Category Archives: Sykkelsport

I Vini di Giro d’Italia 2011: 16. etappe – Soave og Valpolicella

I dag skal syklistene gjennom nok en monsteretappe før de for en veldig godt fortjent hviledag. Det ser ut som om Alberto Contador ikke har tenkt å gi fra seg den rosa trøya.

I USA avsluttes Tour of California, med 8. og siste etappe. Jeg synes det er litt morsomt at det siste kategoriserte fjellet i årets Tour of California heter Norwegian Grade. For sykkelsporten er det nok bra om det går som det ser ut til: En amerikansk syklist på et amerikansk lag vinner. Slik kan bidra til økt sykkelinteresse i USA.

Vi skal fram til dagen etter hviledagen og 16. etappe i Giro d’Italia. Det er en bakketempo fra Belluno til Nevegal (ITT). Den er bare 12,7 km, men det betyr bare større fart hele veien. Det er en brutal start etter hviledagen.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 16. etappe – Soave og Valpolicella

I Vini di Giro d’Italia 2011: 15. etappe — prosecco!

Noen vil si at i dag begynner Giro d’Italia for alvor. Nå er det fjell, fjell og fjell før den avsluttende tempoetappen i Milano. Riktignok er ikke alle etappene like ille. Men det er ikke mer å hente for spurterne. Om jeg har forstått det rett så er peongene til poengtrøya slik at spurterne også er ganske sjanseløse her. Man har ikke en gang en avsluttende prestisjeetappe som Champs-Éllysés i Tour de France som en gulrot for de som henger med til slutt. I Giro d’Italia er det de gode temposyklistene som har noe å hente på sisteetappen. Så vi får se hvor mange spurtere som pluteselig har fått veldig vonde knær, en liten infeksjon eller noe annet som gjør at det passer godt å stå av før den etappen syklistene skal gå løs på i dag. Det er litt dumt at løpet er lagt opp slik at en stor gruppe syklister ikke har noe mer å sykle for når halve løpet gjenstår.

Mark Cavendish og Marc Renshaw har meldt at de ikke fortsetter. Men det blir neppe bare de to som står av. Mark Cawendish skriver i sin melding at de fleste sprinterne bryter nå.

Kaster vi et blikk over dammen, så skal syklistene i Tour of California sykle tempo i det som er et lite stykke Danmark implantert i California, nemlig byen Solvang. Byen fyller 100 år i år, og Aftenposten hadde akkurat en artikkel om byen. Men når både Thor Hushovd og Kurt Asle Arvesen er ute er nok ikke Tour of California like interessant sett med norske øyne.

Men vi skal fram til 15. etappe, som går fra Conegliano til Gardeccia/Val di Fassa. Det er en hard fjelletappe på 229 km med fem kategoriserte fjell og avslutning på toppen av den siste. Men det er også en del vin mellom fjellene.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 15. etappe — prosecco!

I Vini di Giro d’Italia 2011: 14. etappe — en smak av Østerrike

14. etappe starter i Østerrike i Lienz og ender på den legendariske Monte Zoncolan. Det var en etappe til Monte Zoncolan i 2010 også. Du kan se et klipp fra den klatringen på YouTube.

Etter Wouter Weylandts tragiske død på tredje etappe har sikkerheten kommet i fokus. Det har særlig vært satt fokus på veien ned fra dagens nest siste fjell, Monte Crostis. Det ble snakket om aksjoner. Om jeg har forstått det rett vil man sikre nedkjøringen. Det gir assosiasjoner til utforløyper på ski.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 14. etappe — en smak av Østerrike

I Vini di Giro d’Italia 2011: 13. etappe — fra vin til høyfjell

Så ble det en spurt, og ikke overraskende var det Mark Cavendish som var raskest på de siste hundre meterne og dermed vant “17.-mai toget”. Men 9. plass til Alexander Kristoff i Giroen og 3. plass til Thor Hushovd i Tour of California var slett ikke dårlig på en 17. mai, og en fin bursdagshilsen til Edvald Boasson Hagen. Men i dag vinner neppe Mark Cavendish, og han vinner definitivt ikke den etappen vi nå skal se på.

13. etappe starter i Spilimbergo og ender på Grossglockner i Østerrike. Veien går opp i 2572 meters høyde. Jeg mener å huske at Dag Erik Pedersen en gang på et spørsmål svarte at han ikke ville snakke om Grossglockner, ut over å si at det var det verste han hadde vært med på og at han kom over. Men ut fra løypeprofilen ser det ut til at de ikke skal helt opp, for høyeste punkt der viser 1908 meter. Men det er sikkert hardt nok.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 13. etappe — fra vin til høyfjell

I Vini di Giro d’Italia 2011: 12. etappe — frisk hvitvin ved Adriaterhavet

Mens rytterne i Italia fikk en velfortjent hvil, kom de omsider i gang i California, om enn forsinket og forkortet. Men nå risikerer de ikke mer snø der borte. Det kan de nok risikere i Italia, men ikke før de kommer inn i fjellene for alvor.

Nå er det klart for 17. mai-tog i Italia. Rytterne skal sykle fra Termoli til Teramo i Abruzzo. Men vi ligger fortsatt to dager foran og skal til 12. etappe. Det er en flat etappe fra målbyen på 11. etappe, Castefidardo til Ravenna. Den følger stort sett Adriaterhavskysten.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 12. etappe — frisk hvitvin ved Adriaterhavet

I Vini di Giro d’Italia 2011: 11. etappe – Dylan-vin og drueforvirring

Min første italienske uke avsluttet på en strålende måte. Først var det den spennende etappen opp til Etna, og deretter var jeg på konsert med Cecilia Bartoli i Operaen. Det er ikke ofte man ser stjerner i den klassen som til de grader utstråler at de har det gøy på scenen. En uforglemmelig konsert!

