Jeg merker meg enkelte positive signaler fra Statens vegvesen når det gjelder å gjøre det tryggere å sykle i dette landet. vil vurdere å redusere fartsgrensen fra 80 til 60 kilometer i timen på populære treningsveier for syklister. Det vil være en begynnelse, men det er altfor lite. Bilister respekterer ikke fartsgrenser og trafikkskilt. Fredag 2. oktober gjorde NRK Østlandet som NRK og andre medier gjerne gjør: De spurte noen bilister om hva de mente om å sette ned fartsgrensen fra 50 til 30 km/t i tettbygde strøk. De fant selfølgelig en som mente at syklister og ståmopedister er mye farligere enn bilister. Politikere er gjerne selv bilister, og da legger de seg på rygg for klagende bilister.

Joda, en del gjør det, men det er altfor mange som ikke gjør det. Derfor må veiene bygges om slik at de ikke inviterer til større fart, og helst ikke til kjøring med bil i det hele tatt. Jeg bare nevner i forbifarten at Statens vegvesen i langt over et år har sabotert å gjøre sykkeltilretteleggingen i Rådhusgata i Oslo bedre, ved at de ikke har hevet pullerten i Rådhusgt ovenfor Skippergt. De behøver bare å trykke på en knapp, så er det problemet løst. Men Statens vegvesen vil ikke, for det kan gjøre fremkommeligheten dårligere for de hellige og verdifulle bilistene.

Venstre ber Statens vegvesen gjøre flere sikkerhetstiltak på veiene i Akershus. Nå er det lenge siden Venstre var en stor maktfaktor i norsk politikk. I Oslo har de byråden for bymiljø, Marit Vea, men hun ser ut til å sitte som gissel for Høyre og FrP, og byrådet vil ha en sykkelfiendtlig høyre- og FrP-politikk. Venstre foreslår blant annet å utrede forbikjøringslommer. Det forutsetter at bilister har tålmodighet til å ligge bak folk som sykler, helt til de kommer til en slik forbikjøringslomme.

Continue reading Hva må gjøre, Statens vegvesen? →