Category Archives: Italia

I vini del Giro d’Italia 2023. Etappe 2: Teramo – San Salvo

Så ble det Remco Evenepoel som stakk av med seieren på den innledende tempoetappen, før hjemmefavoritten Filippo Ganna. Jeg regner med at Remco Evenepoel har sammenlagtambisjoner, og egentlig ikke er så interessert i ha den rosa trøyen fra start.

Andre etappe er en 204 km lang, flat etappe. Dette ser ut til å være en etappe for spurterne. Det blir neppe tidsforskjeller av betydning, så Remco Evenepoel beholder nok den rosa ledertrøyen også etter denne etappen. Men nå starter kampen om poengtrøyen. Da jeg så på denne etappen da etappene ble annonsert, trodde jeg at de bare fortsatte videre nordover langs kysten. Men da jeg så litt mer grundig på etappen, oppdaget jeg at den starter lenger nord, og går sydover, og at målgang er syd for startstedet for gårsdagens etappe.

I dag tar vi for oss det som er den mest kjente vinen fra det området vi nå er inne i, rødvinen Montepulciano d’Abruzzo. Dette er en typisk italiensk vinbetegnelse, med drue+område, det er altså vin laget av druen Montepulciano i Abruzzo. Og jeg kan minne om det jeg pleier å si når vi er innom denne vinen. Det er lett å forveksle den med vinen Vino Nobile di Montepulciano. Det er en type vin, en nobel vin, fra området rundt myen Montepulciano. Jeg vet ikke om det er noen sammenheng mellom byen Montepulciano og druen montepulciano. Jeg ble lurt første gang jeg bestilte en Montepulciano d’Abruzzo, da min referanse var Vino Nobile di Montepulciano. Det er veldig ulike viner. Vino Nobile er en ganske kraftig vin laget av sangiovese, mens Montepulciano d’Abruzzo vanligvis er en ganske lett rødvin.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2023. Etappe 2: Teramo – San Salvo

I vini del Giro d’Italia 2023. Etappe 1: Costa dei Trabocchi ITT Fossacesia Marina – Ortona

Første etappe er en ganske flat tempoetappe på 19,6 km. Den stiger litt mot slutten. Ikke så mye at det vil være en stor utfordring, men nok til at den kan straffe de som har åpnet for optimistisk.

Så er vi i gang igjen. Det er mørke skyer, eller egentlig stekende sol og mangel på mørke skyer over vinproduksjonen i den sydlige delen av Europa. Klimaendringene truer så mye, også vinproduksjonen. Spania ser ut til å være verst rammet så langt, i alle fall om vi holder oss i Europa. Men det er lite snø i Alpene og tørke på Po-sletten, den tradisjonelt mest fruktbare delen av Italia. Men som det heter i en sang: What goes up, must come down. Det gjelder også for alt det vannet som fordamper i varmen. Det kommer ned igjen, og når det først kommer kan det komme voldsomt, som i det tørkerammede området Emilia Romagna. Tørke avløses av styrtregn og flom, og den utørkede jorden klarer ikke å ta til seg det vannet som kommer. Styrtregn vasker heller bort jorden.

Til tross for disse dystre utsiktene vil jeg igjen gjøre et forsøk på å lete etter vin og annet drikke langs etappene i Giro d’Italia.

Vi er i Abruzzo. Skjønt når årets Giro starter befinner jeg meg i Epernay i Champagne i Frankrike. Så det blir nok champagne og ikke italiensk vin for meg i dag.

Der skal vi også være i morgen, og med dagens korte etappe kan vi bare ta for oss en liten del av Abruzzo. I morgen skal rytterne starte litt lengre nord, og sykle sydover forbi området hvor dagens etappe går. Giroen fortsetter deretter videre mot syd, før den på 4. etappe dreier vestover og inn i landet, og dermed inn i fjellene. Giroen fortsetter på vestkysten, før den igjen dreier østover og inn i fjellene, og kommer tilbake til østkysten, eller Adriaterhavskysten om man vil.

Men vi starter i den vinmessig viktigste delen av Abruzzo: Chieti. 75% av Abruzzos vinmarker ligger i Chieti. Etappen går langs kysten, men vi må litt lenger inn i landet for å finne interessant vin. Fjellkjeden Apenninene går langs midten av den italienske støvelen. Det er ikke veldig langt fra kysten opp til fjellene. Gran Sasso, som er 2912 meter høy, ligger i denne regionen. Denne kommer vi tilbake til på 7. etappe, som avslutter på toppen av Gran Sasso. Bare til sammenligning er Galdhøpiggen 2468 meter. Dette gjør at klimaet kan variere ganske mye fra øst til vest, og klimaet påvirkes både av fjellet og havet. Ikke minst påvirkningen fra fjellet gjør at forskjellen mellom dag- og nattetemperatur kan være ganske stor, noe som er bra for vinproduksjonen.

