Tag Archives: Paris

Les vins du Tour de France 2017. 21. etappe: Montgeron — Paris Champs-Élysées

Selv om det gjen­står en etap­pe, er i prak­sis alt annet enn etappe­sei­e­ren på den­ne etap­pen avgjort. Chris Froo­me vin­ner, War­ren Bar­guil får klatre­trøy­en, Michael Matt­hews får den grøn­ne poeng­trøy­en, Simon Yates får den hvi­te ung­doms­trøy­en, og Sky vin­ner lag­kon­kur­ran­sen.

Seson­gen er på ingen måte slutt. Blant annet gjen­står Vuel­ta d’Espania og VM, samt en del and­re vik­ti­ge ritt. Like­vel tar jeg sjan­sen alle­re­de nå til å utro­pe Team Sun­web til årets lag. Det var ikke et lag jeg tenk­te på som et stor­lag da seson­gen star­tet. Tom Dumou­lin vant Giro d’Italia. I årets Tour har de vun­net klatre­trøy­en og poeng­trøy­en, og tatt fire etappe­sei­re. De som har mar­kert seg ster­kest er unge. Tom Dumou­lin og Michael Matt­hews er 26, War­ren Bar­guil er 25. Det er ryt­te­re for frem­ti­den. Hvor len­ge Sun­web kla­rer å behol­de dem, er et annet spørs­mål. Vi kan skå­le for Sun­web nå i fina­len.

Edvald Boa­sson Hagen kan fort­satt vin­ne dagens etap­pe. Men det er uan­sett grunn til å reflek­te­re litt over betyd­nin­gen av han etappe­sei­er. Hvis han had­de blitt stå­en­de med sine to and­re og to tredje­plas­ser, så had­de han blitt stå­en­de med et bare nes­ten, og kun spe­si­elt inter­es­sert nord­menn vil­le ha hus­ket det. Men når det ble en etappe­sei­er, og dess­uten to and­re og to tredje­plas­ser, da blir resul­ta­tet vir­ke­lig bra.

Avslut­nin­gen i Paris er tra­di­sjon, og vi hol­der oss også til tra­di­sjo­nen. I dag blir det champag­ne. Champag­ne er en vin for de sto­re anled­nin­ger, og for de ikke fullt så sto­re anled­nin­ger. Som en, jeg har glemt hvem, har sagt det:

Man bør all­tid ha en flas­ke champag­ne i kjøle­ska­pet, i til­fel­le det skul­le duk­ke om noe som man bør fei­re. Det man vil fei­re, kan godt være at man har en flas­ke champag­ne i kjøle­ska­pet.

Con­ti­nue read­ing Les vins du Tour de Fran­ce 2017. 21. etap­pe: Mon­t­ge­ron — Paris Champs-Élysé­es

Paris har stengt noen store bilveier og har blitt en bedre by

Søn­dag 2. april åpnet Parc Rives de Sei­ne i Paris. For ikke vel­dig len­ge siden gikk det tett bil­tra­fikk i gans­ke stor fart langs Sei­nens bred­der. I noen år har vei­ene vært stengt for bil­tra­fikk om som­mer­en. Men nå er det blitt perm­a­nent.

Vi til­brag­te nett­opp et par dager i Paris, og som all­tid når vi er i Paris er bysyk­le­ne Vlib vårt vik­tigs­te loka­le frem­komst­mid­del. Det har skjedd mye for å bed­re for­hol­de­ne for gåen­de og syk­len­de i Paris siden den davæ­ren­de bor­ger­mes­te­ren Ber­trand Dela­noë  i 2001 bestem­te seg for til­tak for å begren­se bil­tra­fik­ken og for å bed­re for­hol­de­ne for syk­len­de og gåen­de, samt å bed­re kol­lek­tiv­tra­fik­ken. Det har vir­ket. Fra 2001 til 2010 ble bil­tra­fik­ken i Paris redu­sert med 40%. Den har sik­kert blitt redu­sert ytter­li­ge­re siden den gang, men jeg har ikke sett noen nyere tall. Like­vel er bil­tra­fik­ken fort­satt plag­somt stor i Paris.

