Spania, Sykkelsport, Vin

Los vinos de la Vuelta 2025. 19. etappe. Rueda –Guijuelo

Leave a comment

Da ble det nok en ampurtert etappe, når tempoetappen ble kortet ned fra 27,2 til 12,2 km. Med en så kort tempoetappe blir tidsforskjellene for små til å få noen særlig betydning i sammendraget. Det skilte 27 sekunder fra 1. til 20. plass. Torstein Træen var kanskje en av de som fikk fordel av dette. Jeg hadde åpenbart gått for dårlig gjennom startlisten når jeg ikke hadde plukket fram tempospesialisten Filippo Ganna som en av favorittene på denne etappen.

I dag er det en 159 km lang etappe som betegnes som flat. Men det går jevnt oppover, og det avsluttes oppover. De siste fire kilometrene går oppover, men ikke veldig bratt. Dette er nok heller ikke en etappe for de mest utpregede spurterne. Det kan bli seier fra et brudd. Kanskje Mads Pedersen også denne gangen sitter i det avgjørende bruddet?

https://www.cyclingstage.com/vuelta-2025-route/stage-19-spain-2025/

Under 9. etappe i Rioja sa TV2s kommentator Christian Paasche at man i Rioja produserer Spanias beste vin, eller noe i den retning — kanskje var det beste rødvin. Jeg synes det er vanskelig å utrope noe til den beste, eller den verste. Det finnes ikke noen objektive kriterier som alle kan enes om, så dette blir subjektivt. Hva er best, en fatlagret rødvin fra Rioja eller en syrefrisk hvitvin fra Rias Baixas? Eventuelt en sherry? Bordeaux eller Burgund, om vi tar turen over til Frankrike? Det er et mangfold, og jeg setter pris på mangfoldet, uten å utrope noen til den beste.

At Rioja er en av de mest kjente spanske vinene, er det ingen tvil om. Men jeg ville ikke ha valgt en fatlagret, rød Rioja til sommerens skalldyr (selv om skalldyr egentlig er på sitt beste om vinteren), eller en Rias Baixas til høstens lam eller vilt.

Men om vi holder oss til rødvin, så kommer noe av den beste fra det området vi vi skal innom i dag: Ribera del Duero i Castilla y León.

Men jeg velger å starte med hvitvin fra Ruedo, selv om vi da er nærmere mål enn start på etappen. Også her er det druen Verdejo som dominerer. Fra og med årgang 2019 har det også vært tillatt å bruke Chardonnay og Viognier. Tidligere måtte hvitvinene herfra inneholde minst 50% Verdejo. Men nå skal det være enten minst 50% Verdejo eller minst 50% Sauvignon Blanc. Det produseres også endrueviner som Ruedo Verdejo og Ruedo Sauvignon. Disse vinene må inneholde minst 85% av den angitte druesorten.

Selv om det er flere tillatte druesorter, er Verdejo helt dominerende. De siste tallene jeg har sett er at det utgjør 84% av produksjonen i området. Det produseres også noe rødvin og rosévin av Tempranillo, Garnacha, Cabernet Sauvignon og Merlot, men det er bare en liten del av vinproduksjonen i området.

Vi tar turen til DO Ribeira del Duero, som er bredden av Dueroeleven. Duero er på en strekning grenseelv mellom Spania og Portugal, og den renner ut ved Porto i Portugal. Vi har Duerovin fra Portugal, og portvinen kommer også fra Duero-dalen i Portugal. Men vi åpner ikke noen flasker portvin i denne omgangen.

I DO Ribeira del Duero vi finner crème de la crème av spansk rødvin: Vega Sicilia. Vega Sicilia ble startet i 1864 av Don Eloy Lecanda y Chaves. Han kom fra Bordeaux og hadde med seg stiklinger av lokal druer: Cabernet Sauvignon, Merlot og Malbec, som han plantet i den tørre jorden i Ribeira del Duero, sammen med den spanske signaturdruen Tinto Fino, som er mer kjent som Trempranillo. Etter 1903 begynte Vega Sicilia å bygge opp sitt renomme, under den daværende eieren Antonio Herrero. Eierskapet har skiftet mange ganger, og de nåværende eierne, familien Álvarez, overtok i 1982. Deres produksjon kjennetegnes ved lavt dyrkingsutbytte, og streng kvalitetskontroll i alle ledd.

