En gang i tiden drev jeg litt med turorientering. Vi gikk rundt i skog og mark utstyrt med kart og kompass, hvor vi lette etter poster i skogen. Kanskje finnes det ennå — jeg vet ikke. Nå har jeg gjenopptatt en lignende aktivitet, men i en mer høyteknologisk variant: Geocaching.
Vi bruker ikke kart og kompass, men GPS. Og vi kjøper ikke et kart med inntegnede poster fra en lokal orienteringsklubb (som sikkert hadde verdifulle inntekter fra dette), men laster ned koordinatene via internett.
Rytterne skal over mer fjell. Det er nok mange som nå ser fram til der vi skal være: Avslutningen.
Giro d’Italia har en tradisjon for å avslutte med en tempoetappe. I år går 21. etappe og siste etappe i Milano. I Tour de France er det meste avgjort før siste etappe, og rytterne kan paradere inn til Paris før sprinterne gjør opp seg i mellom på Champs Ellyses. I Giro d’Italia kan alt avgjøres på den siste tempoetappen. Selv er jeg litt ambivalent. Tempoetapper er ikke like spektakulære som fellesstart. På den annen side holder man spenningen til siste slutt.
Continue reading Vini di Giro d’Italia 2011: 21. etappe — opera og musserende Franciacorta
Med en ledelse på ca 5 minutter er det bare uhell og UCI som kan frata Alberto Contador seieren. Om noen orker, så bør de siste dagene gi ryttere som er ufarlige i sammendraget muligheter til å vise seg fram.
Vi skal fram til 20. og nest siste etappe fra Verbania til Sestriere er ganske flat de første 196 km. Men så kommer det noen skikkelige bakker til slutt og den slutter på toppen. Etappen er lang, 242 km. Dette er klatrernes siste sjansen til å avansere før den avsluttende tempoetappen. Så her kan det bli kjør.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 20. etappe — Piemonte revisited
For en tid siden skrev jeg om det som så ut til å bli en sykkelfelle i krysset Ullevålsvn / Sofies gt.
Det er ikke min daglige sykkelrute, så det går gjerne en uke eller to mellom hver gang jeg sykler den veien. Men i kveld syklet jeg igjen ruten Sofies gt – Gen Birchs gt og videre i retning Sagene, Sandaker, Grefsen og Grorud. Da kunne jeg konstatere at løsningen har blitt bedre enn fryktet. Det er mye man kan kritisere Oslo kommune for når det gjelder (manglende) tilrettelegging og dårlige løsninger for syklister. Men man får holde seg til alle de sakene hvor det virkelig er grunn til å kritisere.
Continue reading Krysset Ullevålsvn / Sofiesgt blir bedre enn fryktet
Det var ikke noen stor overraskelse at Alberto Contador vant gårsdagens bakketempo. Han har nå så klar ledelse at bare et uhell kan frata ham seieren i årets Giro.
I dag er det fortsatt fjell, om ikke like harde som på etappene sist helg. Men etappen er lang, 230 km, så det blir hardt nok for de som har syklet i mer enn to uker.
Vi skal fram til19. etappe, som går fra Bergamo til Macugnaga. Det er en etappe med to fjell, og man ender på toppe av det siste.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 19. etappe — skal det være en øl i dag?
I dag sendte Samferdselsdepartementet ut endringer i “forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr”. “Miljøvennlege køyretøy får enda betre parkeringsforhold” heter det i den departementale eufemisme om saken.
Hovedinnholdet i forslaget er at el-biler og hydrogenbiler skal kunne parkere på tvers i parkeringsfelt hvis hjulene står innenfor og overheng utenfor feltet ikke er mer enn 40 cm. Sagt på en litt annen måte betyr det at disse bilene kan parkere slik at de stikker inntil 40 cm ut i det allerede alt for trange området som syklister ofte er henvist til å bruke. Plutselige innsnevringer av denne art kan skape farlige situasjoner for syklister.
Continue reading Har Samferdselsdep glemt eller gitt blaffen i syklistene?
