Jeg sendte denne til Aftenposten for noen dager siden, som svar på Hvorfor skal denne veien fungere som treningsarena for rulleski og landeveissykling? Jeg fikk til svar at den ville bli publisert om noen dager. Nå har jeg fått vite at den i alle fall er på trykk i papiravisen, men den er fortsatt ikke på nett. Så da legger jeg den ut her, så får vi se om den også kommer på nett hos Aftenposten. <edit>Den kom sent, men forhåpentigvis godt på nett.</edit> Jeg noterte med glede at Aftenposten har en lederartikkel med overskriften Bilistene eier ikke veien. Her er min kommentar (jeg hadde ikke noe bilde av sykkel i Sørkedalen, så da ble det et bilde fra Sykkelveien opp mot Røa):

Noen bilister tror at de eier veien, og at veiene bare er til for dem. De føler seg krenket om de må ta hensyn til andre trafikanter. Vilde Alaska Lindseth er visst en av dem. For henne er de som «bruker Sørkedalen regelmessig» de som regelmessig kjører bil i Sørkedalen. Folk som sykler eller går på rulleski er tydeligvis bare verdiløse hindringer for bilistene. At stadig flere bruker sykkelen til transport, er visst en utenkelig tanke for Vilde Alaska Lindseth. Hun vil kanskje tvinge dem til å velge bil i stedet for sykkel?

Sørkedalen brukes av «tusenvis av mennesker som skal til Marka for å gå tur, sykle eller stå på ski». Det er visst helt OK hvis man sykler, så lenge man setter sykkelen på bilen og kjører inn i Sørkedalen. Man må bare ikke forstyrre bilistene ved å sykle eller gå på rulleski på veien.

«Ingen bør risikere liv og helse fordi vi ikke tør å diskutere hvordan veiene våre brukes.» skriver Vilde Alaska Lindseth. Vi kan omskrive dette til at vi ikke bør risikere andre folks liv og helse fordi bilister ikke vil dele veien med andre.

Det er ikke vanskelig. De som kjører bil deler veien med andre trafikanter: de som sykler, går på rulleski eller tar seg fram på andre måter. Det må de bare ta hensyn til. Vil de forbi, må de vente til det er klart og man kan kjøre forbi på forsvarlig måte. Det er ingen forskjell mellom å kjøre forbi en som sykler og å kjøre forbi en traktor.

Det er særlig to strekninger i Oslo som er fine hvis man vil sykle på vei: Sørkedalen og Maridalen. Problemet begge steder kan være hensynsløse bilister. Etter min erfaring er Sørkedalen verre enn Maridalen. Hvorfor er det egentlig åpent for at alle skal kunne kjøre bil helt inn i Sørkedalen og Maridalen? Folk som skal på tur, kan starte turen f.eks. ved Bogstad eller Brekke. Det går fint an å gå, sykle eller gå på ski derfra. De som gjerne vil kjøre bil helt inn i dalen er ikke viktigere enn de som sykler på veien.

***

Jeg har i den senere tiden kritisert Aftenposten for å bidra til sykkelhets, blant annet ved årlige oppslag om politiets helt meningsløse rødlyskontroller, der de velger seg et lyskryss hvor det knapt er trafikk og hvor det ikke burde ha vært trafikklys i det hele tatt. Derfor er det gledelig at de nå har skrevet ledren Bilistene eier ikke veien, og at de har gitt plass til følgende innlegg:

• Sykling i Oslo er uforutsigbarhet satt i system
• Ja til sykkelvei på Bygdøy
• Jeg skulle gjerne ha brukt sykkelveien mer, men det er ett problem

Og altså min kommentar, selv om den så langt bare finnes i papirutgaven (som jeg ikke lenger har).