Spania, Sykkelsport, Vin

Los vinos de la Vuelta 2025. 10. etappe Parque de la Naturaleza — Sendaviva

Leave a comment

Jonas Vingegaard viste at han har skumle planer for årets Vuelta, samtidig som laget viste at de ikke har hastverk med å ta den røde ledertrøyen. Det mest spennende sett med norske øyne, var om Torstein Træen vil klare å beholde ledertrøyen. Det så lenge stygt ut, ikke minst da vi ikke fikk se at han kom i mål. Men han må ha hatt en solid sluttspurt, som gjør at han fortsatt leder med 37 sekunder foran Jonas Vingegaard.

Så er det ny etappe eller hviledagen. Det er en 168 km lang etappe. Den betegnes som flat, men med toppavslutning. For meg ser den heller ut til å være kupert, med toppavslutning. Det går jevnt oppover, med noen topper, før det hele avsluttes opp en førstekategori stigning. Etappen kan minne om 9. etappe. Kanskje slår Jonas Vingegaard til her også. Sett gjennom norske briller blir det mest spennende å se om Torstein Træen klarer å beholde forspranget.

Vi har nå kommet inn i Navarra. I Navarra er det bare et klassifisert vinområde: Navarra DO, som ble etablert i 1933.

Navarra har vært mest kjent for fruktige roséviner, gjerne laget av Garnacha. Nå produserer de også rødviner av høy kvalitet, gjerne laget av Tempranillo, Cabernet Sauvignon, Merlot og Pinot Noir. Navarra har kommet i skyggen av sin mer berøme nabo, Rioja.

Det produseres også hvitvin, i hovedsak laget av Chardonnay, Viura og Garnacha Bianca. Det produseres også noe søt vin av Muscat, eller Moscatel som den vel kalles her.

Selv om det bare er et klassifisert område som omfatter det meste av Navarra, er området delt inn i fem subsoner: Baja Montana i nordøst. Valdizarbe i nord. Tierra Estella i nordvest. Ribera Alta i sentrum og nord for elven Ebro. Og til slutt Ribera Baja i syd. Så var det dette med at kulturelle grenser som ikke alltid faller sammen med de administrative. En liten del av Navarra er klassifisert som RIoja.

Vi har vært litt innom fransk påvirkning på vinproduksjon. Men påvirkning har også gått den andre veien. Henry, kjent som Henry den store, var konge av Navarra fra 1572, som Henry III, også kjent som Henry av Navarra. Bare for å gjøre det mer forvirrende, var kongedømmet Navarra forent med fyrstedømmet Béarn, og Henry var født i Pau i 1553, som den gang var hovedstad i det riket. Og som alle som har fulgt litt med på de store sykkelrittene vet, så ligger Pau i dag i Frankrike. Uten å gå inn i detaljer om hvordan det gikk til, ble Henry også konge av Frankrike fra 1589 til 1610, som Henry IV. Han var døpt som katolikk, men ble oppdratt som protestant, eller Hugenot som de franske protestantene gjerne ble kalt. For de som måtte være interessert i slikt, var hugenottene calvinister. Som protestantisk konge møtte han en del motstand i Frankrike og det var religionskriger i periode, og han konverterte til katolisismen. Det var da han sa: “Paris er en messe verdt”. Han utstedte ediktet av Nantes i 1598, som ga protestantene religionsfrihet i Frankrike. Dette ble trukket tilbake av hans sønnesønn Louis XIV i 1685, som førte til at mange protestanter forlot Frankrike. Disse var ofte bedre utdannet enn de franske katolikkene, så det skjedde en “brain drain” som følge av dette. Det hadde en del interessante konsekvenser, men de går vi ikke inn på i denne sammenhengen.

Los vinos det la Vuelta 2025.

Los vinos de la Vuelta

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Dessverre er Syklistforeningen medlem av Trygg Trafikk,  som er en bilistorganisasjon med hovedbudskap at bilen skal fram, og at alle andre må passe seg. Når det gjelder sykling har de ikke stort annet å bidra med enn et evindelig mas om å bruke hjelm. Enda verre: Trygg Trafikk er igjen medlem av bilbransjens lobbyorganisasjon Opplysningskontoret for veitrafikken. Dette gjør at jeg har blitt ganske ambivalent til foreningen. Men lokallaget i Oslo gjør en viktig jobb for oss som bor der.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.