Category Archives: Sykkelpolitikk

Kart over sykkelfeller i Oslo

Christian Løverås har laget et Google-kart med sykkelfeller i Oslo. Alle kan bidra, bare man har en Google-konto, f.eks. Google kalender eller G-mail. (Google-kalenderen er en applikasjon jeg anbefaler!) Da er det bare å legge inn sin egen markør i kartet med tilhørende beskrivelse.

Problemet med et kart som dette er at det i praksis bare blir aktuelt å markere steder hvor man faktisk har gjort et forsøk på å tilrettelegge for syklister, men på en eller annen måte har mislykkes — f.eks. fordi sykkelstien uten varsel bare blir borte, at det er satt opp hindringer som skal hindre biler uten at man har tenkt på at syklister fortsatt skal kunne passere, osv.

Continue reading Kart over sykkelfeller i Oslo

Sykkelproblem: Feilparkerte biler

sykkelvei_feilparkeringBilister har en lei tendens til å tro at det “ikke er så farlig” om man “bare” stenger sykkelvei og/eller fortau når de tar seg til rette på offentlig grunn, og alle “skal bare …” , og mange kan åpenbart ikke trafikkreglene, kan vi lese i Romerikets blad 4. juni 2009:

“– Det er tydeligvis mange som ikke vet det. Men det er all stans forbudt i sykkelfeltet. Det blir håndhevet av både Skedsmo Parkering og politiet, forteller politioverbetjenten [Stein Brynildsen]. “

Og han fortsetter:

“Brynildsen mener feilparkeringene skaper farlige situasjoner i trafikken, spesielt for syklistene som må ut i veibanen for å kjøre rundt bilene som står parkert.”

Continue reading Sykkelproblem: Feilparkerte biler

Bilene prioriteres – kan det vises tydeligere?

Sykkel_filer_StHans1I Collets gt ved St. Hans haugen er det sykkelsti. Men når man i nordgående retning nærmer seg krysset med Geitemyrsveien og sørgående nærmer seg krysset med Ullevålsveien, da forsvinner bare sykkelstiene. For de for våre politikere så hellige bilene må selvfølgelig ha to filer når man nærmer seg krysset, og da må syklene vike. Continue reading Bilene prioriteres – kan det vises tydeligere?

Oslos sykkelbrems

peternmyhre_sykkel Hovedproblemet i Oslo heter Peter N. Myhre. Han var byråd for samferdsel i perioden 2003-2009. Han må nok dele litt av skammen med sine forgjengere i byrådsstolen Merete Agerbak-Jensen (H – 1998-2000) og Hilde Barstad (H- 2000-2003). Men Peter N. Myhre fremstår som den verste bremseklossen. Hvis man skal dele ut “hedersbevisninger” som “Sykklebremsen”, “Den punkterte sykkel” eller noe slikt, burde han være en sterk kandidat.

Continue reading Oslos sykkelbrems

Statlig og kommunal sykkelveiutbygging i Oslo

sykkelvei_liten

Jeg hadde tenkt å vente med å legge ut dette innlegget (det ligger en del i kø). Men Tron Kværns kommentar til innlegget Sykkelfeller og sykkelskandaler i Oslo gjør at jeg tar det tidligere enn planlagt.

Ansvaret for å bygge ut sykkelveier er delt mellom staten og Oslo kommune. Staten bygger langs riksveier, kommunen skal bygge ut det andre.  Mitt inntrykk er at staten stort sett har gjort det de skal, mens Oslo kommune har sviktet. Det vi har av gode sykkelveier i Oslo er stort sett hovedtrafikkårer som staten har hatt ansvar for. Det finnes en del gode sykkelveier inn mot Oslo, men de ender gjerne i ingenting, eller kanskje helst i trafikalt kaos. Det skjer gjerne der Oslo kommune overtar ansvaret.

Continue reading Statlig og kommunal sykkelveiutbygging i Oslo

Containere i sykkelsti

Sykkel_Parkering_containerOm det er feilparkerte biler eller containere som blokkerer sykkelstien går ut på ett for den som sykler. Containeren hindrer trafikken og sykkelstien er blokkert. Jeg håper ikke det er Trygg Trafikant  Kjøreskole som selv har plassert denne containeren i sykkelstien rett utenfor kjøreskoles lokaler i Ullevålsveien. Det er ikke slik adferd fremtidige bilister skal læres opp til.

I Oslo kommunes inormasjon utplassering av containere står det:

“Trafikketaten har ansvar for ordningen med utleie av gategrunn til utplassering av containere. Alle containere som settes på offentlig gategrunn skal meldes til Trafikketaten.”

Continue reading Containere i sykkelsti

Sykkelfeller og sykkelskandaler i Oslo

sykkelveiJeg har bodd i Oslo i drøyt 30 år. Helt siden jeg flyttet hit rundt midten av 1970-tallet har politikerne lovet at vi i løpet av de neste fem årene skal få et sykkelveinett i Oslo. I 2005 hevdet Oslo at de skulle bli Norges beste sykkelby. Man kan trygt se at Oslo har langt igjen. Da man kåret Norges beste sykkelbyer i 2008 kom Oslo på en ynkelig 18. plass.

Rett skal være rett. Det har kommet noen kilometer sykkelvei i løpet av disse årene. Men ikke mange. I alle fall alt for få. Og i løpet av disse årene har faktisk også en del sykkelveier forsvunnet, uten at de har blitt erstattet.  Mitt inntrykk er at det er den delen av sykkelveinettet som staten har ansvaret for som har blitt bygget ut. Oslo kommune har sviktet.

Continue reading Sykkelfeller og sykkelskandaler i Oslo

Symbolet på Oslos sykkelidioti

kontraskjaret

Politikerne og planleggerne skal ikke langt fra Rådhuset for å finne et av de mest talende symboler på politikernes idioti når man planlegger for sykkel. Jeg har mange ganger lurt på hvor de ansvarlige hadde lagt igjen hjernen sin da de planla sykkelveien i Rådhusgaten ved Kontraskjæret. Det som antageligvis er ment som sykkelvei (den er ikke merket, så man kan ikke være sikker), går plutselig rett gjennom leskuret på trikkeholdeplassen.

Continue reading Symbolet på Oslos sykkelidioti