I dag er det nok mange sykkelbein som vil slite med å komme i gang etter hviledagen. For meg virker det brutalt å starte med bakketempo, men jeg medgir at jeg ikke har noen erfaring her.
Vi skal imiderltid fra til 18. etappe, som går fra Morbegno til San Pellegrino Terme. Det er en 2. kategori-stigning, men det er ganske moderat i forhold til hva de har vært gjennom tidligere.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 18. etappe — dagen for vannvogna?
I dag skal rytterne ha en velfortjent hviledag. omtrent 7,5 t på en etappe, da er man vel over grensen for galskap. Jeg merket meg at Andreas Klöden sammenlignet det med Liège-Bastogne-Lèige, men at det er et én-dagsritt, ikke en etappe i et tre-ukers etapperitt. Det er nok mange slitne bein som ikke ser fram til å sykle bakketempo.
Selv har jeg tilbragt helgen i Frankrike, og det er alltid bra. Men det har vært litt frustrerende at ingen av alle de TV-kanaler vi får inn har sendt Giro d’Italia. Så jeg har ikke fått se de kanskje mest spennende etappene i årets giro.
Men vi skal fram til onsdag og 17. etappe. Det er en fjelletappe som går fra Feltre til Sondrio. Det er nok en fjelletappe.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 17. etappe – viner fra fjellsiden
I dag skal syklistene gjennom nok en monsteretappe før de for en veldig godt fortjent hviledag. Det ser ut som om Alberto Contador ikke har tenkt å gi fra seg den rosa trøya.
I USA avsluttes Tour of California, med 8. og siste etappe. Jeg synes det er litt morsomt at det siste kategoriserte fjellet i årets Tour of California heter Norwegian Grade. For sykkelsporten er det nok bra om det går som det ser ut til: En amerikansk syklist på et amerikansk lag vinner. Slik kan bidra til økt sykkelinteresse i USA.
Vi skal fram til dagen etter hviledagen og 16. etappe i Giro d’Italia. Det er en bakketempo fra Belluno til Nevegal (ITT). Den er bare 12,7 km, men det betyr bare større fart hele veien. Det er en brutal start etter hviledagen.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 16. etappe – Soave og Valpolicella
Noen vil si at i dag begynner Giro d’Italia for alvor. Nå er det fjell, fjell og fjell før den avsluttende tempoetappen i Milano. Riktignok er ikke alle etappene like ille. Men det er ikke mer å hente for spurterne. Om jeg har forstått det rett så er peongene til poengtrøya slik at spurterne også er ganske sjanseløse her. Man har ikke en gang en avsluttende prestisjeetappe som Champs-Éllysés i Tour de France som en gulrot for de som henger med til slutt. I Giro d’Italia er det de gode temposyklistene som har noe å hente på sisteetappen. Så vi får se hvor mange spurtere som pluteselig har fått veldig vonde knær, en liten infeksjon eller noe annet som gjør at det passer godt å stå av før den etappen syklistene skal gå løs på i dag. Det er litt dumt at løpet er lagt opp slik at en stor gruppe syklister ikke har noe mer å sykle for når halve løpet gjenstår.
Mark Cavendish og Marc Renshaw har meldt at de ikke fortsetter. Men det blir neppe bare de to som står av. Mark Cawendish skriver i sin melding at de fleste sprinterne bryter nå.
Kaster vi et blikk over dammen, så skal syklistene i Tour of California sykle tempo i det som er et lite stykke Danmark implantert i California, nemlig byen Solvang. Byen fyller 100 år i år, og Aftenposten hadde akkurat en artikkel om byen. Men når både Thor Hushovd og Kurt Asle Arvesen er ute er nok ikke Tour of California like interessant sett med norske øyne.
Men vi skal fram til 15. etappe, som går fra Conegliano til Gardeccia/Val di Fassa. Det er en hard fjelletappe på 229 km med fem kategoriserte fjell og avslutning på toppen av den siste. Men det er også en del vin mellom fjellene.
Continue reading I Vini di Giro d’Italia 2011: 15. etappe — prosecco!