Vi starter med hvitvin, og kommer tilbake til rødvinen i morgen. Den mest kjente hvitvinen er DOC Trebbiano d’Abruzzo, som er en vin laget av druen Trebbiano i Abruzzo. Det kreves at det skal være minst 85% av nærmere angitte typer Trebbiano-druer. De resterende 15% kan være ikke-aromatiske druer fra regionen, som Cococciola, Passerina og hvit Malvasi Det finnes flere varianter av Trebbiano, men det går jeg ikke nærmere inn på. Trebbiano er druen som i Frankrike er kjent som Ugni Blanc, som blant annet brukes i produksjon av Cognac.

Det finnes også Superiore og Riserva-varianter av Trebbiano d’Abruzzo. For disse kreves lavere dyrkingsutbytte og lenger lagring. En Riserva skal være lagret i minimum 18 måneder før den selges. En periode kan være lagring på fat, men det er ikke noe krav om dette. Vinmonopolet har et utvalg av Trebbiano d’Abruzzo, varierende fra rimelige til temmelig dyre viner.

Det finnes også et IGT-klassifisert Terre di Chieti og en litt mer avgrenset Colline Teatine IGT. IGTG-klassifiseringen er mindre strikt enn DOC-klassfiseringen, så innenfor disse områdene kan det dyrkes flere druesorter og produseres flere typer vin.

Litt innenfor dagens målby finner vi Trollo, hvor vi har det DOCG-klassifiserte området Tullum, også kjent som Terre Tollesi. Her lages noen av de beste røde Montepulciano d’Abruzzo-vinene. Men de kommer vi tilbake til i morgen. Her tar jeg med hvitvin i hovedsak laget av druene Passerina og Pecorino.

Italiensk vin

Min hovedkilde til  kunnskap om italiensk vin er  Thomas Ilkjær, Paolo  Lolli, Arne Ronold og Ole Udsen: Italiensk vin. Boken kom i tredje utgave i 2018. Siden det hele tiden skjer mye spennende på vinfronten, er denne utgaven selvfølgelig utvidet sammenlignet med tidligere utgaver. I den forrige utgaven hadde forfatterne valgt en systematikk basert på sykkel, ved å dele den inn etter ledergruppen, forfølgerne, hovedfeltet og grupettoen. Jeg syntes i utgangspunktet det var en morsom idé. Men etter å ha brukt den boken en del, syntes jeg ikke at det fungerte. Når man skulle flytte seg fra en region til en annen, måtte man sjekke i innholdsfortegnelsen i hvilken del av feltet forfatterne hadde plassert naboregionen. I tredje utgave har forfatterne valgt en geogfrafisk systematikk, som fungerer bedre. Støtt din lokale bokhandler, og kjøp den der du pleier å kjøpe bøker.

Gambero Rosso Italian Wines

Denne boken utgis hvert år, og er den boken man skal ha for å kunne orientere seg i italiensk vinproduksjon. Man skal selvsagt ha siste utgave, som er 2023-utgaven.

Boken er delt inn etter distrikter. Innenfor hvert distrikt er produsentene listet alfabetisk. Årets utgave omtaler 2500 produsenter og mer enn 45.000 viner.

Boken finnes både i en paperback og Kindle utgave. Et år kjøpte jeg Kindle utgaven. Det angret jeg på. Kindle fungerer dårlig for en oppslagsbok hvor man skal bla mye fram og tilbake. De kunne sikkert laget en bedre elektronisk utgave, men jeg var ganske misfornøyd med den jeg kjøpte.

Kjøp den fra Amazon UK.

Giro d'Italia 2023

I vini del Giro d'Italia

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

I vini del Giro d’Italia 2023 – etappene er presentert

I går, 17. oktober 2022, ble etappene for Giro d’Italia 2023 presentert. Som vanlig ser jeg på etappene først og fremst ut fra en vininteresserts perspektiv. Det er sikkert nok av andre som vil skrive om etappene ut fra et sykelperspektiv.

Giro d’Italia 2023 starter 6. mai, med en 18,4 km lang tempoetappe i Abruzzo, med start i Fossacesia Marina og målgang i Ortona. Etappen går stort sett nordover langs kysten og er flat, til det gjenstår ca 1,5 km. Da går det oppover mot mål. Det er ikke en veldig hard stigning, men nok til at de som har åpnet for optimistisk vil straffes her.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2023 – etappene er presentert

I vini del Giro d’Italia 2022. 21. etappe: Verona (Cronometro delle Colline Veronese)

Så ble det endelig en etappe slik i alle fall jeg håpet på. Et brudd, og for Alessandro Covi holdt det helt inn. Og sammenlagtfavorittene angrep hverandre opp den siste stigningen. Jay Hindley gikk seirende ut av den kampen. Richard Carapaz tapte nok årets giro på den etappen. Hvis Jay Hindley ikke har uhell på den avsluttende tempoetappen, da taper han ikke et minutt og 25 sekunder.

