Det ble litt av et fyrverkeri i går, og en styrkedemonstrasjon fra Jumbo Visma. Det ble superhjelperytter Sepp Kuss’ store dag med eappeseier. Hvis han ikke hadde vært så ivrig etter å hilse på folk på slutten ville han kanksje ha tatt den røde sammenlagttrøyen også. Unge Lenny Martinez ble nummer to på etappen, og sikret seg ledertrøyen. Primoz Roglic og Jonas Vingegaard viste styrke og tok inn mye på Remco Evenepoel. Evenepoel viste litt svakhetstegn. Nå er det tett og spennende i sammendraget.
I dag er det en 188,5 km flat etappe. Den starter nedover, før den dreier mot syd i Valencia og følger kysten. Når etappen går langs kysten er det alltid spennende om det blir sidevind. Det kan være solgangsvind på ettermiddagen, når de sykler langs kysten. Hvis det er sol blir land og dermed luften over land varmet opp mer enn havet og luften over havet. Den varme luften over land stiger opp slik at det dannes et lokalt lavtrykk, og litt kjøligere luft blåser inn fra havet for å fylle den ledige plassen. Dette gir en pålandsvind, som vil være en vind fra øst eller sydøst i dette området. Jeg kjenner ikke de lokale meteorologiske forholdene, så jeg vet ikke hvor mye solgangsvind preger dette området på denne tiden av året.
I går var det hardt kjør hele veien. Det er nok mange slitne ryttere i dag. Jeg tror ikke det blir noe seriøst brudd i dag, slik at det ender med et spurtoppgjør. Om det ikke skulle bli sidevind som bidrar med litt splitt og hersk i feltet.
I går var det ingen lag som ville kjøre, og alle satset åpenbart på at det ville bli et spurtoppgjør. Når lagene satser på en slik avslutning, da blir det en spurt. Igjen var Kaden Groves raskest i avslutningen.
I dag er det en 181,3 km lang fjelletappe. Det er også en opp-og-ned etappe, men denne gangen er det mye mer opp enn ned, og vi kan vel si veldig mye mer opp enn ned. Avslutningen er 10,9 km lang stigning med et gjennomsnitt på 8% med 16% på det bratteste. Her kan vi regne med en ny kamp mellom sammenlagtkandidatene, og noen som samler poeng til klatretrøyen.
Det ble en del knall og fall mot slutten av gårsdagens etappe. Jeg har ikke funnet noe informasjon om hvem som var involvert i det vi så av kræsj, og hvordan det gikk med dem. Det ble autralieren Kaden Groves som var raskest i den spurten vi ventet at skulle komme.
Dagens etappe er 185,7 km lang og kupert. Avslutningen er flat, men en del av spurterne kan være kjørt av på noen av høydene før de kommer så langt. Det kan bli et spurtoppgjør mellom spurtsterke ryttere som også henger med i klatringer.
Det ble en heftig etappe, uten den type dramatikk som vi så litt for mye av på de to første etappene. Remco Evenepol trakk det lengste strået med en spurt som ikke stoppet før han hadde kjørt på en hjelper etter målpassering. Jeg har klaget over at Vueltaen er dårlige til å gi opplysninger. Nå begynner jeg å lure på om de ikke har til hensikt å opplyse om tider og tidsdifferanser på sine nettsider. For det er ikke oppgitt tider for noen av etappene som er syklet til nå eller på sammenlagtlisten. Det synes jeg er svakt.
Dagens etappe er en 183,4 km lang, kupert etappe som tar syklistene fra Andorra tilbake til kysten. Det går mer ned enn opp. Mot slutten er det to tredjekategori stigninger, men avslutningen er nedover og flat, så her blir det sannsynligvis en massespurt. Det er ikke mange etapper for spurterne i Vueltaen, så her må spurterne og spurtlagene gripe de sjansene som byr seg.
Det ble en dag hvor der er dejligt å være dansk i Spania, med etappeseier til Andreas Kron. Det ble en merkelig etappe i går, og det ble ikke bedre av en dårlig TV-produksjon. At etappen ble nøytralisert 9 km før mål var sikkert en riktig avgjørelse. Men vi fikk ikke se når rytterne passerte 9 km og vi fikk ikke tidene.
