ke­rings­ak­ti­vis­te­ne i den grup­per. Jeg bor på Frog­ner og er opp­tatt av bed­re syk­kel­til­rette­leg­ging, og har ofte tatt den møk­ke­te og utakk­nem­li­ge opp­ga­ven det er kom­me med noen mot­fore­stil­lin­ger. Det resul­te­rer stor sett i hets fra den usi­vi­li­ser­te gjen­gen som domi­ne­rer den gruppen.

Jeg har til nå ikke brydd meg så mye om det. Jeg tar ikke den gjen­gen alvor­lig. Når det duk­ker opp i news-feeden på FB at noen har nevnt meg i en kom­men­tar, even­tu­elt rea­gert på en kom­men­tar, og jeg ser at det er i den grup­pen, plei­er jeg stort sett å hop­pe over dem. Man kan ikke bru­ke tid på all dritt som kom­mer fra den gjen­gen. Men nå har de vir­ke­lig godt over stre­ken. Per­son­hets fra med­lem­me­ne i grup­pen, har jeg brydd meg lite om. Men når det kom­mer ren­dyr­ket, usak­lig og ære­kren­ken­de per­son­hets fra grup­pen som sådann, alt­så fra de som admi­nis­te­rer grup­pen, da har de gått for langt. Jeg har også rap­por­tert grup­pen, uten at jeg har noen tro på at det kom­mer til å føre til noe. 

Så i dag bruk­te jeg en halv­ti­mes tid på å blok­ke­re de som kas­tet seg på og fulg­te opp med usak­lig hets. Jeg had­de nok noen kom­meta­rer til dem også, som ver­ken var sær­lig høf­li­ge eller sak­li­ge. Jeg kom­mer nok til å blok­ke­re fle­re av dis­se fol­ke­ne i frem­ti­den. Avi­se­ne Vårt Oslo og Avi­sa Oslo, samt TV2 har alle tatt rol­len som mik­ro­fon­sta­tiv for par­ke­rings­ak­sjo­nis­te­ne. Jeg er opp­tatt av hva som skjer i Oslo. Men Oslo­avi­ser som lar seg bru­ke til kam­panje­jour­na­lis­tikk mot syk­kel, slik de gjør, de har i alle fall jeg ikke fun­net grunn til å beta­le for. Jeg har sendt saken til beg­ge to, så får vi se om noen av dem tar tak i det, eller om de fort­set­ter å frem­me bøl­le­nes sak.

Det som bur­de være helt ele­men­tært er at hvis man skal ha bil, da må man også sør­ge for å ha par­ke­ring til den bilen, og beta­le for den plas­sen selv. Det kos­ter å være kar. Hvis man skal bo i et av Oslos dyres­te områ­der hvor det er få par­ke­rings­plas­ser, kos­ter par­ke­rings­plass pen­ger. Det er gans­ke enkelt en del av kost­na­de­ne ved å ha bil. Folk kjø­per sta­dig fler og stør­re biler, og ven­ter at fel­les­ska­pet skal sør­ge for sub­si­di­ert, eller helst “gra­tis” par­ke­ring. Det er ikke bærekraftig. 

En av de som utta­ler seg om det for­fer­de­li­ge som skjer når skole­ele­ver får bed­re skole­gård på bekost­ning av at sel­ves­te han skal kun­ne par­ke­re sin bil, er symptomatisk:

Man­ge av oss som bor i områ­det har bil, men bru­ker kol­lek­tiv, syk­kel og går for å kom­me til jobb. Det er ikke noen mot­set­ning. Det er man­ge som har bil som ikke tren­ger den i det dag­li­ge. Men skal du ha bil, må du ha par­ke­rings­plass, sier han, og kom­mer med sin tolk­ning av hva som skjer.”

