Category Archives: Sykkelsport

I vini di giro d’Italia 2015 — 1. etappe: San Lorenzo a Mare — Sanremo

Første etappe i årets giro er en ganske kort lagtempo, på 17,6 km. Det skal være første gang i et ritt av denne type hvor en etappe i sin helhet går på en sykkelvei. Jeg synes at lagtempo er en morsom øvelse. Her vil det beste laget vinne, et lag som skal være disiplinert og ha ryttere med kjørestyrke. Det er vel slik at førstemann i mål på vinnerlaget starter i den rosa trøyen i morgen. Det vil også bli tidsdifferanser. Men på en så kort lagtempo vil de ikke bli så store at det kommer til å bekymre sammenlagtfavorittene.

T03_Spezia_planVi er i Liguria, som er kyststripen nordvest i Italia. Ser vi på dette sattelittbildet fra NASA, ser vi at det er et bratt klippelandskap. Den høysletten som vi ser innenfor klippebeltet er Piemonte. Vi er der hvor Alpene går over i Appenninene, uten at jeg våger med på å trekke grensen mellom de to fjellkjedene.

Liguria_dal_satelliteDet var et jernbanespor langs kysten. Dette ble lagt ned i 2001, og erstattet av en mer moderne, trasé som i stor grad går i tunnel. Sikkert raskere og mer effektiv, men også kjedeligere. Da gjorde man det man bør gjøre med slike nedlagte jernbanelinjer: Man laget en sykkelvei. Første del av sykkelveien ble åpnet i 2008. Det er slikt man bør gjøre med gamle jernbanelinjer. I Norge bør det bygges nye sykkelveier på den gamle Vestfoldbanen når den nye bygges, og det bør bygges ny sykkelvei mellom Larvik og Porsgrunn. Når man vil velge statlig reguleringsplan for å ødelegge Oslo med et monstrøst, nytt regjeringskvartal, da bør man også kunne velge det for å få gode, sammenhengende sykkelveier. Men det er saker som får ligge til en annen gang.

Når sykkelveien følger et gammelt jernbanespor, betyr det at det verken er krappe svinger eller bratte bakker. Den er med andre ord ikke særlig teknisk krevende, slik at det ikke bør være noen stor risiko for uhell. Jeg har syklet der selv. Det er en fin og enkle turvei langs kysten.

<edit>Jeg syklet her i rolig turtempo på en Brompton. Verden kan bli litt anderledes i stor fart. Orica-GreenEdge er tydeligvis bekymret for at en del kan gå galt her.</a>

Her starter sykkelveien i San Lorenzo. Men om det er akkurat her åpningsetappen starter, vet jeg ikke. Det er i alle fall et populært sted å starte for de som vil ut på en sykkeltur på denne veien. De som vil ta turen kan leie sykkel her (eller i Sanremo).

WIMG_3963_DxOOg her er noe av veien de skal sykle på. Man kan jo merke seg at det her er en hvit stripe mellom sykkelvei og fotgjengerområde. Det må bety at Italia ikke har like håpløse regler som Norge, slik at denne type løsning er helt OK i Italia, som i svært mange andre land — bare ikke i Norge.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Liguria er ikke det mest spennende vinområdet i Italia. Det meste av den vinen som produseres i området selges lokalt, ikke minst til turister som besøker området. Men jeg er litt usikker på om man her har den samme begeistringen for den lokale vinen som man ellers så ofte møter i Italia. Da jeg sist høst, på en restaurant i Sanremo, ba om en lokal hvitvin, fikk vi en Chardonnay fra Piemonte. Det er riktignok ikke så veldig langt fra Liguria til Piemonte. Men det var likevel ikke dette jeg tenkte på da jeg ba om lokal vin.

Men dagen etter fant jeg heldigvis en vinhandler som gjerne ville selge lokal vin.

WIMG_3949_DxODette er vinområdene i Liguria.

winesite_map_IT_LiguriaLiguriakysten er bratt, med terrasser. Det gjør det vanskelig og dyrt å produsere bl.a. vin.

Vi er langt vest i Liguria. Men vi starter enda lenger vest, helt opp mot grensen til Frankrike. Vi starter i området Dolceacqua, hvor vi finner rødvinen Rossese di Dolceacqua. Jeg kan ikke italiensk, men dolceacqua må bety noe slikt som søtt vann.