Con­ti­nue read­ing Paris har stengt noen sto­re bil­vei­er og har blitt en bed­re by

Les Vins du Tour de France 2016 — 21. etappe. Finale: Chantilly — Paris Champs-Élysées

Hel­dig­vis var det ingen alvor­li­ge velt i går. For Chris Froo­me og Sky var det, ikke over­ras­ken­de, kon­troll, kon­torll og kon­troll. Den som har impo­nert meg mest i årets tour er Peter Sagan. Tre etappe­sei­ere og suve­ren ledel­se om den grøn­ne poeng­trøy­en. Det er like­vel hans arbeids­mo­ral og inn­sats for laget som får meg til å trek­ke han fram i dag. På 17. etap­pe ons­dag kjør­te han knall­hardt for å hjel­pe lag­ka­me­rat Rafal Maj­ka til klatre­trøy­en, som han klar­te. I går kjør­te han like hardt i et heder­lig for­søk på å hjel­pe en annen lag­ka­me­rat, Roman Kreu­zi­ger til pall­plass. Det lyk­tes ikke helt, men det ble en plass blant topp 10. Alber­to Con­ta­dor brøt til­d­lig. Like­vel sit­ter Tinkoff igjen med poeng­trøy­en og klatre­trøy­en, og en blant de ti bes­te sam­men­lagt. Peter Sagan har mye av æren for lagets resul­ta­ter. Det er ikke ofte man ser den grøn­ne trøy­en i front på har­de fjell­e­tap­per, som hardt arbei­den­de hjelpe­ryt­ter for and­re på laget. Peter Sagan har blitt valgt til super­com­ba­tif i årets Tour de Fran­ce, som er vel for­tjent.

<edit>Interessant artik­kel i The Guar­di­an om lag­ar­bei­det i Sky: “Team Sky show power of the pack is key to Tour de Fran­ce domi­nan­ce”.</edit>

Con­ti­nue read­ing Les Vins du Tour de Fran­ce 2016 — 21. etap­pe. Fina­le: Chan­til­ly — Paris Champs-Élysé­es

ReTour de France. Paris-Kiel — etappe 1: Paris — Compiegne

Man­dag 26. juli 2015. Syk­let dis­tan­se: 109,7 km. Den som vil se mer pre­sist hvor jeg syk­let, kan se på GPS-spo­ret på Stra­va.

Start fra Paris man­dag mor­gen. Det var ganeks kjø­lig og det reg­net. Så det var ikke akku­rat noen drøm­me­start. Jeg er ikke vant til å syk­le med mye baga­sje på syk­ke­len, kan­skje med unn­tak for når jeg er på lør­dags­han­del med min vare­syk­kel hjem­me. En tungt las­tet syk­kel er på alle måter bety­de­lig tre­ge­re enn en syk­kel uten last. Aksel­le­ra­sjo­nen er lang­som­mere, og balan­sen er dår­li­ge­re. Det går greit. Men å manøv­re­re med tungt las­tet syk­kel gjen­nom Paris sen­trum i regn­vær, det var en utfrod­ring — selv om Paris med åre­ne har blitt en gans­ke god by å syk­le i.

Turen gikk mot nord. Jeg pas­ser­te litt vest for Gare du Nord, og der­et­ter på nord­si­en. Det er ikke akku­rat Paris’ bes­te strøk. Jeg tror ikke jeg vil­le ha tatt inn på det­te hotel­let.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA Con­ti­nue read­ing ReTour de Fran­ce. Paris-Kiel — etap­pe 1: Paris — Com­pieg­ne

Ingeborg Moræus Hanssen om sykkelkultur

Det­te er slemt. Det er ufint og dår­lig gjort. For jeg har hen­tet fram utta­lel­ser som hun kom med for 19 år siden, i et inter­vju med Aften­pos­ten Aften 11. juni 1996, med oveskrif­ten “Syk­kel­kul­tur, takk!”. Hun kan godt ha kom­met på bed­re tan­ker siden den gang.

Når jeg vel­ger å hen­te fram en gam­mel sak på den­ne måten, er det for­di jeg rea­ger­te på utta­lel­se­ne da de falt. Jeg hus­ker noe av det jeg tenk­te den gan­gen, og jeg har refe­rert til dem, om enn i ano­ny­mi­sert form, f.eks. her i “På syk­kel i Paris” . Jeg kom­mer nok til å refe­re­re til dem fle­re gan­ger. Min hukom­mel­se har hele tiden sagt at det var Inge­borg Moræus Hans­sen som kom med dis­se utta­lel­se­ne. Men jeg klar­te ikke å fin­ne igjen artik­ke­len, noe som irri­ter­te meg. Siden jeg ikke fant dem, vil­le jeg ikke offent­lig til­leg­ge hen­ne utta­lel­ser, uten å ha dek­ning for det. Men ved et nytt søk i Atekst, fant jeg det jeg var ute etter — og fikk bekref­tet at jeg hus­ket rett, i alle fall på det­te punk­tet.

