Denne kommentaren ble publisert i Aftenposten 28. oktober 2025. De valgte også en annen overskrift enn min: Trafikklys her bidrar til å undergrave folks respekt for trafikkregler. De laget også ingressen, som bare er klippet fra mitt innlegg:
“Å klage over at folk sykler på rødt lys her blir litt som å skilte med fartsgrense på 30 km/t på en motorvei og så klage over at bilistene ikke respekterer fartsgrensen.“
Aftenposten har også satt inn mellomoverskriftene, som jeg har valgt å beholde.
Aftenposten har, sammen med politiet i Oslo, forelsket seg i et av Oslos mest meningsløse lyskryss. Her kan politiet skrive ut bøter til folk som sykler på rødt lys, og Aftenposten kan skrive om disse forferdelige syklistene som ikke respekterer trafikkreglene.
Det burde ikke ha vært noe trafikklys i krysset Ullevålsveien, Akersveien og Thor Olsens gate. Det at det er et trafikklys på et slikt sted, bidrar til å undergrave folks respekt for trafikkregler og trafikkregulering. Å klage over at folk sykler på rødt lys der blir litt som å skilte med fartsgrense på 30 km/t på en motorvei og så klage over at bilistene ikke respekterer fartsgrensen.
Dårlig, men lovlig løsning
«Å sykle på rødt lys kan føre til alvorlige ulykker», sier seksjonsleder Trond Arvid Olsen i Oslo politidistrikt til Aftenposten. Jeg har lenge lett etter eksempler på slike ulykker, men har ikke klart å finne noen. Jeg har også bedt folk i politiet som sier slikt, om å komme med eksempler. De gjentar bare at det er mange, uten å komme med noe konkret.
Jeg sykler ikke på rødt. Ikke fordi det er farlig, eller fordi jeg er mer lovlydig enn andre. Men jeg vil ikke gi gratisargumenter til sykkelhaterne. Men det hender jeg omgår røde lys ved å svinge opp på fortauet, hvis det ikke er fotgjengere der. Det er en dårlig, men lovlig løsning.
Farlige situasjoner
Hvis Aftenposten og politiet hadde vært opptatt av trafikksikkerhet og ikke bare av å jakte på folk som sykler, kunne de ha stilt seg opp i krysset Dronning Eufemias gate/Haakon Vs gate. Her svinger bussjåfører og bilister til høyre nesten omtrent hver gang lyset har skiftet til rødt, etter at folk som skal sykle rett frem, har fått grønt lys. Der oppstår det hele tiden farlige situasjoner.
Jeg spurte politiet, som kunne opplyse om at det i 2025 var skrevet ut ni forelegg til bilister og 23 til syklister for kjøring på rødt lys i Dronning Eufemias gate. De fleste til syklister i krysset Robert Levins gate, hvor det neppe oppstår farlige situasjoner. Alle dem som kjører på rødt lys i krysset Haakon Vs gate, har de åpenbart ikke vært interessert i.
***
Når man sender noe til en avis som Aftenposten, må man fatte seg i korthet om man skal ha håp om å få det publisert. Jeg har skrevet en del om sykling på rødt lys tidligere:
- Blindsoner: Om når man bør sykle på rødt av hensyn til egen sikkerhet. Nødrett.
- Deres trafikkultur og vår @Yokokula
- Ikke forbudt å sykle på “rød mann”.
- Servil kamikazejournalistikk i Nordre Aker Budstikke @DittOslo
- Sykling på rødt lys, ulykker og politiet
- Åpent brev til politiet i Oslo : Mer sykkelhets fra politiet
- Kontroller mot sykling på rødt lys
- Sykling på rødt lys
Jeg mener at det bør bli tillatt for folk som sykler å svinge til høyre på rødt lys, slik det er i mange land, bl.a. Frankrike. Rødt lys betyr da vikeplikt, ikke at det er forbudt. Men så langt har jeg ikke skrevet noe om akkurat det spørsmålet.
Ønsker du bedre forhold for syklende?
Meld deg inn i Syklistforeningen, organisasjonen som arbeider for hverdags– og tursyklister. Syklistene arbeider politisk nasjonalt og lokalt for å bedre forholdene for syklister. Vi trenger en slagkraftig organisasjon om ivaretar de syklendes interesser. Som medlem får du gode medlemstilbud og andre fordeler. Meld deg inn nå! Se her om Sykistforeningens lokallag i Oslo.
Dessverre er Syklistforeningen medlem av Trygg Trafikk, som er en bilistorganisasjon med hovedbudskap at bilen skal fram, og at alle andre må passe seg. Når det gjelder sykling har de ikke stort annet å bidra med enn et evindelig mas om å bruke hjelm. Enda verre: Trygg Trafikk er igjen medlem av bilbransjens lobbyorganisasjon Opplysningskontoret for veitrafikken. Dette gjør at jeg har blitt ganske ambivalent til foreningen. Men lokallaget i Oslo gjør en viktig jobb for oss som bor der.
Grasrotandelen: Er du blant oss som pleier å tape penger på tipping, Lotto eller andre pengespill fra Norsk Tipping? La noe av pengene gå til å støtte arbeidet for de syklendes interesser. Syklistforeningen Oslo er registrert som grasrotmottaker nummer 995213400 (peker til PDF-fil med strekkode du kan ta med deg til kommisjonæren). Grasrotandelen må gå til lokale foreninger, så jeg håper andre lokallag også benytter den muligheten. Men jeg har ikke noen detaljer om dette. Les mer om grasrotandelen hos Norsk Tipping.