Dolceacqua er området rundt en middelalderlandsby ved samme navn.

"Dolceacqua38 - Panorama del paese vecchio" by Dongio - Own work. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dolceacqua38_-_Panorama_del_paese_vecchio.jpg#/media/File:Dolceacqua38_-_Panorama_del_paese_vecchio.jpg
Dolceacqua38 – Panorama del paese vecchio” by Dongio – Own work. Licensed under Public Domain via Wikimedia Commons

WIMG_4914_DxORossese er en lokal drue, som visstnok bare dyrkes i et ganske begrenset område her, i alt ca 280 hektar. Den gir best resultat når den dyrkes i terrasser. I “Native Wine Gra­pes of Italy” siteres Filippo Rondelli fra den anerkjente produsentene Terre Bianche, hvor han sier:

“Rosses di Dolceacqua is an eraly ripening variety that needs water-retaining, better ventilated hillside vineyard locations in order to reach the best possible equilibrium between sugar buildup, freshness and potentail alcohol. That combination is never achieved, however, if vines are planted to close to the sea.”

Ita­li­ensk vin beskrives Rossese slik:

“Rossese er en forholdsvis tynnskallet druem som oftest gir realivt lyse viner med en karakteristisk og meget aromatisk duft av i retning av fioler og roser. Vinene har som regel moderat syre og heller ikke mye tanninenr, men ofte et stref av bitterhet i munnen. De bedre vinene, fremstilt ved lavere utbytter, har gjerne noe høyere alkoholoinnhold, er ofte fatlagrede og tåler flere års fatlagring.”

Vinmonopolet har to Rossese di Dolceacqua i sine lister.

9788251658140I sin bok En verden av vin skriver Geir Salvesen om sin favorittrestaurant i Sanremo, Il Sommergibile, som betyr undervannsbåt. Han er en av Norges ledende vinskribenter, men dessverre skriver han ikke noe om hvilke viner han velger på denne restauranten.

I gårsdagens oversikt over vinlitteratur, var den en bok jeg glemte å ta med: 0198609906Jan­cis Robin­sons The Oxford Com­pa­nion to Wine er et vin­lek­si­kon hvor ten­ke­lige og uten­ke­lige temaer er orga­ni­sert alfa­be­tisk. Det er en stor og inn­holds­rik bok som har fått mange priser. The Oxford Com­pa­nion to Wine er en nyt­tig bok å ha i vin­bi­blio­te­ket, men det er ikke den første boken jeg ville ha kjøpt. Den er fin som opp­slags­verk, men ikke en bok man leser så mye i for å få over­sikt over vin­om­rå­der. Den har hel­ler ikke så mange kart og illust­ra­sjo­ner som “The World Atlas of Wine” .

I vini del Giro d’Italia 2015

I vini del Giro d'Italia

Les Vins du Tour de France

Mat og vin

Jeg har valgt å samle en del om å kombinere mat og vin, i stedet for å gjenta det hver gang spørsmålet dukker opp.

Hvor bratt er det der de sykler?

De fleste som ser sykkel på TV har ikke noe begrep om hvor bratte og harde de bakkene som sykles er. Vi kan høre om 8%, 10%, 15% osv. Om vi får forklart at 15% stigning betyr at man stiger 15 m i løpet av 100 meter sykling, så sier ikke dette så mye. Jeg har tatt med noen oversikter over bratte bakker, så kan man gå ut og prøve selv. En har jeg satt sammen selv, og det er noen fra andre.

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Giro d’Italia 2015: Ikke den mest spennende rent vinmessig

I dag ble ruten for Giro d’Italia offentliggjort. Hvis man ser på det rent sportslige, ser det ut til at man har klart å lage en spennende rute. Men vurderer vi det fra et vinsynspunkt, blir ikke 2015 den mest spennende utgaven.

Jeg har ikke sett at detaljkart for etappene er offentliggjort ennå. Så dette er basert på oversiktskartet og omtale av start- og målbyer for etappene.

Giro_2015_00Giroen i 2015 starter med fire etapper langs kysten av Liguria. Det er det området hvor Alpene møter havet. Det er bratte skråninger som ikke gir de beste vinmarkene. Vanligvis er restauranter stolte av og mer enn villige til å servere lokal vin. Jeg var i Sanremo for noen dager siden. Da jeg ba om en lokal hvitvin, fikke vi en Chardonnay fra Piemonte. Men jeg fant heldigvis en vinhandler med litt større interesse for og utvalg av Ligurias viner, så noe har jeg funnet fram til.