Con­ti­nue read­ing Inge­borg Moræus Hans­sen om syk­kel­kul­tur

Les Vins du Tour de France 2014 — 21. etappe: Evry – Paris, Champs-Élysées

TdF_2014_00_21Van­lig­vis plei­er jeg å være i Frank­ri­ke under hele Tour de Fran­ce. Med tre fransk­menn blant de seks bes­te på går­da­gens etap­pe, tre bland de fem bes­te i sam­men­dra­get og Thi­baud Pinot og Romain Bar­det som i prak­sis er de to som kjem­per om ung­doms­trøy­en, da had­de det vært mor­somt å sett det hele på fransk TV.

Podi­et i Paris begyn­ner å ta form. Med mind­re det inn­tref­fer uhell som gjør at noen av favo­rit­te­ne må bry­te, vin­ner Vin­cen­zo Nibali sam­men­lagt. Men and­re og tred­je plass avgjø­res nok ikke før på tem­po­tap­pen. Klatre­trøy­en og poeng­trøy­en er også i prak­sis avgjort. Det kan fort­satt bli litt kamp om ung­doms­trøy­en.

I dag er det spur­ter­nes nest sis­te sjan­se til å vin­ne. Vi håper selv­sagt på Alex­an­der Kristoff. Men han er ikke den enes­te kan­di­da­ten.

Vi har kom­met til fina­len, 21. og sis­te etap­pe, inn til Paris. Etap­pen star­ter i Evry, et styk­ke syd for Paris. Jeg må inn­røm­me at jeg har for­bun­det Evry med et IT-sel­skap, og ikke med en fransk by. Men man lærer all­tid noe nytt.

TdF_2014_21Avslt­u­nin­gen i Paris er tra­di­sjon. For meg er champag­ne en del av den tra­di­sjo­nen. Nå var vi inn­om champag­ne til etap­pe 6 og etap­pe 7, så jeg skal ikke gjen­ta så mye av det. Det er ikke langt fra Paris til Champag­ne, så slik sett er det også en vin som hører hjem­me i den­ne delen av Frank­ri­ke.

Con­ti­nue read­ing Les Vins du Tour de Fran­ce 2014 — 21. etap­pe: Evry – Paris, Champs-Élysé­es

Sven Egil Omdal: Paris, en veiviser

9788243008045Guide­bø­ker kan være nyt­ti­ge, men er ofte kje­de­li­ge. Jeg plei­er å bla i dem og slå opp i dem, men sjel­den lese dem i sam­men­heng. Dess­uten ble jeg skep­tisk til pro­fe­sjo­nel­le guide­bø­ker etter å ha lest boken Smi­le When You’re Lying. Der­for er jeg glad for at Sven Egil Omdals bok, Paris. En vei­vi­ser, ikke er en guide­bok i van­lig for­stand. Det er en per­son­lig bok om hvor­for Sven Egil Omdal els­ker å besø­ke Paris, med man­ge gode tips om hvor­dan vi and­re kan få mye ut av besøk i byen.

Boken er basert på hans erfa­rin­ger etter utal­li­ge besøk i byen, sup­plert med noen tips fra folk han sto­ler på. Den er pre­get av for­fat­te­rens inter­es­ser, og utgir seg på ingen måte for å være en kom­plett guide. Han skri­ver f.eks. at moter og shop­ping ikke er innen­for hans inter­esse­felt, så den som vil ha en guide til det­te må søke infor­ma­sjon and­re ste­der. Selv deler jeg hans mang­len­de inter­es­se for det­te, og sav­ner det der­for ikke.

Con­ti­nue read­ing Sven Egil Omdal: Paris, en vei­vi­ser

Les vins du Tour de France 2012: 20. etappe — finale i Paris. Champagne comme toujours

Da er kam­pen om klatre­trøy­en avgjort. Det er bare mulig å hen­te 7 poeng på de etap­pe­ne som er igjen. Med en ledel­se på 11 poeng tren­ger Tho­mas Voeck­ler bare å kom­me til mål i Paris for å sik­re sei­e­ren i den del­kon­kur­ran­sen. Det er fort­satt mulig å hen­te 150 poeng på den grøn­ne trøy­en, så i teori­en har André Grei­pel fort­satt en mulig­het. Men da må han få 103 poeng mer enn Peter Sagan på de tre sis­te etap­pe­ne, så det er nok bare teori. Res­ten er vel også i prak­sis avgjort, men mind­re noen får tek­nis­ke pro­ble­mer eller dum­mer seg helt ut på tempo­etap­pen.