Jeg hadde også tenkt å bli med Christian Paasche & co til Tour of California. Men som alle sykkelinteresserte allerede vet, så snødde den etappen bort. California er ikke bare Venice Beach og klisjeen om sol og sommer. Nord i California kan det være virkelig mye mye snø. Jeg kjørte for noen år siden i slutten av april Interstate 80 i gjennom Donner-passet, hvor syklistene etter planen skal sykle i kveld. Det var så kraftig snøvær at jeg var bekymret for at veien skulle bli stengt. Syklistene skal ikke følge hovedveien, men over noe fjell litt syd for denne, som tar dem en god del høyere.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 11. etappe – Dylan-vin og drueforvirring

I Vini di Giro d’Italia 2011: 10. etappe — et oversiktlig italiensk vinområde!

For oss i Norge hadde det kanskje vært best om de hadde utsatt hviledagen til 17. mai. Men slik er det ikke, så 17. mai er ny sykkeldag i Italia.

10. etappe fra Termoli til Teramo er relativt kort (156 km) og flat. Den følger Adriaterhavskysten inntil den svinger inn mot målbyen Teramo.

Vis større kart.

Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 10. etappe — et oversiktlig italiensk vinområde!

I Vini del Giro d’Italia 2011: 9. etappe — vulkansk vin på Sicilia

9. etappe går fra Messina til Etna. Nå er vi på Sicilia og følger østkysten før etappen ender på vulkanen Etna. Jeg kommenterer Etna, en av verdens mest aktive vulkaner, nedenfor. Men vi har fått en påminnelse om dette. Dagen før dette publiseres, og dermed tre dager før rytterne skal sykle etappen, hadde Etna nytt utbrudd. Så om etappen kan sykles som planlagt, er i dag et åpent spørsmål. Uansett kan vi se litt på viner fra området.

Vis større kart.

Continue reading I Vini del Giro d’Italia 2011: 9. etappe — vulkansk vin på Sicilia

Hvorfor må bilister kjøre som om de har stjålet bilen, Ole Rath?

I sine famøse kommentarer til Fædrelandsvennen sa distriktsleder i Trygg Trafikk, Ole Rath, at syklister ikke skal “sykle som om sykkelen var stjålet”.

Jeg vet ikke hvor fort man må sykle for å sykle som om sykkelen var stjålet og hva som er idéelle “get away” sykler. Men på en gang- og sykkelvei er det neppe mange syklister som sykler særlig mye fortere enn 30 km/t, i alle fall ikke hvis det er en del fotgjengere der. De fleste sykler nok betydelig langsommere. Så den som sykler 20-30 km/t sykler antagelig som om han eller hun har stjålet sykkelen, slik Trygg Trafikk ser på verden.

Folket i bil, blikkboksfolket, kjører mye fortere, antageligvis 3-5 ganger så fort som typiske transportsyklister — i alle fall om de får sjansen. Spesielt hensynfulle overfor andre trafikanter, som syklister, er de ofte ikke. De raser fram i den samme farten.

Så da, Ole Rath, da må de vel ha stjålet bilene alle sammen, siden de har slikt hastverk? Folk som kjører bil har ikke nødvendigvis mindre tid enn de som velger sykkel, så det er ingen grunn til at de skal kunne kjøre noe fortere.

Eller mener en distriktsleder i Trygg Trafikk at folk er viktigere jo mer metall de frakter med seg når de skal forflytte seg? Mener en leder i Trygg Trafikk at det bare er rett og rimelig at folk med store og dyre biler forflytter seg raskt, mens folk som sykler er uviktige og bare har å passe seg?

«Kamikaze-ryttere» kaller distriktsleder Ole Rath folket på sykkel, i alle fall den delen som har kledd seg fornuftig i det som Trygg Trafikks sykkelmobber kaller “kondomdress”. Han har kanskje ikke forflyttet seg på annen måte enn pakket inn i en stor blikkboks, og skjønner vel ikke at hensiktsmessige klær er greit også når man sykler. Han har vel ikke skidress når han går på ski eller badebukse når han bader heller, alt går i den samme grilldressen.

Ordet kamikaze kommer fra japansk. Jeg skal ikke skryte på meg å kunne japansk, men jeg vet i alle fall at kamikazeflyvere [jeg tror ikke det skal være noen bindestrek her] var selvmordsflyvere som styrte sitt fly med hele bombelasten mot målet. Jeg kjenner ingen selvmordsyklister. Men det gjør kanskje Ole Rath?

Jeg har spurt direk­tør Kari Sand­berg og kom­mu­ni­ka­sjonsjef Kris­tin Øyen om Trygg Trafikk stiller seg bak Ole Raths uttalelser og hans desinformasjon om hvilke regler som gjelder for sykling på gang- og sykkelvei. De har ikke svart eller kommentert dette på andre måter. Det er vanskelig å tolke det på annen måte enn at de synes Ole Raths uttalelser er OK, eller at de ikke synes mobbing av syklister og desinformasjon er så viktig at det er grunn for organisasjonen til å bry seg.

Det er ikke slikt som får en syklist til å ha tillit til organisasjonen Trygg Trafikk.