Andorra, Sykkelsport, Vin

Los vinos de la Vuelta 2026. 4 etappe: Fra Andorra la Vella til Andorra la Vella

Leave a comment

Det kan være mye vær i Syd-Frankrike også. Men at tredje etappe i årets Vuleta skulle bli kansellert på grunn av kraftig haggelvær, det var det nok ikke mange som hadde forutsett. Men om vi kan stole på Yr, så er i alle fall værmeldingen for dagnes start- og målby, Andorra la Vella, god. Men hvordan været vil bli oppe i fjellsidene, vet jeg ikke noe om. Man kan se en oppsummering av etappen her https://dai.ly/xb0e52q

Andorra er, i liket med Monaco, et lilleputtland. Men det er ikke så lite som Monaco, så her kan man ha en hel etappe innenfor landets grenser.

Andorra er et pass med fjell omkring. Pyreneene er høye og bratte fjell. Det er ikke mange steder det er relativt enkelt å krysse mellom Frankrike og Spania, bortsett fra langs kysten ved Middelhavet og Atlanterhavet. Andorra er et pass hvor det er mulig å passere. Det ligger i en geografisk bakevje, med en beliggenhet som er uinteressant for alle andre enn Frankrike og Spania, og selvfølgelig for de som bor i Andorra. Det har en merkelig konstitusjon, som jeg ikke kjenner i detalj. Andorra er et coprincipat, som styres av to prinser. Det er biskopen i Urgel i Spania, som representerer Paven, og det er den franske presidenten. De har tått et slags demokratisk styresett, men her kjenner jeg ikke detaljer. Hvor mye Emanul Macron egentlig bryr seg om Andorra, vet jeg ikke noe om. Francois Mitterand mente det var noe tull at han som fransk president skulle være prins i Andorra, og ville kvitte seg med prinsestatusen og tittelen. Da ble folkene i Andorra nervøse. Dagens konstitusjon gjør at Frankrike og Spania på en måte holder hverandre i sjakk. Hvis Frankrike skulle trekke seg fra dette, fryktet de at Spania ville bli for dominerende.

Andorra er utenfor EU. Jeg har lest at prisnivået i Andorra generelt er ganske høyt. Men lave avgifter gjør at en del varer er billigere her enn i Spania og Frankrike. Det gjelder i alle fall sigaretter. Basert på observasjoner fra de gangene jeg har vært i Andorra, kan det også gjelde vaskemidler. Jeg kan ikke forstå noen grunn til at det skulle være en form for særavgift på vaskemidler i Spania eller Frankrike, og jeg vet egentlig ikke om det er tilfelle. Men jeg har sett folk fylle bagasjerommet på bilene med vaskemidler. Andorra har noe av den billigste bensinen og sikkert også dieselen i Europa. Når vi har vært der med fossilbil, har vi alltid sørget for å fylle opp tanken før vi har forlatt landet.

Det er mange som reiser på dagstur fra Frankrike og Spania til Andorra for å handle. Om formiddagen er det gjerne lange køer inn, og om ettermiddagen er det lange køer ut. Det er en ganske nitid tollkontroll inn i Spania og Frankrike. De har ikke vært særlig iteressert i oss som nordmenn. Men vi blir stående i den samme køen som alle andre, inntil de finner ut at det ikke er noen grunn ti å kontrollere oss. Vintersport, først og fremst alpint, er viktig i Andorra, og det er i den sesongen det er flest turister. Det er også en del turister når det er feriesesong i Syd-Europa, som gjerne er fra medio juli til en gang i septeber. Utenfor sesongen har i alle fall vi funnet ganske rimelige hoteller i Andorra. Hvis man skal innom Andorra på vei reise mellom Frakrike og Spania, er vår erfaring at det beste er å reise inn i Andorra om ettermiddagen, overnatte der og så kjøre ut neste formiddag. Da slipper man de lange køene.

Alt dette var bare en litt lang avsporing for å fortelle at det ikke er noe vin å finne, i alle fall ikke lokal vin, i Andorra. Andorra er en fjelldal med bratte og høye fjell på sidene. Dalen ligger høyere enn det vanligvis produseres vin. Etappen starter på 1150 meter, og ender på 1010 meter, og resten av etappen går høyere enn det. Så her er det ikke vin å hente, med mindre man kjøper vin som er importert fra f.eks. Spania eller Frankrike

Los vinos de la Vuelta 2026

Los vinos de la Vuelta

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Dessverre er Syklistforeningen medlem av Trygg Trafikk,  som er en bilistorganisasjon med hovedbudskap at bilen skal fram, og at alle andre må passe seg. Når det gjelder sykling har de ikke stort annet å bidra med enn et evindelig mas om å bruke hjelm. Enda verre: Trygg Trafikk er igjen medlem av bilbransjens lobbyorganisasjon Opplysningskontoret for veitrafikken. Dette gjør at jeg har blitt ganske ambivalent til foreningen. Men lokallaget i Oslo gjør en viktig jobb for oss som bor der.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.