Tag Archives: Politiet

Når skal politiet lære trafikkreglene? Etterutdanning, @Politidir

Det begyn­ner å bli en gjen­gan­ger som duk­ker opp så ofte at det må være sær­de­les pin­lig for de ansvar­li­ge i poli­ti­et: Politi­folk sprer des­in­for­ma­sjon om syk­lis­ter og fot­gjen­ger­felt. Sis­te poli­ti ut, i alle fall som jeg har fått med meg var ope­ra­sjons­le­der Olaug Hol­me ved Sogn og Fjorda­ne politi­dis­trikt. Hun sa føl­gen­de til NRK Sogn og Fjorda­ne:

I utgangs­punk­tet skal ikkje syk­lis­tar syk­le over fot­gjen­gar­felt. Då må ein gå av syk­ke­len og tril­le den over”

Det­te er feil. Vi kan nok en gang star­te med tra­fikk­reg­le­ne § 18 nr 3, som lyder:

” Syk­ling på gang­veg, for­tau eller i gang­felt er til­latt når gang­tra­fik­ken er liten og syk­lin­gen ikke med­fø­rer fare eller er til hin­der for gåen­de. Slik syk­ling må ved pas­se­ring av gåen­de skje i god avstand og i til­nær­met gang­fart”

Alt­så: Syk­ling … i gang­felt er til­latt. Det står uttryk­ke­lig i tra­fikk­reg­le­ne, og det fin­nes ingen rom for tvil.

Con­ti­nue read­ing Når skal poli­ti­et lære tra­fikk­reg­le­ne? Etter­ut­dan­ning, @Politidir

En UP-leder tryner i sykkeldebatten

UP-leder i Agder og Roga­land, Øystein Krog­stad, ble inter­vju­et av NRK Roga­land først tirs­dag 19. august, med opp­føl­ging ons­dag 20. august. I inter­vju­ene sier han mye som er direk­te uhold­bart, og han frem­fø­rer det på en måte som nører opp under mob­bing av syk­lis­ter. Han sa bl.a. at det var en plass for syk­lis­ter og en for bilis­ter, snak­ket om over­vek­ti­ge syk­lis­ter på dyre syk­ler, at syk­lis­ter skap­te far­li­ge situa­sjo­ner for­di bilis­ter blir irri­tert, at de enten syk­let for lang­somt eller for fort. Inne­hol­det skal jeg kom­me til­ba­ke til len­ger nede.

Nå har Øystein Krog­stad bekla­get sine utta­lel­ser. Jeg vet også at han har besvart fle­re e-post­hen­ven­del­ser fra syk­lis­ter om den­ne saken. Det skal han ha hon­nør for. Men saken er ikke ute av ver­den med det. Det mer typis­ke er at poli­ti­et ikke sva­rer eller kom­men­te­rer. Det er en arro­gant medie­stra­te­gi for de som sit­ter i makt­po­si­sjo­ner at de ikke kom­men­te­rer, og der­med gjør det umu­lig å imøte­gå det de even­tu­elt måt­te ha av argu­men­ter.

Folk har en tendens til å tro at poli­ti­et vet hva de snak­ker om, i alle fall når de snak­ker om tra­fikk. Der­for er det et alvor­lig pro­blem når politi­folk ser­ve­rer sine hjem­me­sne­kre­de tra­fikk­reg­ler, som ofte er klart i strid med gjel­den­de tra­fikk­reg­ler. Poli­ti­ets tar gans­ke kon­se­kvent bilis­te­nes par­ti, slik Øystein Krog­stad også gjør, gir skje­ve frem­stil­lin­ger av fak­tum, sær­lig hen­del­ses­for­løp ved ulyk­ker. Og det frem­stil­les på måter som gjer­ne under­byg­ger hets­in­gen av syk­lis­ter, og som kan inspi­re­re syk­kel­ha­ten­de bilis­ter til å skul­le vise syk­lis­ter.