Hvis man ikke tren­ger bilen i det dag­li­ge behø­ver man ikke å ha den par­kert rett uten­for døren. Jeg har ikke gjort noen sys­te­ma­tisk opp­tel­ling, men nes­ten alle par­ke­rings­hus rekla­me­res det med at de har plas­ser til leie. Hvis man tren­ger bilen en gang i blant, kan den godt være par­kert et styk­ke hjem­me­fra. Vi lei­de tid­li­ge­re gara­sje­plass på Frog­ner, og betal­te da litt under­kant av 3 000 kr/måned. Vi synes ikke det var verdt pri­sen, solg­te bilen og spar­te vel­dig mye pen­ger på det. Vi bruk­te bil fra Bil­kol­lek­ti­vet eller leie­bil når vi treng­te bil, og våre bil­ut­gif­ter sankt til et sted mel­lom 1/3 og 1/2 av hva vi betal­te i måneds­leie. Man­ge som har “kjekt å ha ” biler vil­le ha klart seg utmer­ket og spart mye pen­ger på ikke å eie bil. Jeg hen­ter nok en gang fram mitt favo­ritt­ek­sem­pel på folk som har fun­net ut at man ikke tren­ger bil i Oslo:

Vi har siden den gang arvet en bil. Jeg tror vår lil­le Peuge­ot er 14 år gam­mel, og har ikke gått litt mer enn drøyt 50 000 km. Salgs­ver­di­en er anta­ge­lig­vis så lav at det løn­ner seg å behol­de den og bru­ke den så len­ge den varer. Vi har også gara­sje, som vi arvet sam­men med bilen. Den er ikke akku­rat der vi bor. Det tar anslags­vis 7 minut­ter på syk­kel og 20 minut­ter å gå til gara­sjen. Ellers har vi også beboer­par­ke­ring, og veks­ler mel­lom å ha bilen i gara­sjen og på en plass med beboer­par­king. Det fun­ge­rer helt greit så len­ge vi ikke er avhen­gig av bilen i det daglige. 

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Syklistene_logoMeld deg inn i Syk­lis­te­nes lands­for­ening, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bed­re for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og and­re for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om SLFs lokal­lag i Oslo. Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som plei­er å tape pen­ger på tip­ping, Lot­to eller and­re penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støt­te arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. SLF Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Farvel, Arbeiderpartiet

16. april 2021 er en trist dag for Nor­ge og en skam­mens dag for Arbeiderpartiet. 

Jeg har all­td vært en utro vel­ger og har ald­ri vært med­lem av noe poli­tisk par­ti. Jeg er nok en slags libe­ral sen­trums­vel­ger. Jeg har stemt Arbei­der­par­ti­et ved noen valg i løpet av de åre­ne jeg har hatt stem­me­rett. Hvor man­ge, hus­ker jeg ikke. Og det er gans­ke len­ge siden sist. Men til nå har de vært med på min short list når et valg nær­mer seg. Nå er det slutt. Jeg var litt i tvil om jeg fak­tisk skul­le skri­ve Far­vel, alt­så far vel, for jeg er ikke så sik­ker på om jeg mener det akku­rat nå. Adjø betyr til Gud, og det pas­ser hel­ler ikke sær­lig godt. 

Jeg har len­ge sagt at Venst­res størs­te pro­blem er FrP. Nå har de blitt slik at Arbei­der­par­ti­ets størs­te pro­blem er SP. Jeg vil ikke ha et stekt SP i regje­ring. SP er et like stort pro­blem for AP som FrP er for Høy­re og Venstre.

Det Arbei­der­par­ti­et had­de av rygg­rad har gått helt i opp­løs­ning. Det har dege­ne­rert til et par­ti som går etter kort­sik­ti­ge popu­lis­tis­ke løs­nin­ger, i håp om å kap­re noen stem­mer — eller kank­sje i frykt for å mis­te noen. De gikk i kon­kur­ran­se med FrP om å ha en mest mulig umen­nes­ke­lig inn­vand­rings­po­li­tikk da inn­vand­ring var et hot tema. 

Av frykt for å tape stem­mer til SP har AP blitt et par­ti som er for å dre­pe rovdyr.

Bilist­par­ti­et Arbei­der­par­ti­et støt­tet utbyg­ging av mons­ter­mo­tor­vei­en E18 vest­kor­ri­do­ren, og sluk­te det fals­ke agnet om at det­te var et miljø­pro­sjekt. De gikk glade­lig med på å fjer­ne den grøn­ne gla­su­ren og kake­pyn­ten for å spa­re noen pen­ger, slik at det bare er mer bil­tra­fikk igjen. Man kan ikke ha til­lit til et par­ti som lar en per­son som Sver­re Myr­li sty­re samferdselspolitikken.

Con­ti­nue read­ing Far­vel, Arbei­der­par­ti­et