I fjor (2018) var jeg på to komibnerte tog/sykkelturer i Europa. Jeg hadde med min tursykkel på interrail. På den første turen tok jeg båten til København, og vekslet mellom å reise med tog og å sykle fra København til Rødbyhavn, tog til Groningen i Nederland, vekselvis tog og sykkel gjennom Nederland og Beliga til den nordvestre delen av Frankrike, hvor jeg fortsatte å veksle mellom tog og sykkel, til jeg tok tog “hjem” til La Grande Motte i Syd-Frankrike. Den andre turen hjem gikk med tog så nær jeg kunne komme der Mosel, eller Moselle har sin kilde (Bussang i Vosgesmassivet), sykkeltur langs Mosel til Koblenz, tog via Bremen og Hamburg til Kiel, og båten hjem fra Kiel.
Det ga mersmak, og jeg kommer nok til å ta flere slike turer. Men i år har jeg valgt å gjøre noe annet. Jeg har med min sammenleggbare Brompton sykkel på interrail, og starter togturen i Oslo. Denne gangen blir det først og fremst togtur, med medbragt sykkel for lokaltransport på de stedene jeg stopper, og eventuelt noen korte strekninger. Brompton er en genial sykkel, som er mye bedre å sykle på enn hva folk tror når de ser sykkelen. Men noen langtursykkel er det ikke. Dagsetapper på rundt 50 km går greit, men noe særlig lenger enn det har jeg så langt ikke syklet på den sykkelen.
En feilnavigering i Frankrike for noen år siden gjorde at vi også har kunnet konstatere at Brompton heller ikke er særlig egnet på steinete stier.
Jeg har satt tre mål for turen. Jeg vil gjøre Tyskland grønt på mitt geocachingkart, som betyr at jeg må finne minst en cache i hver av de seks deltatene i det gamle Øst-Tyskland, det som er hvitt på dette kartet. Det ser ut til å skulle gå ganske greit.
Dessuten vil jeg bruke tid på to av musikkhistoriens største komponister. Johan Sebastian Bach hadde den lengste arbeidsperioden i sitt liv som kantor i Thomaskirche i Leipzig. Jeg setter derfor av en dag, hvilket vil si at jeg vil ha to overnattinger i Leipzig. Wolfgang Mozart var født og vokste opp i Salzburg i Østerrike, og der vil jeg også overnatte to netter for å være en helt dag. Fra Salzburg er det bare ca 17 km til Oberndorff bei Salzburg, med kirken hvor “Stille Nacht” (“Glade jul/Stille natt”) ble fremført første gang.
Jeg har kjøpt en Interrailbillet som gjelder i to måender, med 15 togdager i løpet av disse to månedene. Som en makelig anlagt, eldre herre, har jeg kjøpt Interrailpass på første klasse, denne gangen.
Jeg har basert meg på at toget et mer forutsigbart enn sykkel. På sykkeltur er det vanskelig, i alle fall synes jeg det, å planlegge etappene. Hvor langt man kommer avhenger av hvor tidlig man kommer av gårde (jeg er ingen morgenfugl), dagsformen, været (man kommer lenger med vind i ryggen enn i kraftig motvind), det er mer inspirerende å sykle langt på en fin dag enn i øsende regnvær, osv. På sykkelturer har jeg først en gang på ettermiddagen bestemt meg for dagens mål, og bestilt hotell i en by jeg kan nå i løpet av en time eller tre.
Denne gangen har jeg reservert plass på de togene hvor plassreservasjon enten er påkrevd eller i alle fall anbefalt. Det har blitt stadig mer populært å reise med tog, og det er ventet at det kan bli trangt på tog i Europa i sommer. Jeg har også bestilt hotell for hele turen, så nå er det hele så detaljert planlagt som en slik tur kan bli. Reiseruten er slik:
Jeg starter i dag, men toget til Gøteborg og videre til Trälleborg, hvor jeg overnatter. Det var ikke ledige lugarer på båten fra Trälleborg til Rostock, og jeg orker ikke reise over natten uten mulighet til å kunne sove ordentlig. Derfor overnatter jeg i Trälleborg, og tar båten onsdag morgen.
I løpet av onsdagen skal jeg til Berlin. Jeg planlegger ikke å bruke mye tid i Berlin denne gangen. Dit får jeg dra sammen med Siv en annen gang, for å oppleve den byen (jeg har bare vært der en gang før). Men jeg overnatter i Berlin, og drar videre dagen etter.
Torsdag blir det en ganske kort tur, via Potsdam, til Leipzig. Dette blir turens første musikkstopp. Jeg planlegger også to korte utflukter til Halle og Erfurt, bare for å finne en geocache i delstatene Sachsen-Anhalt og Thüringen, se nedenfor. Disse turene så langt i Tyskland, vil stort sett gå med lokal- eller regiontog, hvor det ikke er noen grunn til å reservere plass.
Det vil ha blitt lørdag innen jeg drar videre fra Leipzig. Da reiser jeg med tog til Salzburg i Østerrike, hvor jeg også har bestilt to overnattinger slik at jeg får en hel dag. Det vil bli en dag først og fremst viet Mozart.
Mandagen vil jeg ta toget til Milano, hvor jeg stopper bare fordi det er et passende stopp på veien og en fin by. Fra Milano tar jeg toget via Ventimiglia, Nice og Marseille til Montpellier, som er endepunktet for denne delen. Etter planen kommer jeg til Montpellier om kvelden tirsdag 25. juni.
Siden dette blir mest togtur, uten lange sykkeletapper, kommer jeg ikke til å skrive daglige kommentarer, slik jeg har pleid å gjøre. Det er dels fordi mitt mål for disse kommentarene har vært å skrive om sykkeltur, eventuelt i kombinasjon med tog. Dessuten har det en pragmatisk og praktisk begrunnelse: Min bærbare PC er på “sykehus”, og ble ikke utskrevet før jeg dro på denne turen. Jeg synes det er betydelig mer slitsomt å skrive på nettbrett enn på PC, så også av den grunn har jeg ingen planer om å skrive mye, før en eventuell oppsummering når jeg har kommet fram.
Slik jeg har planlagt denne turen, vil jeg ha brukt fem av mine 15. togdager. Det vil si at jeg vil ha ti togdager til hjemreisen, som jeg ennå ikke har planlagt. Men det er ingen grunn til å satse på raskeste togrute. Det eneste som ligger fast for hjemreisen, er at jeg skal holde en forelesning 14. august, og må være tilbake før dette.