Det gikk uakseptabelt lang tid før vi fikk noen offisiell bekreftelse på hvem som tok den røde ledertrøyen etter dagens etappe. Det tok over en halvtime før vi fikk bekreftet på de offisielle nettsidene at Andrea Piccolo leder sammenlagt og har den røde ledertrøyen, og vi fikk også vite at Javier Oliver er nummer to. Jeg skriver dette drøyt tre timer etter målgang. Nå har vi fått en oversikt over rekkefølgen sammenlagt, men uten at det er angitt tidsdifferenser. Arrangøren har til nå ikke overbevist.
Dagens etappe er en 158,5 km lang fjelletappe, som skal ta syklistene inn i Andorra. Etappen avslutter med to heftige stigninger med avslutning på den siste. Det er en 8,3 km lang stigning med gjennomsnittlig 7,7% stigning og 13% på bratteste. Vi må regne med at her blir det angrep.
Landeveisykling er en utendørs idrett. Været får man ta som det er. Når det er intervallstart vil forholdene kunne variere, og det blir ikke “rettferdig”, enten det er individuell start eller start for lag. Været kan ikke arrangøren lastes for. Men at starttidspunktene var satt opp slik at de lagene som startet sist syklet i mørke, det er en arrangørtabbe. Det kan ikke være mye tvil om at vinnerlaget DSM, som kunne sykle på noenlunde tørre veier i ordentlig dagslys hadde en stor fordel fremfor lagene som syklet i mørket på våte og glatte veier.
Jeg skrev visst feil i går, da jeg skrev at tiden på lagtempo ble tatt på fjerde rytter. Det var ftemte rytter. Jeg lurte et øyeblikk på om Alpecin-Deceuninck hadde gjort samme tabbe, siden det bare kom fire ryttere samlet til mål. Men der var det et fall på slutten som gjorde at femtemann ble hengende etter. Jeg lærte også at det er førstemann over mål på vinnerlaget som vil få den røde ledertrøyen, slik at den som vil bære den i dag er Lorenzo Milesi.
2. etappe er en 181,3 km lang, kupert etappe fra Mataró til Barcelona. Hadde det vært lenger uten i Vueltaen ville jeg ha tenkt at dette kunne være en typisk bruddetappe. Men jeg tviler på at et brudd får gå allerede på andre etappe. Jeg vil tro at det går mot en massespurt. Skjønt slik de har syklet i Giroen og Tour de France, kan man ikke lenger basere seg på denne type “gammeldagse” vurderinger. DSM er ikke et lag med store sammenlagtambisjoner. Men én eappeseier og i alle fall en dag med den røde ledertrøyen har de allerede fått en OK uttelling. Jeg regner med at de vil gjøre alt for å beholde ledertrøyen så lenge som mulig. Men de ar ikke så mye å gå på. Med 10, 6 og 4 bonussekunder til de tre første, har de ikke veldig mye å gå på til ryttere på lag som ligger nærmest i sammendraget.
Første etappe er en 14,6 km lang lagtempo inne i Barcelona. Folk har litt ulike meninger om lagtempo. Jeg liker det. Her må laget fungere som lag. Det pleier å være ganske merkbart at noen har trent på å kjøre lagtempo, mens andre ikke har det. I Tour de France 2009 var det lagtempo i og rundt Montpellier, da på ca 55 km om jeg husker rett. Jeg var så heldig å være gjest “back stage” hos TV2. Vi fulgte rytterne på en monitor hos TV2, og gikk fram til målområdet når lagene nærmet seg mål. Under en stor del av den lagtempoetappen hadde jeg Dag Otto Lauritzen som en personlig ekspertkommentator. Jeg lærte mye om lagtempo den gangen.