Con­ti­nue read­ing En UP-leder try­ner i syk­kel­de­bat­ten

Politiinspektør Jan Guttormsen hetser syklistene og feilinformerer. Kan han ikke trafikkreglene, @politietoslo

Fritt frem for lov­løse syk­lis­ter er en over­skrift i Nett­avi­sen, hvor politi­in­spek­tør Jan Gutt­orm­sen utta­ler seg om syk­lis­ter.  Som van­lig når poli­ti­et utta­ler seg om syk­lis­ter, er det udo­ku­men­tert og til dels feil.

Alle syk­lis­ter er plik­tig til å føl­ge Vei­tra­fikk­lo­ven. En syk­kel bereg­nes som et kjøre­tøy, så fort den er i vei­ba­nen”, sier Jan Gutt­orm­sen. Selv­føl­ge­lig skal syk­lis­ter føl­ge vei­tra­fikk­lo­ven og tra­fikk­reg­le­ne. Akku­rat som det er et stor antall bilis­ter som ikke føl­ger dis­se rege­len, er det også syk­lis­ter som opp­trer i strid med dis­se reg­le­ne.

Vi som syk­ler opp­le­ver jevn­lig bilis­ter som pas­se­rer alt for nær, som kom­mer bak­fra i alt­for stor fart og pres­ser seg for­bi, som ikke over­hol­der vike­plikt og som par­ke­rer i syk­kel­felt. Poli­ti­et bryr seg ikke. Jeg har ald­ri sett at poli­ti­et, i alle fall ikke Poli­ti­et i Oslo noen gang har gjort noe for å bed­re for­hol­de­ne for syk­lis­ter.  Vi kan vel også min­ne om at det tok vel­dig lang tid før poli­ti­et gjor­de noe for å hånd­heve kjøre­for­bu­det i Finn­marks­gata. Over­skrif­ten kun­ne like gjer­ne vært: “Fritt frem for lov­løse bilis­ter”, og det had­de ikke vær mer feil.

Con­ti­nue read­ing Politi­in­spek­tør Jan Gutt­orm­sen het­ser syk­lis­te­ne og feil­in­for­me­rer. Kan han ikke tra­fikk­reg­le­ne, @politietoslo

Merkelig trafikkjus på Senja

Avi­sen Nord­lys har føl­gen­de over­skrift: “Syk­list påkjørt og sendt til syke­hus. Så kom boten på 3000 kro­ner”. Ved­kom­men­de had­de syk­let over et fot­gjen­ger­felt og blitt påkjørt av en bil. Nå vet jeg at man ikke all­tid skal ta pres­sens gjen­gi­vel­ser for god fisk. Men jeg tar like­vel med det som politi­ad­vo­kat Marie Lygre ved Len­vik lens­manns­kon­tor skal ha gitt som grunn for bøt­leg­gin­gen:

Politi­ad­vo­kat Marie Lygre ved Len­vik lens­manns­kon­tor er for sin del ikke i tvil om at det er rik­tig å bøte­leg­ge syk­lis­ten, med hen­vis­ning til para­gra­fen om uakt­som­het i Veg­tra­fikk­lo­ven.

Con­ti­nue read­ing Mer­ke­lig tra­fikk­jus på Sen­ja

Politiet frikjenner bilist i ulykke og feilinformerer — igjen!

Utgangs­punk­tet den­ne gan­gen er en sak fra Lil­le­ham­mer, refe­rert i avi­sen Gud­brands­dø­len 30. april 2014, med over­skrift

Kvinne til sykehus etter påkjørsel

med under­tit­tel:

Syk­list kjør­te inn i bil på Sme­stad.

Hen­del­ses­for­øpet beskri­ves slik:

En bil som ryg­get ut av en gara­sje i Simon Dar­res veg i Lil­le­ham­mer fikk brått en kvin­ne­lig syk­list i 50-åre­ne i siden man­dag etter­mid­dag.

- Ambu­lan­se og poli­ti ble sendt til ste­det. Kvin­nen had­de falt av syk­ke­len og kla­get over smer­ter i nak­ken, så hun ble kjørt til Lil­le­ham­mer syke­hus for en sjekk, for­tel­ler ope­ra­sjons­le­der Atle B. von Obst­fel­der ved Gud­brands­dal politi­dis­trikt.”