Vega Sicilia produserer tre typer vin. Único er deres flaggskip. Vinmonopolet har flere i sine lister, men noen av dem er merket som utsolgt. Det koster fra 4 000 til 9 500 per flaske.

Den neste er Único Reserva Especial, som er en cuvée av flere årganger. Deres “inngangsvin” er Valbuena 5°, som indikerer at den er lagret i fem år. Vinmonopolet har en Vega Sicilia Valbuena 5° 2020 til 1 900 kr per flaske. De to toppvinene er laget i hovedsak av Tinto Fino (Tempranillo), men en liten andel Cabernet Sauvignong og/eller Merlot — det varierer fra årgang til årgang. De er lagret omtrent ti år før de slippes løs i markedet, hvorav ca seks år på fat og tre på flaske (jeg får det til å bli ni og ikke ti år, men det er de opplysningene jeg har). Valbuena 5° er laget av Tinto Fino (Trempranillo).

DO Ribeira del Duero regnes i dag som det beste vinområdet i Spania, noe som også reflekteres i prisene på en del av vinene. Jeg ble litt overrasket over å finne en vin som er ganske mye dyrere enn Vega Sicilia fra samme distrikt, en Pingus 2013 som for et par år siden kostet 11 137 kr. Den er nå utsolgt. Men det er en vin jeg ikke vet noe om. Det er et vinområde jeg må gjøre mer mer kjent med, men da med langt rimeligere viner enn de jeg har nevnt her. Condado de Haza, Crianza, Ribera del Duero er en vin fra dette distriktet som jeg har kjøpt en del ganger i tax-free butikken på Gardermoen. Den er et godt kjøp til 169 kr.

Vi avslutter med Toro, en kraftig og robust rødvin laget av Tinta da Toro (Tempranillo).

Målbyen Guijuelo er kjent for sin skinke. Vi er på over 1000 meters høyde. Dette gir et ganske kjølig klima, som gir en langsom modning av skinkene. Dette gjør at de kan bruke mindre salt, og de får en mild skinke.

Los vinos det la Vuelta 2025.

Los vinos de la Vuelta

Les Vins du Tour de France

I vini del Giro d'Italia

Ønsker du bedre for­hold for syklende?

Meld deg inn i Syk­lis­tfor­eningen, orga­ni­sa­sjo­nen som arbei­der for hver­dags– og tur­syk­lis­ter. Syk­lis­tene arbei­der poli­tisk nasjo­nalt og lokalt for å bedre for­hol­dene for syk­lis­ter. Vi tren­ger en slag­kraf­tig orga­ni­sa­sjon om iva­re­tar de syk­len­des inter­es­ser. Som med­lem får du gode med­lems­til­bud og andre for­de­ler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokal­lag i Oslo.

Dessverre er Syklistforeningen medlem av Trygg Trafikk,  som er en bilistorganisasjon med hovedbudskap at bilen skal fram, og at alle andre må passe seg. Når det gjelder sykling har de ikke stort annet å bidra med enn et evindelig mas om å bruke hjelm. Enda verre: Trygg Trafikk er igjen medlem av bilbransjens lobbyorganisasjon Opplysningskontoret for veitrafikken. Dette gjør at jeg har blitt ganske ambivalent til foreningen. Men lokallaget i Oslo gjør en viktig jobb for oss som bor der.

Gras­rot­an­de­len: Er du blant oss som pleier å tape pen­ger på tip­ping, Lotto eller andre penge­spill fra Norsk Tip­ping? La noe av pen­gene gå til å støtte arbei­det for de syk­len­des inter­es­ser. Syklistforeningen Oslo  er regist­rert som gras­rot­mot­ta­ker num­mer 995213400 (peker til PDF-fil med strek­kode du kan ta med deg til kom­mi­sjo­næ­ren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om gras­rot­an­de­len hos Norsk Tip­ping.