Tiden tas på fjerdemann over mål <edit>Dette var feil, tiden tas på femte rytter</edit>. Om et lag skulle ha en veldig temposterk rytter som sykler fra alt og alle, så hjelper ikke det hvis laget ikke henger med. Men en temposterk rytter kan selvfølgelig ta mange og lange føringer. Man kan droppe fire ryttere om de ikke klarer å henge med. Et lag kan selvfølgelig “bruke opp” en del ryttere til å ta harde føringer i første del av etappen, som så ikke henger med til mål. Laget og de fire første får tiden til fjerdemann. Hvis noen blir hektet av, får de den tiden de har i mål, ikke lagets tid. En av rytterne på vinnerlaget får ledertrøyen, som i Vueltaen er rød, og sykler med den på andre etappe. Men hvordan man bestemmer hvilken av rytterne på vinnerlaget som skal ha den, vet jeg ikke. <edit>Det er førstemann i mål på vinnerlaget.</edit>
Etter å ha tenkt meg om ganske lenge, valgte jeg i fjor å lete etter viner langs etappene i Vuelta d’Espagna. For meg ble det som ventet en bekreftelse på at jeg ikke kan så mye om Spania eller om spansk vin. Men jeg gjør dette for å lære, og jeg lærte mye i fjor. Så jeg prøver meg i år igjen. Årets Vuelta går for en stor del gjennom andre deler av Spania enn i fjor, så jeg kommer helt sikkert til å lære mye i år også. Dere som følger dette kan lære noe sammen med meg.
Vuelta d’Espagna er frustrerende på samme måte som Tour de France. Når årets etapper offentliggjøres offentliggjør de bare en oversikt, som på kartet over. Vi får ikke detaljer om etappene. Kart over etappene ble først offentliggjort drøyt to uker før start. Da blir det vanskelig å forberede seg. Tour de France har jeg vært gjennom så mange ganger at det ikke er ofte jeg finner viner jeg har vært borte i før, i alle fall så lenge jeg ikke går ned på et veldig detaljert nivå. Det samme gjelder i noen grad Italia.
Både Tour de France og Giro d’Italia har omtale av start- og målbyene på sine nettsider, og der står det gjerne noe om stedets spesialiteter innen bl.a. vin og mat. Vueltaen har også slik informasjon på sine nettsider, men den er kortfattet og har ikke stort om lokal mat og lokalt drikke..
I Spania er det mange for meg ukjente områder. Jeg ville helst ha smakt viner fra de fleste områder, før jeg skriver om dem her. Det er 21 etapper, og det er fem uker og noen dager å gjøre det på om jeg tar med dagene fra kartene over etappene offentliggjøres til rittet avsluttes. For å rekke gjennom alle etappene måtte jeg ha smakt minst 21 viner i løpet av disse fem ukene. Når man i praksis må kjøpe denne vinen, vil det si at jeg måtte ha kjøpt og åpnet minst 21 flasker vin. Vi ville uansett ikke ha drukket så mye, og jeg pleier ikke kjøpe en vin bare for å smake et lite glass. Regner vi ca 200 kr per flaske, så ville det ha blitt vin for i alle fall 4-5 000 kr i løpet av noen uker. Så det blir litt spansk vin nå, og så får jeg drikke litt mer utover høsten og vinteren, og håpe på å kunne være bedre forberedt neste år.
Jeg kan også legge til at jeg leser fransk, om enn ikke så godt som jeg skulle ønske. Jeg leser ikke spansk (eller italiensk), hvilket betyr at jeg må holde meg til informasjon som er tilgjengelig på norsk eller engelsk. Det begrenser informasjonstilgangen noe.
Spania er det landet i Europa som har størst areal med vinmark, men er ikke det landet som produserer mest vin. Topografi og klima, ikke minst tørke, bidrar til at produksjonen ikke blir veldig stor i forhold til arealet. Jeg finner ikke noe godt kart over vinområdene som er lisensiert slik at jeg kan bruke dem fritt. Jeg tar sjansen på å benytte dette fra Vinmonopolet:
Men dette kartet har betydelige mangler. Så jeg tar med en lenke til Winefolly, hvor det er et bedre kart.
For å gi et lite inntrykk av landskapet, tar jeg med dette topografiske kartet over Spania.