Første etappe er interessant på flere måter. Det er en kort lagtempo, 17,6 km fra San Lorenzo til Sanremo. Hele etappen går på en sykkelvei langs kysten, og det er visst første gang en etappe i et slikt ritt går fullt og helt på en sykkelvei. Det er et gammelt jernbanespor langs kysten. Jernbanelinjen ble nedlagt for 15 år siden, og erstattet av en mer moderne jernbanelinje som i stor grad går i tunneler. Av det gamle jernbanesporet har man laget det man bør lage når jernbanelinjer legges ned: Lage sykkelvei. Jernbanetraseer er nærmest ideelle til slikt, frie for bratte bakker m.m. Dette er noe for den gamle traseen langs Farrisvannet når den nye linjen mellom Larvik og Porsgrunn bli ferdig, for andre deler av Vestfoldbanen, for jernbanelinjen langs Mjøsa, osv.

OLYMPUS DIGITAL CAMERADe tre neste etappene fortsetter østover langs den liguriske kysten. Vinområdene blir litt mer interessante lenger mot øst, selv om det ikke er her man finner den vinen Italia er berømt for.

I årets utgave klarte man helt å unngå Toscana. I 2015 er man innom Toscana, men det kan se ut som om man styrer unna de mest interessante vinområdene. Giroen fortsetter gjennom Lazio, Umbria til Campania, Lenger syd enn til Campania kommer ikke syklsitene neste år. Campania er det mest interessante av disse vinområene. Herfra forflyttes sirkuset til Marche på østkysten, hvor man har en hviledag før giroen fortsetter mot nord. Vi kommer til Emilia-Romagna, som ikke er blant de mest interessante områdene i Italia. Her har man lagt inn et innslag som kan bli spektakulært, med målgang på racerbanen Imola. Selv forbinder jeg Imolabanen først og fremst med at det var her den brasilianske formel-1 føreren Ayrton Senna omkom i 1994.

Det fortsetter til Veneto, hvor vi finner mye god vin. Men siden jeg ennå ikke har sett detaljene, vet jeg ikke hvilke viner det blir.

Herfra går det inn i fjellene. Det blir spektakulær sykling, men det er vanskelig å finne interessant vin inne i fjellene. Vi får se hva vi finner.

I hadde man en vinmessig kongeetappe med en tempoetappe fra Barbaresco til Barolo. Den eneste etappen i Piemonte i 2015 er avslutningsetappen fra Torino til Milano. Men denne går antageligvis nord for de mest interessante vinområdene.

Men det er bare å begynne å lete. Noe vin, og kanskje noe annet interessant drikke skal vi klare å finne til Giro d’Italia 2015. 9. mai starter det.

Om drøyt to uker får vi vite hvordan Tour de France 2015 blir. Vi vet at de starter i Utrecht, fortsetter langs kysten av Nederland, og går inn i Belgia ved Antwerpen. Så det kommer til å starte med nederlandsk og belgisk øl. Men resten er så langt bare spekulasjoner.

I vini del Giro d’Italia 2015

I vini del Giro d'Italia

Les Vins du Tour de France

Mat og vin

Jeg har valgt å samle en del om å kombinere mat og vin, i stedet for å gjenta det hver gang spørsmålet dukker opp.

Hvor bratt er det der de sykler?

De fleste som ser sykkel på TV har ikke noe begrep om hvor bratte og harde de bakkene som sykles er. Vi kan høre om 8%, 10%, 15% osv. Om vi får forklart at 15% stigning betyr at man stiger 15 m i løpet av 100 meter sykling, så sier ikke dette så mye. Jeg har tatt med noen oversikter over bratte bakker, så kan man gå ut og prøve selv. En har jeg satt sammen selv, og det er noen fra andre.

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.

Les Vins du Tour de France 2014 — 21. etappe: Evry – Paris, Champs-Élysées

TdF_2014_00_21Vanligvis pleier jeg å være i Frankrike under hele Tour de France. Med tre franskmenn blant de seks beste på gårdagens etappe, tre bland de fem beste i sammendraget og Thibaud Pinot og Romain Bardet som i praksis er de to som kjemper om ungdomstrøyen, da hadde det vært morsomt å sett det hele på fransk TV.

