Category Archives: Sykkeltur

ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 10: Assen — Leer

Onsdag 5. august 2015. Syklet distanse i dag: 122,9 km. Se hele ruten på Strava. Samlet sykling sålangt: 909,5 km.

Jeg hentet sykkelen ut av et møterom, som for anledningen var omgjort til sykkelparkering. Hvis man vil, finner man en løsning.

Sykkelparkering, hotell, AssenOnsdag er markedsdag i Assen. Før jeg dro hold stort sett selgerne på å rigge opp sine boder.

Markedsdag, Assen Continue reading ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 10: Assen — Leer

ReTour de France. Paris-Kiel — etappe 3: Saint-Quentin — Roubaix

Onsdag 28. juli 2015. Tredje etappe gikk fra Saint-Quentin til Roubaix. Syklet distanse i dag: 139 km. Samlet syklet distanse til nå: 339,5km. Igjen henviser jeg til Strava for de som vil se hele ruten.

Jeg kunne omtrent trille fra hotellet ned til den broen jeg egentlig skulle ha valgt dagen før. De første ca fem kilometerne gikk langs kanalen. Det er fint med sykkelveier langs slike kanaler, med mindre man vil klatre. De er flate, og man har god avstand til biltrafikk og all den støyen den medfører.

Jeg har sagt at min eneste innvending av betydning mot mitt Olympus TG3 kamera, er at det ikke tar bilder i RAW format. Hadde jeg hatt dette bildet i RAW-format, kunne jeg meget enkelt har rettet opp den skarpe kontrasten og fått langt mer ut av skyggepartiet. Jeg skal ikke si at det ikke er mulig med jpg, men da kan jeg ikke bare la programmet DXO behandle bildet og fjøre det automatisk. Men det er uansett et program jeg har liggende på PC, og som ikke kan kjøre på mitt nettbrett. Jeg hadde uansett ikke fått gjort noe med dette før jeg kommer hjem.

Kanal Saint Quentin

Continue reading ReTour de France. Paris-Kiel — etappe 3: Saint-Quentin — Roubaix

ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 2: Compiegne –Saint Quentin

Tirsdag 27. juli 2015. Dag 2, fra Compiegne til San Quentin. Syklet distanse: 90,9 km. De som vil se hele ruten gan gå til Strava. Jeg startet med å lete etter, og finne i alle fall noen geocacher i Compiegne. Samlet distanse så langt: 200,5 km.

Over elven krysset jeg på en kobinert jernbane og gang/sykkel-bro. Det virket ikke som om jernbanetrafikken var så veldig stor.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Turen ut av selve byen gikk stort sett på sykkelfelt. Men langs hovedveien videre nordover , i stor grad gjennom skog, var det lite eller ingen tilrettelegging for sykling. Men det gikk stort sett gret å sykle likevel.

Continue reading ReTour de France. Paris -Kiel. Etappe 2: Compiegne –Saint Quentin

ReTour de France. Paris-Kiel — etappe 1: Paris — Compiegne

Mandag 26. juli 2015. Syklet distanse: 109,7 km. Den som vil se mer presist hvor jeg syklet, kan se på GPS-sporet på Strava.

Start fra Paris mandag morgen. Det var ganeks kjølig og det regnet. Så det var ikke akkurat noen drømmestart. Jeg er ikke vant til å sykle med mye bagasje på sykkelen, kanskje med unntak for når jeg er på lørdagshandel med min varesykkel hjemme. En tungt lastet sykkel er på alle måter betydelig tregere enn en sykkel uten last. Aksellerasjonen er langsommere, og balansen er dårligere. Det går greit. Men å manøvrere med tungt lastet sykkel gjennom Paris sentrum i regnvær, det var en utfrodring — selv om Paris med årene har blitt en ganske god by å sykle i.

Turen gikk mot nord. Jeg passerte litt vest for Gare du Nord, og deretter på nordsien. Det er ikke akkurat Paris’ beste strøk. Jeg tror ikke jeg ville ha tatt inn på dette hotellet.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA Continue reading ReTour de France. Paris-Kiel — etappe 1: Paris — Compiegne

ReTour de France — midtveisevaluering

I alle fall i akademia er “midtveisevaluering” et velkjent begrep. Man tar en gjennomgang når man er omtrent halvveis. Det har man nok gjerne evalueringen når omtrent halve tiden er brukt opp. Det er vanskeligere å måle hvor langt man egentlig har kommet.

Jeg befinner meg nå i Utrecht, og har kommet omtrent halvveis.  Jeg har brukt 8 dager så langt, hvilket betyr at jeg ligger ca en dag bak skjemaet for å rekke båten hjem.

Planen var å ta med litt fra hver av etappene i denne midtveisevalueringen. Men det ble alt for mye. Jeg har i stedet valgt å skrive en beskrivelse av hver etappe. Jeg er slett ikke halvferdig med det. Slikt tar tid. Selv om jeg har godt til å tenke og gruble over ideer, er det ikke muig å skrive dette mens jeg sykler. Det meste av tiden går i praksis med til sykling, soving og spising. Men de kommer, noen kanskje først etter at jeg har kommet hjem. Og det er heller ikke sikkert at de kommer kronologisk.

Continue reading ReTour de France — midtveisevaluering

ReTour de France

Festen er slutt. De siste syklistene har kommet i mål. Premiene er delt ut og champagnen er drukket. Akkurat i dag er det nok en del sykkelryttere som merker at en skikkelig fest kan ta hardt på en sliten kropp.

Også for reklamekaravanen er løpet kjørt, og bilene skla gjøres klar til andre oppdrag.
Også for reklamekaravanen er løpet kjørt, og bilene skla gjøres klar til andre oppdrag.

Jeg ble ikke akkurat overrasket over at Andre Greipel viste seg som den raskste i går. Alexander Kristoff skal ha for godt forsøk, men det blir knapt nok trøstegevinst når det ikke lykkes. Skjønt trøstegevinst: Tour de France’ trøstegevinst er “supercombatif”. Det synes som om det er med den som med Micehlin-stjerner: Det er lettere å få den om man er fransk. Jeg mener klart at den som skulle hatt pris for superkobatif for Tour de France sett under ett, er Peter Sagan. Men det er ikke jeg som avgjør. Det er en jury av mediefolk, sikkert flest franskmenn (en er Laurent Jalabert) som avgjør dette, og da blir det mye skjønn. Continue reading ReTour de France

Reisestipend — ny tursykkel

Odd Eidem fikk en gang et reisestipend. Da han senere fikk krav om å levere reiserapport, for å fortelle hva han hadde brukt stipendet til, svarte han omtrent følgende:

“Har kjøpt påhengsmotor. Reiser fortsatt.”

Norsk faglitterære forfatterfond krever ikke reiserapporter. Hva reisestipendet brukes til, blir først og fremst en sak mellom mottakeren og skattemyndighetene. Min reiserapport kunne bli omtrent slik: Har kjøpt sykkel rigget for tursykling, sykler fortsatt.

Continue reading Reisestipend — ny tursykkel