Så skal det hele avgjøres på den avsluttende tempoetappen. I Giro d’Italia er det som regel ikke avgjort før siste etappe er syklet, i motsetning til Tour de France, hvor avslutningsetappen i praksis er en parade inn til Paris, som er en av de virkelige prestisjeetappene for spurterne. Dagens tempoetappe er ganske kort, 17,4 km. Men rytterne skal opp på en høyde og ned igjen. Den går opp til 301 meter, og den er kategorisert som fjerdekategori. En ting er å sykle en tempoetappe tidlig i en grand tour. Det er noe helt annet å sykle en tempo etter først å ha syklet 20 etapper.

For de fleste rytterne som er igjen, er dette en etappe uten betydning. De kjemper ikke om noen plasseringer i sammendraget og har ingen ambisjoner om etappeseier. På tempoetapper er hver rytter overlatt til seg selv. Kapteinene får ikke hjelp av sine hjelperyttere, og hjelperytterne har ingen å hjelpe. Så det handler om å gjennomføre med en viss stil. Kommentatorene på Eurosport sier at dette er en etappe som bør passe Tobias Foss. Vi får håpe at de har rett.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 21. etappe: Verona (Cronometro delle Colline Veronese)

I vini del Giro d’Italia 2022. 20. etappe: Belluno — Marmolada (Passo Fedaia)

Det ble en litt merkelig etappe i går, og den ble mindre spennende enn jeg hadde ventet. Sammenlagtkandidatene var tydeligvis bare opptatt av hverandre, uten å bry seg om de som gikk i brudd. Jeg var likevel overrasket over at bruddet fikk så mye tid. Oppløpet var ganske merkelig, og var åpenbart ikke planllagt med tanke på at det kunne bli en spurt på en slik etappe. Men nå har vi sett spurt på i alle fall to toppavslutninger i årets Giro, så det er noe de må planlegge for at kan skje, også på denne type etapper. Det ble en uryddig avslutning. Men det var vel Alessandro Tonelli som sa det omtrent slik etter målgang: Vi viste at svingen var der, og at første mann rundt svingen ville vinne. Og det Kouen Bouwman, men en tydelig misfornøyd Mauro Schmid på andre plass.

I dag er det nok en hard fjelletappe. Passo Pordoi er årets Cima Coppi, det høyeste punktet i årets Giro, på 2239 meter. Etappen avsluttes på toppen av Passo Fedala. De siste 6 km er det en gjenomsnittlig stigning på 12%, med 18% på det bratteste. Her kommer det til å bli kamp mellom klatrerne, for å vinne mest mulig tid før den avsluttende tempoetappen i morgen. Jeg har ikke god nok oversikt over hvor gode de tre ledende rytterne er på tempoetapper. Skjønt den avsluttende tempoetappen er bare på 17,4 km, så det er grenser for hvor mye man kan vinne eller tape på en slik etappe. Og den går opp og så ned igjen, så det er ikke en helt typisk tempoetappe. De som har sammenlagtambisjoner bør angripe i dag.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 20. etappe: Belluno — Marmolada (Passo Fedaia)

I vini del Giro d’Italia 2022. 19. etappe: Marano Lagunare — Santuario di Castelmonte

Det er alltid morsomt når et brudd lykkes og går inn. I går trodde jeg hovedfeltet hadde kontroll. De virket så fast bestemt på ikke å gi bruddet for mye tid. Da bruddet hadde under tre minutter på toppen av Muro di Ca’ del Poggio, regnet jeg med at hovedfeltet hadde kontroll. Men det ble kjørt fin lagtempo i bruddet, og de gjorde ikke den vanlige feilen å spille mot hverandre da det begynte å bli kort igjen til mål. Det ser ut som om rytterne i bruddet ikke bare var de sterkeste, men også de smarteste på denne etappen. De hadde en plan, og holdt seg til den. Jeg siterer fra oppsummeringen i Cycling Weekly:

“The quartet were careful not to put too much time into the peloton, to not spook them into chasing too early, but also maintained a gap that was possible to succeed from. In a way, they lulled the chasers into a false sense of security; let them think that there was always time to catch them. By the time they had realised they needed to work hard, it was too late.”