Podiet i Paris begynner å ta form. Med mindre det inntreffer uhell som gjør at noen av favorittene må bryte, vinner Vincenzo Nibali sammenlagt. Men andre og tredje plass avgjøres nok ikke før på tempotappen. Klatretrøyen og poengtrøyen er også i praksis avgjort. Det kan fortsatt bli litt kamp om ungdomstrøyen.

I dag er det spurternes nest siste sjanse til å vinne. Vi håper selvsagt på Alexander Kristoff. Men han er ikke den eneste kandidaten.

Vi har kommet til finalen, 21. og siste etappe, inn til Paris. Etappen starter i Evry, et stykke syd for Paris. Jeg må innrømme at jeg har forbundet Evry med et IT-selskap, og ikke med en fransk by. Men man lærer alltid noe nytt.

TdF_2014_21Avsltuningen i Paris er tradisjon. For meg er champagne en del av den tradisjonen. Nå var vi innom champagne til etappe 6 og etappe 7, så jeg skal ikke gjenta så mye av det. Det er ikke langt fra Paris til Champagne, så slik sett er det også en vin som hører hjemme i denne delen av Frankrike.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 21. etappe: Evry – Paris, Champs-Élysées

Les Vins du Tour de France 2014 — 20. etappe: Bergerac – Perigueux (tempo)

TdF_2014_00_20Mot slutten angrer jeg alltid på at jeg har valgt å legge mag to dager foran syklistene. Syklistene skal i dag ut på den siste fjelletappen. Den er noe lenger enn den de syklet i går, med to harde fjell til slutt og målgang på toppen. Fortsatt er det ikke noe som tyder på at noen kan true Nibali i sammendraget. Det ser nå også ut til at klatretrøyen ikke vil forlate skuldrene til Rafal Majka. For spurterne gjelder det igjen å bruke minst mulig krefter på å komme gjennom innenfor tidsgrensen.

Vi har kommet fram til 20. etappe. Den er, tradisjonen tro, en tempoetappe på 54 km. Den ser ut til å være ganske hard, men ganske mye opp og ned, selv om det ikke er noen store fjell som skal forseres.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 20. etappe: Bergerac – Perigueux (tempo)

Les Vins du Tour de France 2014 — 19. etappe: Maubourguet – Bergerac

TdF_2014_00_19Rytterne skal i dag ut på en etappe som er (i denne sammenheng) kort, bratt og brutal. Selv om Nibali fortsatt kan føle seg ganske trygg, er kampen om klatretrøyen og ungdomstrøyen fortsatt ganske åpen. Vi må regne med at det blir kjørt hardt fra start på dagens etappe, og at det er en etappe hvor noen av spurterne kan få problemer med tidsgrensen. Vi får i alle fall håpe at Alexander Kristoff sitter greit med gjennom dagens etappe.

Vi har kommet til første etappe etter fjellene. 19. etappe  en ganske flat etappe. Men det er noen mindre bakker mot slutten, så det kan hende at det ikke er like mye kraft igjen i alle spurtebena når vi kommer til finalen. Vi får håpe at Alexander Kristoff igjen kan vise at han er i stand til å spurte bedre enn de fleste i slike situasjoner.

TdF_2014_19Her kommer drikkememenyen i litt feil rekkefølge. Fra start setter vi kursen rett til Armagnac.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 19. etappe: Maubourguet – Bergerac

Les Vins du Tour de France 2014 — 18. etappe: Pau – Hautacam

TdF_2014_00_18Nå er det på’an igjen for rytterne. De har tre knallharde dager i Pyreneene foran seg.

Vi har kommet til den siste av årets fjelletapper. Om ikke annet er det nå kampen om klatretrøyen skal avgjøres. Etter denne etappen gjenstår det en fjerdekategoristigning på siste etappe. Vi starter i det som må være en av de mest besøkte TdF-byene ved Pyreneene: Pau.