Jeg er ikke lokalk­jent på Lil­le­ham­mer, men her ser vi  i alle fall hvor Simon Dar­res veg er, selv om jeg ikke vet hvor i gaten ulyk­ken skjed­de.

Con­ti­nue read­ing Poli­ti­et fri­kjen­ner bilist i ulyk­ke og feil­in­for­me­rer — igjen!

Politioverbetjent Hans Olav Lier hetser syklister igjen — holdningsendringer er nødvendig i @politietoslo

[Foto: Petter Fisker­strand, Wikimwe­dia com­mons  (https://no.wikipedia.org/wiki/…] Det­te ble skre­vet for en del uker siden, omtrent da Tek­nisk uke­blad pub­li­ser­te artik­ke­len. Av uli­ke grun­ner valg­te jeg da ikke å pub­li­se­re det­te, og siden løp tiden fra saken. Grun­nen til at jeg nå hen­ter det­te fram og pub­li­se­rer det, er en dis­ku­sjon om poli­ti­et og syk­lis­ter på Twit­ter. Spørs­må­let er for stort til å behand­les på 140 tegn, og der­for pub­li­se­rer jeg det­te som en slags kom­men­tar til den debat­ten.

Vil Oslo la syk­kel­po­li­ti­et gå under­cover for å avslø­re grise­kjø­ring? spør Tek­nisk Uke­blad, med utgangs­punkt i hvor­dan poli­ti­et i Hous­ton for­sø­ker å ta bilis­ter som kan ska­de syk­lis­ter.

Nok en gang er det politi­over­be­tjent Hans Olav Lier, fag­an­svar­lig for politi­tje­nes­te på vei ved Grøn­land politi­sta­sjon, som sva­rer på veg­ne av poli­ti­et. Jeg lurer på hvor­dan de som utta­ler seg til pres­sen på poli­ti­ets veg­ne vel­ges ut. Con­ti­nue read­ing Politi­over­be­tjent Hans Olav Lier het­ser syk­lis­ter igjen — hold­nings­end­rin­ger er nød­ven­dig i @politietoslo

Servil kamikazejournalistikk i Nordre Aker Budstikke @DittOslo

Jeg har fått den tvil­som­me ære å bli gjen­stand for en leder­ar­tik­kel i “Nord­re Aker Bud­stik­ke”, om er en lokal­avis under DittO­slo-para­ply­en. Det er kan­skje ikke det man reg­ner som de mest tone­an­gi­ven­de media, men like­vel.

Utgangs­punk­tet er min kri­tikk av poli­ti­et, dels  i Ditt Oslo, dels på min blogg, som også inne­hol­der en smu­le kri­tikk av DittO­slo for å være gans­ke ukri­tis­ke til påstan­der fra poli­ti­et når de skri­ver om syk­lis­ter og Oslos ver­sting­kryss — en ser­vi­li­tet som bekref­tes i lede­ren.

En ting bør være klin­ken­de klart: Jeg har ald­ri for­svart syk­ling på rødt lys, og synes opp­sla­get i Ditt Oslo var vink­let slik at det kun­ne mis­for­stås. Slik sett er jeg enig i over­skrif­ten på lede­ren: “Det er god grunn til å syk­le på grønt”. Ordent­li­ge syk­lis­ter syk­ler ikke på rødt lys.

Con­ti­nue read­ing Ser­vil kami­ka­ze­jour­na­lis­tikk i Nord­re Aker Bud­stik­ke @DittOslo

Sykling på rødt lys, ulykker og politiet

Dagens sak i Ditt Oslo kan gi inn­trykk av at jeg synes det er greit å syk­le på rødt lys.  Selv om man har sitat­s­jekk, så vet man ikke hva slags over­skrift det får, og hvor­dan hele opp­sla­get blir.