<edit>Våre venner, geologene i www.geo-sports.org, har skrevet om Geology of the Vuelta a España. Følg dem gjerne på Twitter/X for daglige oppdateringer om det som egentlig er veldig gammelt nytt om etappene i Vueltaen: @geotdf </edit>
Italia besto av mange mer eller mindre selvstendige småstater fram til Italia ble samlet i 1871. Disse hadde sin egen kulturelle identitet, til dels egne språk, og man holder fortsatt fast ved sin egenart og kultur. Det sies at italiensk som et slags fellesspråk ikke var etablert før med TV på 1960 og -70-tallet. Spania har vært en gammel og ganske sentralistisk stormakt, med et stort imperium — i den grad det gikk an å opprettholde en sentralistisk statsmakt med datidens kommunikajsoner. Francodiktaturet besto til han døde i 1975. Som diktatur var Spania ganske isolert mot det demokratiske kontinentet. Nå har ettertiden vist at det var mange regionale motsetninger, og både kulturelle og språklige forskjeller som Franco på diktatorvis forsøkte å undertrykke.
Jeg har merket meg at det meste av spansk vin er rimelig, så her kan man gjøre gode kjøp.
Grasrotandelen: Er du blant oss som pleier å tape penger på tipping, Lotto eller andre pengespill fra Norsk Tipping? La noe av pengene gå til å støtte arbeidet for de syklendes interesser. Syklistforeningen Oslo er registrert som grasrotmottaker nummer 995213400 (peker til PDF-fil med strekkode du kan ta med deg til kommisjonæren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om grasrotandelen hos Norsk Tipping.
Også foran dette valget har jeg gått gjennom programmene til de som stiller til valg i Oslo, og jeg har lest dem med sykkelbriller.
Mitt utgangpunkt for å vurdere partiene, er som ved tidligere valg hvem som står for en god og troverdig sykkelpolitikk. Valget dreier seg selvfølgelig om mer enn sykkelpolitikk, og jeg mener også en del om andre saker. Men de sakene har jeg ikke tenkt å kommentere her. Men “sykkelpolitikk” kan selvfølgelig utvides til å være samferdselspolitikk og byutvikling. For det handler om hva slags by vi vil ha. Jeg har tatt med partiene som er representert i Oslo bystyre, de som kanskje kan komme til å bli det og litt til, og så blir det en stor gruppe med “Andre” som ikke får sin egen gjennomgang.
I motsetning til avisenes valgomater behøver jeg ikke bare holde meg til partienes programmer. Politikere skal dømmes ut fra hva de gjør, ikke hva de sier og lover. Derfor må vi se på hva de har gjort fram til nå, ikke på hva de sier at de skal gjøre i den kommende perioden.
Det er tre partier som har troverdighet i de sakene jeg vil fokusere på:
Jeg har stemt MDG ved de siste valgene. Når jeg skriver dette har jeg ennå ikke stemt, men jeg kommer sannsynligvis til å stemme MDG også i år. Men jeg er ikke medlem av MDG, og jeg representerer dem på ingen måte.
Det gikk en del valg før jeg valgte å stemme MDG. Jeg var også skeptisk til “ensakspartier”. Men klima og miljø er den viktigste saken i dag. Det at man først og fremst er opptatt av en forsvarlig klima- og miljøpolitikk er ikke mer “ensak” enn at noen først og fremst er opptatt av å føre en forsvarlig økonomisk politikk. Det er fristende å legge til: En økonomisk politikk hvor man ikke tar nok hensyn til klima og miljø er ikke forsvarlig. Det hjelper ikke å ha penger på bok hvis vi har gjort kloden ubeboelig i jakten på pengene.
I denne valggjennomgangen har jeg flere ganger sagt at jeg er rimelig fornøyd med dagens byråd, og ønsker at byrådet skal fortsette etter valget. Mitt inntrykk er at det særlig er MDG som har vært pådriver for det jeg har satt pris på i byrådets politikk. Jeg ønsker et sterkest mulig MDG i et fremtidig byråd. MDGs valgprogram for Oslo finner vi her.