Med Joao Almeida ute (pga covid-19), er det nå tre som har en realistisk mulighet til å ta hjem sammenlagtseieren. Med nesten seks minutter må det en kombinasjon av uhell og et under til om Vincenzo Nibali skal kunne vinne dette. Men mellom lederen Richard Carapaz og Mikel Landa på tredje plass, skiller det et minutt og fem sekunder. Den ledelsen er ikke trygg.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 19. etappe: Marano Lagunare — Santuario di Castelmonte

I vini del Giro d’Italia 2022. 18. etappe: Borgo Valsugana — Treviso

Det ble en spennende etappe i går. Det er morsomt når unge folk markerer seg. Jeg heiet lenge på Gijs Leemreize. Men Santiago Buitrago var også en ungdom og et foreløpig ganske ubeskrevet blad. Dette er nok ryttere vil få se mer til i fremtiden. Det var også morsomt å se Mathiesu van der Poels friske satsing, selv om det bare holdt til 12. plass. Joao Almeida tapte tid i sammendraget. Men fortsatt skiller det tre sekunder mellom Richard Carapaz og Jai Hindley, mens Mike Landa ligger omtrent et minutt bak lederen. Så intet er avgjort.

Dagens etappe går for det meste nedover, og er ganske kort til å være en så flat etappe, 156 km. Det er noen mindre stigninger. Den siste, Muro di Ca’ del Poggio en fjerdekategori er kort, bare en drøy kilometer med en gjennomsnittlig stigning på 12,3%. Men den har stigninger på opp til 19%, så her kan nok noen forsøke rive seg løs. Men noen ordentlig himmelsprett, blir det nok ikke på denne toppen. Herfra går det stort sett nedover og avslutningen er helt flat. Dette er siste mulighet for spurterne, om de ikke taper for mye opp den siste stigningen.

Etappen avsluttes med en runde inne i Treviso. I beskrivelsen står det at den skal sykles en gang, men jeg synes det ser ut som om den skal sykles en og en halv gang. Avslutningen er flat.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 18. etappe: Borgo Valsugana — Treviso

I vini del Giro d’Italia 2022. 17. etappe: Ponte di Legno — Lavarone

Det er alltid fint når en som har vært nesten flere ganger, endelig klarer å vinne, slik Jan Hirst gjorde i går. Og det var en flott seier, hvor han slet seg løs i en av bakkene. Det er tett i kampen om sammenlagtseieren, med under et minutt mellom første og fjerdemann.

Dette er en etappe som starter med en klatring, og deretter er det stort sett utforkjøring i rundt 70 km, før det igjen begynner å stige.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 17. etappe: Ponte di Legno — Lavarone

I vini del Giro d’Italia 2022. 16. etappe: Saló — Aprica (Sforzato Wine Stage)

Det ble en overbevisende seier til Giulio Ciccone søndag. Den helt store dramatikken ble det ikke på den etappen.

Det er ingen myk start etter den siste hviledagen. Etappen er lang, 202 km, og rytterne skal over tre førstekategori stigninger, hvorav den siste er ganske nær mål. Stigningen begynner allerede fra start.

Det er alltid interessant å se hvem som starter etter siste hviledagen i Giro d’Italia. Spurterne har én mulighet til for å få en etappeseier, på etappe 18. Den siste uken i Giro d’Italia pleier å være en helvetesuke, dominert av harde fjelletapper. På en etappe som i dag er spurterne sjanseløse, det er et spørsmål om de kommer til mål innenfor tidsgrensen. De vil heller ikke være i stand til å hjelpe sine kapteiner, og lag som ikke er satt opp som rene spurtlag vil ikke prioritere å hjelpe sine spurtere på en etappe som i dag. De som konkurrerer om den cyclamenfargede poengtrøyen må fullføre for å kunne vinne den konkurransen. Så Arnaud Demare vil nok satse på å fullføre, og laget hans vil hjelpe ham. Det er alltid en viss mulighet for at den som leder denne konkurransen vil bryte eller komme utenfor tidsgrensen. De som ligger bak må også fullføre om de skal kunne rykke opp hvis lederen ikke fullfører. Mark Cavendish ligger langt bak Arnaud Demare i poeng, men hvis Demare ikke fullfører, rykker Cavendish opp. Vi får se hvem som dukker opp til start, og hvem som fullfører.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 16. etappe: Saló — Aprica (Sforzato Wine Stage)

I vini del Giro d’Italia 2022. 15. etappe: Rivarolo Canavese — Cogne

Det var en imponerende avslutning fra Simon Yates i går, og det ble betydelige endringer i sammendraget. Vincenzo Nibali imponerte.

I dag er det mer klatring. Etappen byr på to førstekategori stigninger, før den avsluttes på toppen av en andre kategori.

Continue reading I vini del Giro d’Italia 2022. 15. etappe: Rivarolo Canavese — Cogne