Jeg synes ikke det er greit å syk­le på rødt. Ordent­li­ge syk­lis­ter syk­ler ikke på rødt. Og ordent­li­ge syk­lis­ter bru­ker lys når de syk­ler i mør­ket. Jeg har tid­li­ge­re rede­gjort for mitt syn på syk­ling på rødt lys her.

Men jeg er grun­dig lei av poli­ti­ets mob­bing av syk­lis­ter, noe utgangs­punk­tet for den­ne saken var nok et eksem­pel på. Syk­lis­ter som bry­ter tra­fikk­reg­le­ne, sær­lig ved å syk­le på rødt lys, for­år­sa­ker ulyk­ker, påsto politi­over­be­tjent Hans-Olaf Lier. Slikt får vi sta­dig høre. Men det er ikke sant. I alle fall fin­nes det ikke noen doku­men­ta­sjon som under­byg­ger poli­ti­ets påstan­der.

Con­ti­nue read­ing Syk­ling på rødt lys, ulyk­ker og poli­ti­et

Åpent brev til politiet i Oslo : Mer sykkelhets fra politiet

(Bil­de fra Wiki­me­dia com­mons, mer­ket for gjen­bruk, men foto­graf ikke opp­gitt.)

På bak­grunn av opp­sla­get i Ditt Oslo “Det­te er Oslos «ver­sting­kryss»”, har jeg i dag sendt føl­gen­de til Oslo politi­kam­mer, på deres offi­si­el­le e-post­adres­se post.oslo@politiet.no:

I dagens utga­ve av Ditt Oslo kom­mer politi­over­be­tjent Hans-Olaf Lier med en rek­ke påstan­der om syk­lis­ter http://www.dittoslo.no/indre-by/nyheter-indre-by/dette-er-oslos-verstingkryss-1.8282193

Con­ti­nue read­ing Åpent brev til poli­ti­et i Oslo : Mer syk­kel­hets fra poli­ti­et

Oslopolitiet (for) raske med å frikjenne bilist

I dag mor­ges kjør­te føre­ren av en vare­bil på en syk­list.  Som så alt for ofte i sli­ke saker får vi bare ufull­sten­di­ge og man­gel­ful­le opp­lys­nin­ger i media. Men i føl­ge NRK Øst­lands­sen­din­gen kom vare­bi­len ut fra en side­gate til Trond­heims­vei­en.  Hvis bil­det gjen­gir ste­det kor­rekt, synes den­ne side­ga­ten å ha vært Con­ra­dis gate.

Con­ra­dis gate er skil­tet som gate­tun. Tra­fikk­reg­le­ne § 7 nr 4 er helt klar: Den som kom­mer ut fra gate­tun har vike­likt for annen tra­fikk. Men ope­ra­sjons­le­der Tor Grøt­tum i Oslo politi­dis­trikt bryr seg åpen­bart ikke om vike­plikt, i alle fall ikke i de til­fel­le­ne hvor det er en bilist som har vike­plikt for en syk­list. Han fri­kjen­ner raskt bilis­ten, og hev­der at det er syk­lis­ten som har opp­trådt klan­der­ver­dig. Det er alt­så syk­lis­ten som skal kland­res for å ha kol­li­i­dert med en blist som ikke over­holdt sin vike­plikt. Bilis­ter som ikke over­hol­der vike­plikt er en av de vik­tigs­te årsa­ke­ne til ulyk­ker mel­lom syk­kel og bil som med­fø­rer alvor­lig ska­de.

Det­te føy­er seg inn i et møns­ter. Poli­ti­et er svært så ras­ke med å fri­kjen­ne bilis­ter, også i til­fel­ler hvor de bry­ter vike­plikt for syk­lis­ter.

Oslo­po­li­ti­et bekref­ter nok en gang at de er bilis­te­nes venn og en av syk­lis­te­nes ver­ste fien­der.

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Syklistene_logoMeld deg inn i Syk­lis­te­nes lands­for­ening, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bed­re for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og and­re for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om SLFs lokal­lag i Oslo. Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som plei­er å tape pen­ger på tip­ping, Lot­to eller and­re penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støt­te arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. SLF Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.