For oss står bare fina­len igjen. Her står det om etappe­sei­er og vel­for­tjent fei­ring. Avslut­nin­gen i Paris er tra­di­sjon, og tra­di­sjo­ner betyr gjer­ne at det blir omtrent som året før, og som året før der igjen. Men når de hjem­li­ge tab­lo­i­der hver som­mer kan skri­ve om flåt­ten som angri­per, da må vi hver som­mer kun­ne skri­ve om champag­ne under avslut­nin­gen av Tour de Fran­ce. Dess­uten har jeg i fem år over­sett forsk­nings­re­sul­ta­ter som viser at champag­ne er bra for hjer­nen, og har litt å ta igjen.

Con­ti­nue read­ing Les vins du Tour de Fran­ce 2012: 20. etap­pe — fina­le i Paris. Champag­ne com­me tou­jours

På sykkel i Paris og Oslo

Jeg har igjen til­brakt et par dager i Paris og har beve­get meg rundt i byen med deres utmer­ke­de bysyk­ler (som jeg skrev om i fjor). For ikke vel­dig man­ge år siden vil­le jeg ikke ha drømt om å syk­le i Paris. Det var ingen til­rette­leg­ging og alt for man­ge biler. Men vel­dig mye har skjedd de sene­re åre­ne, og i dag er syk­kel min første­valg også i Paris. Paris er et inter­es­sant eksem­pel på hva det er mulig å få til, om det bare er poli­tisk vil­je. Der­med blir den også en skarp kon­trast til Oslo.

Det jeg skri­ver om Paris gjel­der Paris by. Tra­fikk­mes­sig må vi sam­men­lig­ne med Oslo innen­for Kirke­vei­rin­gen (Ring 2). I sen­trums­om­rå­der går ikke tra­fik­ken spe­si­elt fort. Det gjel­der kol­lek­tiv­trans­port, biler og selv­føl­ge­lig syk­kel. Det må leg­ges til ret­te for at syk­lis­ter kom­mer greit og sik­kert fram, men det er ikke i selve sen­trum det er behov for en til­rette­leg­ging som gjør at trans­port­syk­lis­ter kan hol­de en (for syk­lis­ter) rela­tivt høy has­tig­het. Hvor­dan det er å syk­le i Paris-områ­det, uten­for selve byen, vet jeg ikke. Jeg har ikke syk­let der.

Vi får ofte høre at det er lite plass i Oslo. Det er tull. I Paris bor det ca 2,2 mill men­nes­ker på et områ­de som omtrent til­sva­rer Oslo innen­for Sto­re ring­vei. Tid­li­ge­re har det vært sær­lig en ting jeg har mis­likt med Paris: Bil­tra­fik­ken. Bilen var prio­ri­tert i alle gater. Det var for­tau, men ingen plass til syk­lis­ter. Utgangs­punk­tet for å kun­ne bli en syk­kel­by var mye dår­li­ge­re enn i Oslo. Men om Paris har hatt lite plass, så har de hatt mye mer av det Oslo vir­ke­lig mang­ler: Poli­tisk vil­je.

Con­ti­nue read­ing På syk­kel i Paris og Oslo

Les vins du Tour de France 2011: 21. etappe — champagne comme toujours, eller hva med en kopp te?

På en måte lyk­tes Movis­tar nes­ten med sin plan om å kjø­re så hardt at Mark Caven­dish uten­for tids­gren­sen. Mark Caven­dish var to minut­ter for sent ute og Movis­tars Jose Joaquin Roajs var godt innen­for. Skjønt det ble ikke kjørt så vel­dig hardt, i alle fall ikke vel­dig fort. Arran­gø­ren set­ter opp tre tids­skje­ma­er for hver etap­pe. For gårs­da­gens etap­pe var det bereg­net ut fra gjen­nom­snitts­fart på 38, 36 og 34 km/t. Andy Schleck bruk­te nes­ten 14 minut­ter mer enn det lang­soms­te av dis­se skje­ma­ene. Og det var ikke Movis­tar som sat­te tem­po­et. Jeg had­de inn­trykk av at det var mye vind, som gjor­de at far­ten var rela­tivt lav.

Con­ti­nue read­ing Les vins du Tour de Fran­ce 2011: 21. etap­pe — champag­ne com­me tou­jours, eller hva med en kopp te?