Hvert år arrangeres det et ritt for amatører, L’etappe du Tour, hvor amatører kan prøve seg på en av TdF-etappene under forhold som i alle fall ligner på proffenes forhold, med veier sperret for annen trafikk, osv. Man velger gjerne ut en av de hardeste fjelletappene, og i år var det denne etappen fra Pau til Hautacam. Tenk om man hadde gjort noe slikt i billandet Norge, hvor det er en sørgelig mangel på sykkelkultur og respekt for syklister? I Norge ble bilister sure for at veier var stengt under Tour of Fjords.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 18. etappe: Pau – Hautacam

Les Vins du Tour de France 2014 — 17. etappe: St Gaudens – St Lary Soulan

TdF_2014_00_17Så lyktes Alexander Kristoff for andre gang. Jeg sjekket værmeldingen fra Meteo France før gårsdagens etappe, og la ut en melding på Twitter om at det var meldt dårlig vær. Mads Kaggestad svarte umiddelbart at det var fordel Alexander Kristoff, noe han skulle få helt rett i. Værmeldingen for resten av Touren ser bredre ut. Rytterne får nå en velfortjent hviledag.

Etter hviledagen venter tre knallharde etapper i Pyreneene. Her er det de som er igjen av sammenlagtkandidater og de som har ambisjoner om klatretrøyen som skal kjempe. For Alexander Kristoff handler det om å gå inn i survival mode, og komme seg gjennom innenfor tidsgrensene ved å bruke minst mulig krefter. Han får en ny sjanse fredag og ved finalen i Paris søndag.

Sammenlagtseieren er langt på vei avgjort, om Nibali unngår uhell. Fire og et halvt minutt er egentlig ikke en trygg ledelse med tre knallharde fjelletapper og en hard tempoetappe igjen. Men det ser ikke ut til at noen av de som er igjen er sterke nok til å utfordre Nibali.

Vi har lagt hviledagen bak oss, og har allerede kommet til 17. etappe, som er den andre dagen i Pyreneene.

TdF_2014_17Nå er vi godt inne i Pyreneene. Her er det ikke lett å finne interessant vin, i alle fall ikke som er produsert lokalt. Vi starter i departementet Haute-Garonne, som blir omtrent noe slikt som øvre Garonne. Leter vi etter vin fra dette området, finner vi områdene Fronton, Lavilledieu og Saint-Sardos. Men de områdene ligger nord-vest for Toulouse, som er ganske langt fra dagens startby.

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 17. etappe: St Gaudens – St Lary Soulan

Les Vins du Tour de France 2014 — 16. etappe: Carcassonne – Bagneres de Luchon

TdF_2014_00_16For sammenlagtkandidatene blir den etappen de skal ut på i dag nærmest å betrakte som aktiv hvile. De skal henge med feltet, bruke minst mulig krefter og unngå uhell. Sannsynligvis blir det en massespurt som de ikke kommer til å blande seg inn i, men de vil helst være i den gruppen som får samme tid. Det er spurterne og deres lag som må gjøre jobben i dag. Det er selvfølgelig lov å ønske at Alexander Kristoff skal lykkes en gang til.

Vi harkommet fram til 16. etappe, den første etappen etter hviledagen. Det blir en brutal start etter hvilen, hvor det bærer rett inn i Pyreneene, med avslutning på et høykategorifjell. Om sammenlagtkandidatene kan satse på aktiv hvile på den etappen de skal sykle i dag, så blir det ikke mye hvile etter hviledagen.

Etappen starter ved den flotte, befestede byen Carcassonne, før rytterne setter kurs mot fjellene og ender i Bagneres de Luchon.

TdF_2014_16

Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 16. etappe: Carcassonne – Bagneres de Luchon

Les Vins du Tour de France 2014 — 15. etappe: Tallard – Nimes

TdF_2014_00_15Så skulle det endelig lykkes for Alexander Kristoff, og han lyktes på den etappen som startet i den byen hvor Thor Hushovd tok sin første TdF-etappeseier i 2002. Med OL-bronse, seier i Milan – San Remo og etappeseier i TdF, sammen med mange andre gode resultater, plasserer Alexander Kristoff seg blant de store sykkelrytterne.

Rytterne skal i dag gå løs på den første Alpeetappen, med målgang på en utenforkategori topp. Her kan Alexander Kristoff og de andre spurterne satse på å bruke minst mulig krefter. Dagens mellomsprint kommer etter at rytterne har vært over en førstekategori, så her henger neppe spurterne med. Det blir en etappe hvor de som vil forsøke å angripe Nibali må prøve seg.

Vi har kommet til 15. etappe, hvor rytterne skal ned fra fjellet. Her blir det igjen sjanser for spurtere som fortsatt har saft igjen i bena.

TdF_2014_15 Continue reading Les Vins du Tour de France 2014 — 15. etappe: Tallard – Nimes